26 กุมภาพันธ์ 2020
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,412.39  -26.71  -1.86%         Value  25,183.51  Mil.Baht         SET50  950.06  -17.86  -1.85%         Value  17,019.81  Mil.Baht         SET100  2,080.94  -39.93  -1.88%         Value  19,511.01  Mil.Baht         sSET  597.40  -14.27  -2.33%         Value  516.33  Mil.Baht         SETCLMV  825.58  -20.98  -2.48%         Value  6,879.38  Mil.Baht         SETHD  1,008.80  -21.88  -2.12%         Value  8,011.93  Mil.Baht         SETTHSI  870.88  -16.93  -1.91%         Value  14,389.16  Mil.Baht         SETWB  870.26  -20.29  -2.28%         Value  4,486.97  Mil.Baht         mai  275.79  -6.25  -2.22%         Value  215.83  Mil.Baht             AGRO  403.11  -8.58  -2.08%       AGRI  148.08  -1.38  -0.92%       FOOD  11,699.75  -256.09  -2.14%           CONSUMP  86.27  -0.72  -0.83%       FASHION  563.21  -5.32  -0.94%       HOME  21.63  -0.18  -0.83%       PERSON  208.07  -1.60  -0.76%           FINCIAL  152.71  -4.23  -2.70%       BANK  366.94  -12.28  -3.24%       FIN  4,534.20  -74.96  -1.63%       INSUR  10,000.71  -98.66  -0.98%           INDUS  85.42  -1.98  -2.27%       AUTO  356.99  -3.65  -1.01%       IMM  44.60  -0.76  -1.68%       PAPER  2,700.61  0.00  0.00%       PETRO  790.06  -23.33  -2.87%       PKG  2,805.47  -2.83  -0.10%       STEEL  19.99  -0.25  -1.24%           PROPCON  108.76  -2.24  -2.02%       CONMAT  8,415.06  -184.77  -2.15%       PROP  219.37  -4.74  -2.12%       PF&REIT  226.36  -3.17  -1.38%       CONS  64.48  -1.94  -2.92%           RESOURC  202.94  -2.43  -1.18%       ENERG  23,149.58  -276.57  -1.18%       MINE  4.10  -0.14  -3.30%           SERVICE  432.86  -8.97  -2.03%       COMM  33,510.22  -509.05  -1.50%       HELTH  4,804.95  -190.06  -3.80%       MEDIA  41.24  -1.34  -3.15%       PROF  144.18  +0.20  +0.14%       TOURISM  370.79  -9.07  -2.39%       TRANS  354.80  -5.77  -1.60%           TECH  153.63  -1.76  -1.13%       ETRON  1,279.08  -19.05  -1.47%       ICT  148.83  -1.64  -1.09%       TFEX       SET50 Index Futures       S50G20  954.5  -10.8  27        S50H20  952.5  -9.6  85,610        S50J20  949.5  -8.8  16        S50M20  947.0  -9.7  8,533        S50U20  942.5  -9.6  1,550        S50Z20  941.0  -10.0  702      Sector Index Futures       BANKH20  -  -  -        COMMH20  -  -  -        ENERGH20  -  -  -        FOODH20  -  -  -        ICTH20  -  -  -      Single Stock Futures       AAVH20  1.37  -0.08  2,027        ADVANCH20  206.00  -0.70  41        AEONTSH20  -  -  -        AMATAH20  -  -  300        AOTH20  64.52  +0.02  779        APH20  6.73  -0.10  4        BAH20  4.70  -0.43  1        BANPUH20  7.95  -0.22  28        BAYH20  -  -  -        BBLH20  137.02  -1.69  259        BCHH20  13.43  -0.97  613        BCPH20  24.41  -0.54  1        BCPGH20  -  -  720        BDMSH20  22.70  -0.59  109        BEAUTYH20  2.11  -0.11  1,290        BECH20  -  -  -        BEMH20  10.20  -0.23  617        BGRIMH20  50.05  +0.31  123        BHH20  108.21  -7.96  83        BJCH20  36.50  -0.75  41        BLAH20  16.41  -0.44  2        BLANDH20  1.12  -0.03  40        BTSH20  11.89  -0.01  713        CBGH20  72.31  -2.20  341        CENTELH20  18.61  -0.89  7        CHGH20  -  -  -        CKH20  20.15  -0.46  103        CKPH20  4.13  -0.06  1,046        COM7H20  23.27  -0.23  208        CPALLH20  67.77  -1.43  209        CPFH20  28.80  -0.21  404        CPNH20  55.83  -0.50  91        DELTAH20  53.51  -1.62  1        DTACH20  37.00  -0.33  5        EAH20  46.93  +0.43  18        EGCOH20  -  -  -        EPGH20  -  -  -        ERWH20  3.84  -0.03  5        ESSOH20  6.44  -0.06  704        GFPTH20  -  -  -        GLOBALH20  -  -  -        GPSCH20X  71.27  -0.73  25        GULFH20  184.99  +1.49  25        GUNKULH20X  2.45  +0.03  103        HANAH20  -  -  -        HMPROH20  -  -  200        ICHIH20  -  -  -        INTUCHH20  -  -  -        IRPCH20  2.47  +0.01  350        ITDH20  1.32  -0.04  27        IVLH20  27.40  -0.60  601        JASH20  -  -  2,500        KBANKH20  120.50  -7.50  458        KCEH20  23.95  -0.79  899        KKPH20  66.48  -0.52  23        KTBH20  15.13  -0.29  1,174        KTCH20  40.45  +0.75  3        LHH20  8.31  -0.39  216        LPNH20  4.60  -0.24  22        MAJORH20  19.50  -1.00  1        MEGAH20  -  -  -        MINTH20  28.00  -1.63  831        MTCH20  -  -  -        ORIH20  -  -  -        PLANBH20  5.49  -0.06  1        PRMH20  -  -  -        PSHH20  13.90  -0.20  6        PSLH20  4.76  -0.27  17        PTGH20  14.05  -0.15  1        PTTH20  41.60  -  201        PTTEPH20  117.42  -2.08  273        PTTGCH20  45.86  -1.41  233        QHH20  2.40  -0.03  6        RATCHH20  -  -  -        ROBINSH20X  37.23  -0.02  5        RSH20  -  -  -        SH20  -  -  -        SAMARTH20  -  -  -        SAWADH20X  71.60  -0.42  144        SCBH20X  90.60  -2.58  546        SCCH20  329.07  -8.73  71        SGPH20  -  -  -        SIRIH20  0.85  -0.06  6,162        SPALIH20  -  -  300        SPCGH20  -  -  -        SPRCH20  7.95  -0.25  3        STAH20  12.30  -0.16  6        STECH20  -  -  100        STPIH20  -  -  -        SUPERH20  -  -  -        TASCOH20  20.10  -0.26  3        TCAPH20X  -  -  40        THAIH20  4.30  -0.18  2        THANIH20  -  -  -        THCOMH20  3.26  -0.17  1        TISCOH20  102.40  +2.38  324        TKNH20  -  -  -        TMBH20X  1.19  -0.04  3,431        TOPH20  46.12  -1.28  67        TPIPLH20  1.23  -0.09  10        TRUEH20  3.36  -0.07  820        TTAH20  2.99  -0.16  11        TTCLH20  -  -  -        TTWH20  -  -  -        TUH20  15.16  -0.33  701        TVOH20  -  -  -        UNIQH20  -  -  -        VGIH20  7.35  +0.08  503        VNGH20  -  -  -        WHAH20  3.08  -0.06  169      GF10 Futures       GF10G20  24,830  -40  2,836        GF10J20  24,970  -30  7,429        GF10M20  25,050  -20  3,687      GF50 Futures       GFG20  24,830  -120  56        GFJ20  24,950  -70  154        GFM20  25,030  -70  42      Gold Online Futures       GOH20  1,646.00  -8.60  36,598      GOLD-D       GDH20  1,659.90  -21.43  4      USD Futures       USDG20  31.86  +0.16  10        USDH20  31.82  +0.16  618        USDJ20  -  -  -        USDM20  31.75  +0.15  4,106      BB3 Futures       BB3H20  -  -  -        BB3M20  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5H20  -  -  -        TGB5M20  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3G20  -  -  -        RSS3H20  -  -  -        RSS3J20  -  -  -        RSS3K20  -  -  -        RSS3M20  -  -  -        RSS3N20  -  -  -        RSS3Q20  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DG20  -  -  -        RSS3DH20  -  -  -        RSS3DJ20  -  -  -        RSS3DK20  -  -  -        RSS3DM20  -  -  -        RSS3DN20  -  -  -        RSS3DQ20  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50H20C1000  4.3  -1.8  492        S50H20C975  10.1  -2.6  295        S50H20C1025  2.1  -1.0  270        S50H20C950  20.9  -4.1  160        S50H20C1050  1.0  -0.4  126      Most Active Put Volume       S50H20P950  18.2  +4.8  400        S50M20P1075  130.0  +2.6  309        S50H20P1000  52.0  +7.3  252        S50H20P900  6.2  +2.5  187        S50H20P925  10.4  +2.9  156          

‘วุฒิภูมิ จุฬางกูร’ กางแผนฟื้น‘นกแอร์’

30 Sep 2019
อ่าน 10047 ครั้ง

 

นับจากกลุ่มจุฬางกูร ผู้ถือหุ้นใหญ่นกแอร์มีการจัดทัพใหม่ โดยส่งวุฒิภูมิ จุฬางกูรมากุมบังเหียนการบริหารสายการบินในฐานะซีอีโอตั้งแต่วันที่ 14 มิถุนายน 2562 เป็นต้นมา ส่งผลขณะนี้นกแอร์ได้รื้อแผนฟื้นฟูธุรกิจที่เคยทำไว้เดิม ปรับใหม่หมด และปรับทิศทางการดำเนินงานในหลายเรื่อง เพื่อให้ธุรกิจเดินต่อได้ อ่านได้จากการเปิดใจของ นายวุฒิภูมิ จุฬางกูร ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัทสายการบินนกแอร์ จำกัด

 

ยันสู้ต่อกับนกแอร์

ซีอีโอนกแอร์ เปิดใจว่าเดิมนกแอร์ใช้มืออาชีพมาบริหารงานให้ ผมไม่ได้บริหารนกแอร์แต่แรก แต่การที่ทางบ้านให้ผมมาช่วยนกแอร์ เพราะเห็นว่า ผมอยู่กับบริษัทในเครือซัมมิทมากกว่า 100 บริษัท หลายบริษัทผมมีส่วนเข้าไปช่วยฟื้นฟู จึงมีทักษะในการทำเรื่องการเปลี่ยนแปลงและพลิกฟื้นธุรกิจได้

ประกอบกับผมมีจิตใจชอบช่วยเหลือคนไทยมาตั้งแต่เด็ก ทั้งสึนามิ นํ้าท่วมพระนครศรีอยุธยา หรืออย่างนํ้าท่วมที่อุบลราชธานี ก็เข้าไปช่วย ครอบครัวผมเล็งเห็นแบบนี้ และจากการที่นกแอร์ ถอดบางเส้นทางบินออกไป จากเดิมที่เคยดัมพ์ราคาขาย 500 บาท ก็ขึ้นราคาขายกัน 3-5 พันบาท แล้วต่อไปคนไทยจะทำอย่างไร แล้วธุรกิจจะเจริญอย่างไร ในเมื่อหลายๆอย่างมีการผูกขาด เขาก็ส่งเรามาช่วยดูนกแอร์ และครอบครัวก็ไม่ได้มีปัญหาทางการเงิน

ที่ผ่านมานกแอร์มีปัญหาการขาดทุน แต่เมื่อผมเข้ามาดูก็เห็นโอกาสในหลายเรื่อง ที่หากแก้ไขนกแอร์ จะทำรายได้เพิ่มขึ้นได้อีกมาก อย่างนกแอร์ไม่เคยบินกลางคืนเลยจากนี้ก็จะบิน ทำให้เรามีรายได้เพิ่มอีกเท่าตัวได้ ซึ่งที่ผ่านมาหลายประเทศก็เห็นนกแอร์มีมูลค่าเยอะ คนที่อยู่ในแวดวงการบินมองเห็นอนาคต นกแอร์ ทั้งเกาหลีใต้ จีน ไทย ติดต่อเรามาเยอะ แต่เราก็มองว่ายังไงเราก็ต้องช่วยนกแอร์ต่อไป ถ้าไม่มีไทยไปไม่รอด และนกแอร์ก็เป็นสายการบินคนไทย 100%

วุฒิภูมิ จุฬางกูร

 

ชู 3 แผน แก้ปัญหาดีเลย์

ทั้งนี้นับจากผมเข้ามาดูแลการบริหารงานเองเป็นเวลาเกือบ 4 เดือน ผมพบว่าอะไรที่เป็นปัญหาหลัก ก็ได้เข้าไปแก้ปัญหาก่อน ประเด็นหลัก คือ ผู้โดยสารจะมีคอมเมนต์เรื่องเที่ยวบินดีเลย์ ซึ่ง วันนี้เราแก้ปัญหาแล้ว โดยแก้ไขใน 3 เรื่อง

ได้แก่ 1.การตัดสินใจลงทุนราว 100 ล้านบาท ในการสต๊อกอะไหล่เครื่องบินไว้ที่สนามบินดอนเมือง โดยนำเข้ามาจากประเทศสิงคโปร์ ดังนั้นจากนี้หากเครื่องบินมีปัญหาก็แก้ไขได้ทันที เพราะเดิมที่นกแอร์ มีปัญหาดีเลย์มาก เกิดจากเมื่อเครื่องมีปัญหาเราต้องจอดเครื่องบินไว้ เพื่อรอสั่งอะไหล่จากต่างประเทศเข้ามา ซึ่งก็ใช้เวลา 3-7 วัน ซึ่งเมื่อก่อนนกแอร์ทำไม่ได้ เพราะขาดเงินทุน ขาดสภาพคล่องทางการเงิน แต่ตอนนี้นกแอร์ได้วงเงินกู้จากผู้ถือหุ้นราว 3 พันล้านบาท ส่วนหนึ่งเรานำมาใช้เป็นเงินหมุนเวียน และตัดสินใจลงทุนสต๊อกอะไหล่เอง เพื่อลดปัญหาการดีเลย์

2. การปรับเปลี่ยนตารางบินใหม่ จากเดิมเครื่องบินของนกแอร์ทั้ง 22 ลำ ปกติเครื่องบิน 1 ลำจะทำการบินเฉลี่ยราว 8 เที่ยวบินต่อวัน โดยบินออกจากสนามบินดอนเมืองในช่วงราว 06.00-07.00 . จากนั้นก็จะบินกลับมาพร้อมๆกัน แต่วันนี้เราแบ่งอย่างละ 4:4 แบ่งครึ่งเช้าก่อนเที่ยง กลับช่วงบ่าย เผื่อเวลาเอาไว้ตรงกลาง(ตอนเที่ยง) 1 วัน 1 เครื่อง กันช่วงเช้ามีการดีเลย์ก็จะแก้ปัญหาได้

รวมถึงมีการเผื่อเวลาเพิ่ม จากเดิมจะให้ผู้โดยสาร On Ground (ภาคพื้น) ในสนามบิน 30 นาที เพิ่มเป็น 45 นาที เพราะเมื่อก่อนนกแอร์เป็นสายการบินเดียวในสนามบินดอนเมือง ตอนนี้ไม่ใช่แล้ว เรามีคู่แข่งมาก ทราฟฟิกในสนามบินเยอะขึ้นและแน่นมาก การเผื่อเวลาเพิ่มและปรับเปลี่ยนตารางบินก็จะช่วยแก้ปัญหาได้

 

 

3. ในช่วงไฟลต์เช้าของทุกๆวัน จะมีเครื่องบิน 1 ลำ สำรองเอาไว้ โดยฝูงบินปัจจุบัน เรามีโบอิ้ง 737-800 จำนวน 14 ลำ และบอมบาร์เดียร์ Q400 จำนวน 8 ลำ ก็จะสำรองโบอิ้งไว้ 1 ลำ และบอมบาร์เดียร์ Q400 ไว้ 1 ลำ ซึ่งเครื่องบินที่สำรองเอาไว้จะไม่นำมาบินในช่วง 6-7 โมงเช้า เพื่อสำรองไว้ในกรณีเผื่อเครื่องเสียหรือมีปัญหาดีเลย์ ก็สามารถนำเครื่องบินนี้มารับต่อทันที

การสำรองเครื่องบินไว้ แม้จะส่งผลต่อกำลังการผลิตของสายการบินที่ลดลง แต่เราต้องการรักษาผู้โดยสารไม่ให้หนีเราไป ไม่ให้นกแอร์กลับมามีปัญหาเรื่องของการดีเลย์ ไม่งั้นเราจะเป็นพรีเมียม บัดเจ็ต แอร์ไลน์ได้ไงถ้าหากทำการบินไม่ตรงเวลา ส่วนกำลังการผลิตที่ลดลง เราก็ต้องไปมองว่าต้องแก้อย่างไร ก็พบว่าที่ผ่านมานกแอร์บินเฉพาะช่วงกลางวันอย่างเดียว ไม่สนใจหารายได้ตอนกลางคืน

ทำให้ตั้งแต่ช่วงไตรมาส 4 ปีนี้ ซึ่งเป็นช่วงไฮซีซัน นกแอร์จะเน้นบินกลางคืนให้มากขึ้น อย่างการเปิดบินไปยังเมืองฮิโรชิมา และอินเดีย จากนั้นขากลับเครื่องบินก็จะบินมากรุงเทพฯราวตี 5-6 โมง ก็สามารถทำการบินต่อเส้นทางบินในประเทศได้ เพราะวันนี้จะเห็นว่าผู้โดยสารต้องการบินช่วงตี 5-6 โมงเช้ามีสูงมาก ซึ่งก็ทำให้การใช้งานเครื่องบินมีเพิ่มขึ้นจากปกติอยู่ที่ 9-10 ชั่วโมงต่อลำ ขยายไปได้ถึง 12 ชั่วโมงต่อลำ

 

รื้อแผนเดิมทำฟื้นฟูใหม่

ไม่เพียงการแก้ปัญหาเร่งด่วนดังกล่าว ขณะนี้นกแอร์อยู่ระหว่างดำเนินการทำแผนฟื้นฟูใหม่ เป็นแผนการเพิ่มรายได้และลดค่าใช้จ่าย คาดว่าจะนำเรื่องเข้าบอร์ดนกแอร์ได้ในเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยแผนการเพิ่มรายได้ในปีนี้นกแอร์ จะรับมอบเครื่องบินเพิ่มอีก 2 ลำ มาทำการบินเส้นทางใหม่ที่ไกลขึ้น โดยจะเปิดบินเมืองฮิโรชิมา ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนพฤศจิกายนนี้ หลังจากล่าสุดเพิ่งเปิดจุดบินไปยังเมืองกูวาฮาติ ประเทศอินเดียไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งได้รับการตอบรับค่อนข้างมากทั้งจากนักท่องเที่ยวและนักลงทุนอินเดีย รวมทั้งยังมองถึงการเปิดเส้นทางใหม่ๆ ไปยังเมืองจีนที่หัวเมืองรอง เพิ่มเติมจากปัจจุบันนกแอร์ ทำการบินในประเทศอยู่ 22 จุดบินและเส้นทางระหว่างประเทศ 9 จุดบิน

 

 

ทั้งนี้นโยบายของนกแอร์จากนี้ จะไม่บินเข้าไปในเส้นทางหลักที่มีการแข่งขันค่อนข้างสูง เพราะเราจะไม่แข่งขันในเรื่องของราคา แต่เราจะเอาคุณภาพ ตอบโจทย์ความต้องการที่หลากหลาย พฤติกรรมการเดินทางของนักเดินทางที่เปลี่ยนไป ดังนั้นจากนี้รูตบินในประเทศต้องเปลี่ยนใหม่ เราบินแบบเดิมเราขาดทุนตลอด เพราะปัจจุบันคู่แข่งเยอะมาก ทำให้ต่อไปเส้นทางบินในประเทศเราจะมุ่งทำการบินข้ามภาคซึ่งกำลังศึกษาจุดบินอยู่ เช่น สนามบินดอนเมือง-หาดใหญ่-เบตง ส่วนในต่างประเทศ จะไม่บินเมืองหลัก แต่จะมุ่งเมืองรอง โดยเน้นบินช่วงกลางคืน

วันนี้นกแอร์นำฝูงบินเก่าออก นำเครื่องใหม่เข้ามา ซึ่งต้องเพิ่มอย่างน้อย 2 ลำ อย่างปีนี้เพิ่ม 2 ลำแล้ว ปีหน้าก็จะเพิ่มอีก อย่างน้อย 2 ลำ ในการเพิ่ม ผมคำนวณถึงหน้าโลว์ซีซั่นและไฮซีซั่น เพื่อสัมพันธ์กับดีมานด์ผู้โดยสาร โดยผมได้รับความร่วมมือจากบริษัทแห่งหนึ่งในการให้เราเช่าเครื่องมาบิน 6 เดือนช่วงไฮซีซัน พอหน้าโลว์ซีซันที่เราลดเที่ยวบินเขาก็จะเช่าเครื่องบินของนกแอร์ไป

 



 

เพิ่มรายได้อื่นนอกจากขายตั๋ว 30%

นอกจากนี้เราก็มองการเพิ่มรายได้อื่นๆนอกเหนือจากการขายตั๋วเครื่องบิน ซึ่งนกแอร์ยังทำรายได้จากส่วนนี้ได้เพียง 8-12% ขณะที่สายการบินอื่นๆ รายได้อื่นๆ จะอยู่ที่ 20-30% เราจึงเห็นโอกาสในการหารายได้เพิ่มจากส่วนนี้ โดยการจัดทำโครงการหนึ่งอำเภอหนึ่งโรงแรม เพื่อหาโรงแรมที่อยู่ในแต่ละอำเภอในเส้นทางที่นกแอร์ ทำการบินเข้ามาร่วมเป็นพันธมิตร เพื่อให้ผู้โดยสารจองพักในราคาที่ถูกกว่าปกติ และการดึงกลุ่มด้านรถเช่าเข้ามาร่วมเป็นพันธมิตรด้วย

ขณะนี้กำลังทำดาต้าเบส ซอฟต์แวร์ต่างๆ แอพพลิเคชันที่จะลิงก์เข้าหาเว็บไซต์ของนกแอร์ ซึ่งคาดว่าการเพิ่มรายได้อื่นๆจะเห็นผลในช่วงปลายไตรมาส 4 ปีนี้ อีกทั้งยังมองในเรื่องของกิจกรรมต่างๆทั้งในร่มและกลางแจ้ง ในการดึงมาร่วมเป็นพันธมิตร ในการขยายรายได้อื่นๆเหล่านี้เพิ่มขึ้น เพื่อให้ผู้โดยสารเลือกแพ็กเกจและเลือกจองได้

การหารายได้อื่นๆเข้ามาเป็นสิ่งสำคัญ เพราะการแข่งขันที่สูงมาก อย่างเส้นทางบินในประเทศ เรามีต้นทุนของตั๋วหากวัดที่เคบิน แฟกเตอร์ราว 80% ต้องขายตั๋วราคาไม่ตํ่ากว่า 1,600 บาทต่อเที่ยวถ้าขายตํ่ากว่านี้คือขาดทุน แต่บางเส้นทางอย่างอุบลราชธานี วันนี้เราก็ขายตํ่ากว่า ไม่ได้ขึ้ราคา บางเที่ยวบินก็ต้องลดราคาลงด้วย ทำให้เราเลยต้องหารายได้ตัวอื่นเข้ามา

 



 

สต๊อกอะไหล่เองลดคอสต์ 50%

ส่วนแผนในการลดค่าใช้จ่าย ที่ผ่านมาเมื่อก่อนเราว่าจ้างบริษัทมาทำเรื่องของการซ่อมบำรุงอากาศยานให้ แต่เมื่อผมเข้ามาดูพบว่าอะไหล่ต่างๆ มีแพงกว่าราคากลางมากกว่า 30% วันนี้นกแอร์ตัดสินใจตั้งทำสต๊อกอะไหล่ขึ้นมาเอง ทำให้ลดตัวกลางไปได้ 30-50% หรือมากกว่า 30% การลดค่าใช้จ่ายก็ลดลงอย่างเห็นได้ชัด และมีการปรับเปลี่ยนเวลาทำงานของพนักงานให้สัมพันธ์กับผู้โดยสาร ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนก็ให้ทำงานเพิ่มจาก 4 วันเป็น 5 วัน ส่วนช่วงผู้โดยสารน้อย ก็ลดพนักงานในช่วงเวลานั้นลงไป ไม่ได้มีแผนลดจำนวนพนักงานนกแอร์ แต่มองว่าจะเพิ่มขวัญกำลังใจให้ได้อย่างไร

ทั้งนี้ภาพรวมของนกแอร์ ที่เราเดินหน้าทั้งหมดน่าจะทำให้ไตรมาส 4 ปีนี้มีทิศทางที่ดีขึ้น มีผลประกอบการที่ดีขึ้น เพราะสิ่งที่ผมทำไว้น่าจะเริ่มเห็นผล ตอนนี้เรายังไม่มีแผนเพิ่มทุนอีก เพราะวงเงินกู้ 3 พันล้านบาทที่ได้มา เราใช้ไปบางส่วนราวกว่า 1 พันล้านบาท ทั้งในส่วนของนกแอร์ และการเพิ่มทุนในนกสกู๊ต ที่เราก็ต้องรอดูแผนธุรกิจของนกสกู๊ตในอีก 2-3 ปีข้างหน้าด้วยว่าเขาต้องเพิ่มเครื่องบินอีกหรือไม่

ทั้งหมดล้วนเป็นทิศทางการเปลี่ยนแปลงของนกแอร์ ภายใต้ซีอีโอคนใหม่

สัมภาษณ์ :  ธนวรรณ  วินัยเสถียร

หน้า 10 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,509 วันที่ 29 กันยายน - 2 ตุลาคม 2562


ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij