HAPPY LANDING (1)
IF IT’S NOT BOEING, I AM NOT GOING คำขวัญของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบินยักษ์ใหญ่ฝั่งสหรัฐอเมริกา ทำให้ผมอุ่นใจทุกครั้งที่เมื่อเดินทางไปกับสายการบินต่างๆ แล้วขึ้นไปเจอว่าเป็น BOEING ยิ่งใช้เครื่องยนต์ของ ROLLS-ROYCE ที่ศรีภริยาของผมเชื่อถือในความหรูเลิศไว้ใจได้ของรถยนตร์ระดับท็อปของอังกฤษ
และก่อนข่าวไม่ดีของ BOEING 737 MAX 8 ที่โดน GROUNDED ทั้งโลก เพราะเชื่อว่า “ระบบ” ของเครื่องบินมีปัญหาเมื่อสัปดาห์ก่อน แฟนๆ BOEING ที่ติดตามการแข่งขันของบริษัทผู้ผลิตเครื่องบิน 2 ค่าย BOEING VS AIRBUS เพิ่งดีใจที่ BOEING ชนะ AIRBUS ในแง่การเดิมพันอนาคตของการบินที่เริ่มตั้งต้นมาเกือบ 20 ปีที่แล้ว
โดย AIRBUS มองว่าอนาคตการบิน จะใช้เครื่องบินใหญ่มากๆ จุคนเยอะแยะขน
ส่งผู้โดยสารไปยังจุดหมายหลักเมืองใหญ่
ขณะที่ BOEING มองว่าธุรกิจการบิน จะใช้เครื่องบินขนาดไม่ใหญ่ คล่องตัวพอที่จะบินไปเมืองเล็กเมืองน้อยโดยตรงมากขึ้น ไม่ใช่ขนไปเมืองใหญ่แล้วแจกจ่ายลูกบินกันต่อไป
การตัดสินใจของ 2 บริษัทนี้จาก 2 ฝั่ง อเมริกาและยุโรป เป็น CASE CLASSIC ให้ศึกษากันในวิชา STRATEGIC MANAGEMENT มานับ 10 ปี
AIRBUS เดิมพันอนาคตกับเครื่องบินใหญ่ จุผู้โดยสาร 500 UP อย่าง A380
ขณะที่ BOEING ไม่สนใจเครื่องยักษ์ที่ตนเคยมีอย่าง JUMBO BOEING 747 หันไปเน้นเครื่องขนาดเล็ก - กลาง อย่าง BOEING 787 DREAMLINER BOEING 737
เมื่อเดือนที่แล้วเองที่ AIRBUS ยอมแพ้ ประกาศเลิกผลิต A380 เพราะยอดสั่งซื้อไม่ได้เข้าเป้า ห่างไกล และขาดทุนมหาศาลจากการลงทุนมโหฬารเพื่อผลิตเครื่องบินรุ่นนี้
การแข่งขันที่ยืดเยื้อมานับสิบๆ ปี ยกนี้ถือว่า BOEING ชนะ
ข่าวใหญ่ของธุรกิจการบินมีอีกข่าวคือ ข่าวที่นายกรัฐมนตรีของประเทศมาเลเซีย DR.MAHATHIR MOHAMAD กำลังพิจารณาสายการบินประจำ
ชาติ MALAYSIA AIRLINES ว่าจะ “ยุบทิ้ง” หรือ “ขาย” หรือ “ลงทุนใหม่”
DR. M ได้ชื่อในแง่ของความเข้มแข็งเด็ดขาดและความสุจริต นายกฯมหัศจรรย์ท่านนี้มีผู้คนศรัทธาทั้งในและสากลประเทศ
ข่าวนี้คง “ปลุกกระแส” ให้ผู้คนได้หันมาพิจารณาธุรกิจของสายการบิน THAI INTERNATIONAL ของเราอย่างจริงจัง เพราะอยู่ในสถานการณ์ไม่
สู้ดีมายาวนาน ยังโชคดีที่กัปตัน- ช่างของเราเก่ง ไม่มีอุบัติเหตุร้ายแรง
ต้อง “ภาวนา” กันว่าหลังการเลือกตั้งเราจะได้รัฐบาลที่ดี ผู้นำที่ดี (ผู้คนศรัทธา)
“การบินไทย” คงจะต้องได้รับ “การทบทวน” แน่นอน เพราะขาดทุนยาวนานในเชิงธุรกิจ ธรรมดาคงอยู่ยาก
“สายการบินแห่งชาติ” ของเรานี้มีประวัติมายาวนาน ต้องขอบคุณผู้นำรัฐบาลในอดีต ผู้ใหญ่ในกองทัพอากาศและ “พี่เลี้ยง” SAS ของเรา เราถึงได้สายการบิน THAI INTER เป็นสายการบินประจำชาติ และมีผลงานติดอันดับ TOP ของ ASIA
อ่านต่อฉบับหน้า
คอลัมน์ | หน้า 31 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ | ฉบับ 3454 ระหว่างวันที่ 21 - 23 มีนาคม 2562
