Ferrari F8 Spider สมรรถนะโหดกว่าเดิม

ค่ายม้าลำพอง “เฟอร์รารี่” อวดโฉม F8 Spider ซูเปอร์คาร์เปิดประทุนเครื่องยนต์วางกลางลำรุ่นใหม่ที่จะเข้ามาทำตลาดแทน 488 Spider

ต่อเนื่องจากสปอร์ตคูเป้ F8 Tributo “เฟอร์รารี่” จัดการเปิดตัวซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่ในตระกูลนี้ คือ F8 Spider หรือเวอร์ชันเปิดประทุนที่จะเข้ามาทำตลาดแทน 488 Spider โดยรุ่นนี้ถูกปรับปรุงในทุกรายละเอียด ทั้งเครื่องยนต์ที่กำลังเพิ่มขึ้น 50 แรงม้า แต่ตัวรถเบาลง 20 กิโลกรัม พร้อมประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่ยอดเยี่ยมจากการใช้ระบบ Side Slip Angle Control รุ่นใหม่ เวอร์ชัน 6.1

ขุมพลัง วี8 ขนาด 3.9 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลังสูงสุด 720 แรงม้า ที่ 8,000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 770 นิวตัน-เมตร ที่ 3,250 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยเกียร์ดูอัลคลัตช์ 7 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 2.9 วินาที ความเร็วสูงสุด 340 กม./ชม. โดยกำลังที่เพิ่มขึ้น 50 แรงม้า (เมื่อเทียบกับรุ่น 488 Spider) มาจากการนำเอาระบบไอดีของ 488 Challenge มาใช้ ซึ่งช่องดักอากาศเข้าเครื่องยนต์ของ F8 Spider ถูกย้ายจากด้านข้างของตัวรถ มาอยู่ที่ทั้ง 2 ฝั่งของสปอยเลอร์ และต่อตรงไปยังท่อร่วมไอดี นอกจากนั้นแรงดันที่เกิดจากรูปทรงของสปอยเลอร์ท้ายรถ ยังเป็นส่วนช่วยให้การไหลของอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ดีขึ้นด้วย

เครื่องยนต์วี8 บล็อกพิมพ์นิยมนี้ ยังลดนํ้าหนักลงไปได้อีก 18 กก.เมื่อเทียบกับ 488 Spider เป็นผลสำเร็จจากการออกแบบชิ้นส่วนที่หมุนและเคลื่อนไหว เช่น ก้านสูบไทเทเนียม, ข้อเหวี่ยง และฟลายวีล ใหม่ พร้อมลดแรงเสียดทานขณะเครื่องยนต์ทำงานได้ 17%

F8 Spider สืบสานทิศทางการออกแบบมาจาก F8 Tributo ซึ่งเป็นตัวแทนของการเชื่อมโยงภาษาการดีไซน์แบบใหม่ อย่างรูปทรงของฝาท้ายที่ดูเหมือนปลากระเบน เริ่มต้นจากสันส่วนกลางของกระจกหลัง และค่อยๆ ลาดหายกลมกลืนลงไปใต้ปีกของสปอยเลอร์ โดยองค์ประกอบของปีกทั้ง 2 ถูกแยกออกจากกันด้วยครีบระบายอากาศซึ่งช่วยในการนำความร้อนออกจากเครื่องยนต์ ส่วนหลังคาแข็ง (RHT - Retractable Hard Top) กางออก-พับเก็บด้วยระบบไฟฟ้าในเวลา 14 วินาที และสามารถทำงานได้ขณะที่รถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 45 กม./ชม.

Ferrari F8 Spider สมรรถนะโหดกว่าเดิม

ภายในห้องโดยสารยังเป็นภาพลักษณ์ที่เป็นแบบเดียวกับรถหลังคาแข็งเครื่องยนต์วางกลางของเฟอร์รารี่ นำแนวคิดที่เชื่อมโยงผู้ขับและรถยนต์เข้าด้วยกัน เช่นเดียวกับที่ใช้ในรถแข่ง F1 มาใช้ ด้วยการติดตั้งสวิตช์ควบคุมทั้งหมดไว้บนพวงมาลัยรุ่นใหม่ ส่วนเบาะนั่งแบบสปอร์ตก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน

แดชบอร์ดตกแต่งด้วยอะลูมิเนียม พร้อมใช้คาร์บอนไฟเบอร์สีเงินเป็นเส้นแบ่งระหว่างส่วนบนและล่างของแดชบอร์ด พร้อมมาตรวัดแบบคลาสสิก แสดงการวัดรอบไว้ตรงกลาง มาพร้อมกับออพชันจอระบบสัมผัส (Touchscreen) สำหรับฝั่งผู้โดยสาร

สมรรถนะโดยรวมที่สูงกว่า 488 Spider มาจากการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ การลดนํ้าหนัก เพิ่มประสิทธิภาพทางอากาศพลศาสตร์ และซูเปอร์คาร์จากอิตาลีรุ่นนี้ยังพยายามให้เจ้าของเข้าถึงขีดสุดของรถได้ง่ายและมั่นใจยิ่งขึ้น เช่นเดียวกับพวงมาลัยที่มีขนาดเล็กลงมากับระบบ Dynamic Enhancer Plus แบบใหม่ เวอร์ชัน 6.1

สำหรับเมืองไทย คาวาลลิโน มอเตอร์ เตรียมนำเข้ามาเปิดตัวปีหน้า