ภายหลังการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เดินหน้าก่อสร้าง โครงการความ ร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณะรัฐประชาชนจีนรถไฟความเร็วสูงไทย-จีนช่วงที่ 1 (กรุงเทพฯ-นครราชสีมา )ระยะทาง 252.35 กิโลเมตร วงเงิน 179,412.21 ล้านบาท คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จพร้อมเปิดเส้นทาง ได้ภายในปี 2566นั้น
ล่าสุด กระทรวงคมนาคมขออนุมัติงบกลางฯและขออนุมัติก่อหนี้ผูกพันข้ามปีงบประมาณ รายจ่ายประจำปีงบประมาณเพื่อดำเนินการจ้างที่ปรึกษาเพื่อออกแบบรายละเอียดงานโยธาโครงการความร่วมมือ ไทย-จีน ในการพัฒนาระบบรถไฟฟ้าความเร็วสูงเพื่อการเชื่อมโยงภูมิภาค ช่วงกรุงเทพ – หนองคาย ระยะที่ 2 (นครราชสีมา - หนองคาย)
ทั้งนี้ แหล่งข่าวจากรฟท. ระบุว่า รฟท.เสนอ ของบกลาง กว่า 700 กว่าล้านบาท จ้างบริษัทที่ปรึกษา ศึกษาออกแบบ งานโยธา โครงการ รถไฟไทย-จีน ช่วงที่2 (นครราชสีมา-หนองคาย) ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงิน กว่า 2แสนล้านบาท (รวมงานระบบ ขบวนรถ งานโยธา) ให้ เชื่อมโยงครบโครงข่ายระบบไฮสปีดเทรน กรุงเทพ – หนองคายไปยัง สปป.ลาว และจีนตอนใต้ ได้อย่างสะดวกรวดเร็ว เนื่องจาก จีน อยู่ระหว่างก่อสร้าง เส้นทางรถไฟ มารอที่สปป.ลาว ก้าวหน้าไปกว่า80% ทั้งนี้ การศึกษาออกแบบ จะใช้เวลา 12เดือนหลังจากได้ผู้รับจ้าง และปี 2568 จะก่อสร้างแล้วเสร็จ ใช้เวลาเดินทาง เพียง 3ชั่วโมงเศษ จากกรุงเทพ-หนองคาย