เปิดร่างทีโออาร์รถไฟไทย-จีน รฟท.รับฟังความเห็น6สัญญาค่า5.4หมื่นล.
ลุ้นบ่ายวันนี้รฟท.เปิดรับฟังความเห็นรอบสุดท้ายก่อนประกาศทีโออาร์ประมูล6 สัญญารถไฟไทย-จีนรวมมูลค่ากว่า5.4 หมื่นล้านคาดบิ๊กรับเหมาไทย-เทศแห่รุมตอมจับตากลุ่มทุนจีนผนึกกิจการร่วมค้าโกยงานด้าน5 สัญญาที่ประมูลช่วงก่อนนี้เร่งพิจารณาคุณสมบัติคาดลงนามสัญญาได้ครบทั้งหมดภายในปีนี้
แหล่งข่าวระดับสูงของการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) เปิดเผย“ฐานเศรษฐกิจ” ว่าช่วงบ่ายวันนี้คาดว่าจะเริ่มทยอยเปิดรับฟังความเห็นร่างเอกสารประกวดราคาทางเว็บไซต์โครงการความร่วมมือระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งสาธารณรัฐประชาชนจีนในการพัฒนารถไฟความเร็วสูงเพื่อเชื่อมโยงภูมิภาคช่วงกรุงเทพฯ- หนองคาย(ระยะที่1 กรุงเทพฯ- นครราชสีมา) ระยะทาง253 กม. อีก6 สัญญาจากทั้งสิ้น14 สัญญา(รวมวงเงินงานโยธาประมาณ1.2 แสนล้านบาทในระยะที่1 จากประมาณการวงเงินลงทุนรวมทั้งโครงการของระยะที่1 จำนวน1.79 แสนล้านบาท) โดยยังคงเหลือสัญญาที่4.1 งานโยธาช่วงบางซื่อ-ดอนเมืองที่จะอยู่ในแนวเดียวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อม3 สนามบินที่จะมีการหารือเรื่องกระบวนการก่อสร้างหลังจากที่มีการลงนามกับกลุ่มซีพีในรายละเอียดช่วงดังกล่าวนี้อีกครั้งก่อนเปิดประมูลเป็นสัญญาสุดท้ายของระยะที่1 นี้
สำหรับทั้ง 6 สัญญาที่ประกาศประมูลด้วยวิธีทางอิเล็กทรอนิกส์(e-bidding) ในครั้งนี้รวมราคากลางเป็นวงเงินทั้งสิ้นประมาณ 5.4 หมื่นล้านบาทประกอบไปด้วยสัญญาที่ 3-2 งานโยธาสำหรับอุโมงค์(มวกเหล็กและลำตะคอง) ระยะทาง 12.2 กม.ราคากลาง 5,359 ล้านบาทสัญญา 3-3 งานโยธาช่วงบันไดม้า-ลำตะคองระยะทาง 26.1 กม. ราคากลาง 12,043 ล้านบาทสัญญาที่ 3-5 งานโยธาสำหรับช่วงโคกกรวด-นครราชสีมาระยะทาง 12.3 กม. ราคากลาง 9,257 ล้านบาทสัญญาที่ 4-4 งานโยธาศูนย์ซ่อมบำรุงเชียงรากน้อยราคากลาง6,093 ล้านบาทสัญญาที่ 4-5 งานโยธาช่วงบ้านโพ-พระแก้วระยะทาง 13.3 กม.ราคากลาง 11,801 ล้านบาทและสัญญาที่ 4-7 งานโยธาสำหรับช่วงสระบุรี-แก่งคอยระยะทาง 12.9 กม.ราคากลาง 10,421 ล้านบาท
“คาดว่าจะทยอยประกาศรับฟังความเห็นครบทั้ง 6 สัญญาต่อเนื่องกันไปเช่นเดียวกับสัญญาต่างๆในช่วงที่ผ่านมาหลังจากนั้นหากมีความเห็นจะนำไปปรับปรุงและเสนอผู้ว่าการรฟท.เร่งอนุมัติประกวดราคาต่อไปคาดว่าปลายปีนี้จะสามารถลงนามสัญญาได้ครบทั้งหมด”
สำหรับสถานะโครงการของสัญญา1-1 ช่วงกลางดง-ปางอโศกระยะทาง3.5 กม. ที่กรมทางหลวงได้รับมอบหมายให้ดำเนินการนั้นคาดว่างานโยธาจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายนนี้เช่นเดียวกับสัญญา2-1 งานโยธาสำหรับช่วงสีคิ้ว-กัดจิกระยะทาง11 กม.ซึ่งบริษัทซีวิล เอ็นจิเนียริ่งจำกัดดำเนินการก่อสร้างได้เข้าพื้นที่ดำเนินการบางส่วนไปแล้ว
ในส่วน2 สัญญาระยะทางรวม44 กม. วงเงินลงทุนรวม 2.4 หมื่นล้านบาทจากจำนวน5 สัญญา(ระยะทาง144 กม. วงเงินรวม58,427 ล้านบาท) ประกอบด้วยงานสัญญา4-3 (งานโยธาช่วงนวนคร-บ้านโพ) ระยะทาง23 กม. วงเงินกว่า1.3 หมื่นล้านบาทซึ่งกลุ่มกิจการร่วมค้าที่ประกอบไปด้วยบริษัทไชน่าสเตทคอนสตรัคชั่นเอ็นจิเนียริ่งคอร์เปอเรชั่นจำกัดจากจีน,บริษัทเนาวรัตนพัฒนาการจำกัด(มหาชน) และบริษัทเอเอสแอสโซซิเอทเอ็นจิเนียริ่งจำกัดเสนอราคาต่ำสุด1.1 หมื่นล้านบาทและสัญญา4-2 (งานโยธาช่วงดอนเมือง-นวนคร) ระยะทาง21 กม. วงเงินกว่า1 หมื่นล้านบาทกลุ่มกิจการร่วมค้าที่ประกอบไปด้วยบริษัทซิโนไฮโดรจำกัดจากจีน ร่วมกับบริษัทสหการวิศวกรจำกัดและบริษัททิพากรจำกัดเสนอราคาต่ำสุด8,600 ล้านบาท
ต่อมารฟท.เปิดประมูลอีก3 สัญญาที่เหลือประกอบไปด้วย1.สัญญาที่3-1 (งานโยธาช่วงแก่งคอย-กลางดงและช่วงปางอโศก-บันไดม้า) ระยะทาง30 กม. โดยกำหนดราคากลางไว้ที่11,386 ล้านบาทผลปรากฎว่ามีผู้เสนอราคาจำนวน6 รายจากผู้ซื้อทีโออาร์จำนวน26 รายพบว่ามีผู้เสนอราคาต่ำสุด9,330 ล้านบาท2.สัญญาที่3-4 (งานโยธาช่วงลำตะคอง-สีคิ้วและช่วงกุดจิก-โคกกรวด) ระยะทาง37 กม. ราคากลางกำหนดไว้ที่11,659 ล้านบาทมีผู้เสนอราคาจำนวน6 รายจากผู้ซื้อทีโออาร์ทั้งหมด22 รายพบว่ามีผู้เสนอราคาต่ำสุด9,788 ล้านบาทและ3.งานสัญญาที่4-6 (งานโยธาช่วงพระแก้ว-สระบุรี) ระยะทาง31 กม. ราคากลางกำหนดไว้ที่11,170 ล้านบาทมีผู้เสนอราคาทั้งหมด8 รายจากผู้ซื้อทีโออาร์ทั้งหมด24 รายพบว่ามีผู้เสนอราคาต่ำสุด9,429 ล้านบาท
“ขณะนี้ทั้ง5 สัญญาอยู่ระหว่างคณะกรรมการที่รฟท.แต่งตั้งขึ้นมาเร่งพิจารณาคุณสมบัติและเทคนิควันนี้(19 มิ.ย.)พิจารณา3 สัญญาคือสัญญา3-1, สัญญา3-4 และสัญญา4-6 ซึ่งล่าสุดนั้นยังต้องประชุมพิจารณาอีกครั้งเนื่องจากมีรายละเอียดจำนวนมากส่วนวันที่20 มิ.ย.จะพิจารณาอีก2 สัญญาคือสัญญา4-2 และสัญญา4-3 หลังจากที่ทราบราคาขั้นต่ำมาแล้วจากกรมบัญชีกลางแต่ใน3 สัญญาหลังนี้ยังไม่ทราบชื่อบริษัทที่เสนอราคาขั้นต่ำเท่านั้นรู้เพียงว่ามีกี่รายที่ยื่นในสัญญาดังกล่าวจึงไปเปิดซองราคาในขั้นตอนสุดท้ายเพื่อดูว่ารายใดเสนอราคาต่ำสุดดังนั้นจึงเป็นไปได้ว่ารายที่เสนอราคาต่ำสุดอาจไม่ผ่านคุณสมบัติและเทคนิคก็ได้โดยเมื่อทราบว่ารายใดเสนอราคาต่ำสุดครบทั้ง5 สัญญาแรกจะเร่งนำเสนอผู้ว่าการรฟท.และคณะกรรมการ(บอร์ด)รฟท.อนุมัติให้ลงนามต่อไป”
