“เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส” หรือ “จี-แวกอน” ถือเป็นเอสยูวีตัวลุยที่เชิดหน้าชูตาให้กับแบรนด์เยอรมนี ที่มีดีพอหรืออาจจะหรูหรากว่าคู่แข่งจากอังกฤษอย่าง “แลนด์โรเวอร์” ดีเฟนเดอร์และ “จี๊ป” แรงเลอร์, แกรนด์เชโรกี จากอเมริกา
ภายใต้ตัวถังบอดี้ออนเฟรมทรงกล่องสุดคลาสสิก ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวทั้งหน้าที่รับใช้ชาติ(หน่วยงานความมั่นคงและรถพิเศษ) และขายเป็นรถยนต์นั่งให้แก่พลเรือน เจเนอเรชันที่2 ของ “จี-คลาส” ยึดตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกา เปิดตัวที่งานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ต้นปีที่แล้ว (จี-คลาส เจเนอเรชันแรกที่ทำตลาดมาเกือบ 30 ปีมีการปรับโฉมและออกเวอร์ชันพิเศษมาหลายรุ่น)
แน่นอนว่าออฟโรดระดับตำนานไม่ลืมที่จะเสริมเขี้ยวเล็บเพิ่มความดุดันด้วยเวอร์ชันของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ที่นำเข้ามาเปิดตัวในไทยไปสดๆ ร้อนๆ พร้อมราคาไม่ถึง 15 ล้านบาท
การออกแบบยังสะท้อนเอกลักษณ์ที่โดดเด่น โครงสร้างตัวถังทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้เหล็กกล้าหลากหลายระดับ มีความทนทานและแข็งแกร่งมากขึ้นกว่าเดิม 55% หลังคาถูกเชื่อมต่อกับโครงสร้างตัวถังด้วยแสงเลเซอร์แทนกระบวนการเชื่อมแบบอัด ช่วยให้ส่วนหลังคาเรียบเนียนและแข็งแรงขึ้น ขณะที่สปอยเลอร์ ฝากระโปรงหน้า และประตูใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุหลัก ล้ออัลลอย AMG ขนาด 21 นิ้ว ประกบยาง 245/85 R21
เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63 พยายามเพิ่มเติมความทันสมัยทั้งภายนอกภายใน เช่น ไฟหน้าทรงกลมที่ใช้ระบบ MULTIBEAM LED และไฟเลี้ยวแบบเชื่อมเข้ากับตัวถัง กันชนที่ดูดุดันเข้ากับแถบสีดำเงา ที่แขวนยางอะไหล่ด้านหลังพร้อมฝาปิดที่ทำจากสเตนเลสส์ที่มีตราสัญลักษณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์แบบ 3 มิติ
ภายในตกแต่งด้วยหน้าปัดนาฬิกา IWC แบบเฉพาะของ AMG และแผงหน้าปัดทั้งแบบ analog และแบบดิจิทัลที่ใช้หน้าจอ widescreen ขนาด 12.3 นิ้ว 2 หน้าจอที่เชื่อมต่อกันเป็นหนึ่งเดียวภายในกระจกขนาดใหญ่ พวงมาลัย AMG Performance แบบท้ายตัดหุ้มหนัง NAPPA ตัดสลับ DINAMICA Microfibre
สวิตช์ปรับเปลี่ยนการทำงานของระบบช่วงล่างที่เป็นสีเงินโครเมียม เบาะที่นั่งทั้งหมดหุ้มหนัง nappa ที่มีปีกเบาะเสริมการปกป้องด้านข้างของผู้โดยสาร เพลิดเพลินด้วยระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® surround sound system และระบบไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสารแบบ 64 สี
ขุมพลังของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63 เป็นเบนซิน วี8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 585 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500-3,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-Tronic 9 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.4.5 วินาที พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ
สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่เน้นการกระจายกำลังไปที่ล้อคู่หลังแบบ 40:60 ระบบช่วงล่าง AMG RIDE CONTROL สามารถปรับได้ตามสไตล์การขับขี่และสภาพถนน โดยระบบจะอ้างอิงข้อมูลต่างๆ เช่นทิศทางและความเร็วของรถ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับได้ 3 โหมด คือ Comfort, Sport และ Sport+, ระบบ Active Lane Keeping Assist ที่ช่วยลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุที่มีสาเหตุมาจากการเปลี่ยนช่องจราจรโดยไม่ได้ตั้งใจ, ระบบ Active Braking Assist ที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชนกับรถยนต์คันอื่น หรือคนเดินถนนในบริเวณทางแยก
ภายใต้ถังนํ้ามันขนาด 100 ลิตร และสมรรถนะสูงกว่า จี-คลาส เวอร์ชันปกติ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เคลมอัตราบริโภคนํ้ามันเฉลี่ยไว้ 13.1 ลิตรต่อ 100 หรือ 7.63 กม./ลิตร
ออฟโรดหรูสายพันธุ์โหด “เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63” ราคา 14.79 ล้านบาท
หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,468 วันที่ 9 - 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2562