Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

11 พ.ค. 2562 | 03:15 น.

“เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส” หรือ “จี-แวกอน” ถือเป็นเอสยูวีตัวลุยที่เชิดหน้าชูตาให้กับแบรนด์เยอรมนี ที่มีดีพอหรืออาจจะหรูหรากว่าคู่แข่งจากอังกฤษอย่าง “แลนด์โรเวอร์” ดีเฟนเดอร์และ “จี๊ป” แรงเลอร์, แกรนด์เชโรกี จากอเมริกา

ภายใต้ตัวถังบอดี้ออนเฟรมทรงกล่องสุดคลาสสิก ที่ผ่านร้อนผ่านหนาวทั้งหน้าที่รับใช้ชาติ(หน่วยงานความมั่นคงและรถพิเศษ) และขายเป็นรถยนต์นั่งให้แก่พลเรือน เจเนอเรชันที่2 ของ “จี-คลาส” ยึดตลาดใหญ่อย่างสหรัฐอเมริกา เปิดตัวที่งานดีทรอยต์ มอเตอร์โชว์ ต้นปีที่แล้ว (จี-คลาส เจเนอเรชันแรกที่ทำตลาดมาเกือบ 30 ปีมีการปรับโฉมและออกเวอร์ชันพิเศษมาหลายรุ่น)

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

แน่นอนว่าออฟโรดระดับตำนานไม่ลืมที่จะเสริมเขี้ยวเล็บเพิ่มความดุดันด้วยเวอร์ชันของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี ที่นำเข้ามาเปิดตัวในไทยไปสดๆ ร้อนๆ พร้อมราคาไม่ถึง 15 ล้านบาท

การออกแบบยังสะท้อนเอกลักษณ์ที่โดดเด่น โครงสร้างตัวถังทรงสี่เหลี่ยมที่ใช้เหล็กกล้าหลากหลายระดับ มีความทนทานและแข็งแกร่งมากขึ้นกว่าเดิม 55% หลังคาถูกเชื่อมต่อกับโครงสร้างตัวถังด้วยแสงเลเซอร์แทนกระบวนการเชื่อมแบบอัด ช่วยให้ส่วนหลังคาเรียบเนียนและแข็งแรงขึ้น ขณะที่สปอยเลอร์ ฝากระโปรงหน้า และประตูใช้อลูมิเนียมเป็นวัสดุหลัก ล้ออัลลอย AMG ขนาด 21 นิ้ว ประกบยาง 245/85 R21

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63 พยายามเพิ่มเติมความทันสมัยทั้งภายนอกภายใน เช่น ไฟหน้าทรงกลมที่ใช้ระบบ MULTIBEAM LED และไฟเลี้ยวแบบเชื่อมเข้ากับตัวถัง กันชนที่ดูดุดันเข้ากับแถบสีดำเงา ที่แขวนยางอะไหล่ด้านหลังพร้อมฝาปิดที่ทำจากสเตนเลสส์ที่มีตราสัญลักษณ์ของเมอร์เซเดส-เบนซ์แบบ 3 มิติ

ภายในตกแต่งด้วยหน้าปัดนาฬิกา IWC แบบเฉพาะของ AMG และแผงหน้าปัดทั้งแบบ analog และแบบดิจิทัลที่ใช้หน้าจอ widescreen ขนาด 12.3 นิ้ว 2 หน้าจอที่เชื่อมต่อกันเป็นหนึ่งเดียวภายในกระจกขนาดใหญ่ พวงมาลัย AMG Performance แบบท้ายตัดหุ้มหนัง NAPPA ตัดสลับ DINAMICA Microfibre

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

สวิตช์ปรับเปลี่ยนการทำงานของระบบช่วงล่างที่เป็นสีเงินโครเมียม เบาะที่นั่งทั้งหมดหุ้มหนัง nappa ที่มีปีกเบาะเสริมการปกป้องด้านข้างของผู้โดยสาร เพลิดเพลินด้วยระบบเสียงรอบทิศทาง Burmester® surround sound system และระบบไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสารแบบ 64 สี

ขุมพลังของ เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63 เป็นเบนซิน วี8 ขนาด 4.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ให้กำลังสูงสุด 585 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 850 นิวตัน-เมตร ที่ 2,500-3,500 รอบต่อนาที ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-Tronic 9 สปีด อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.4.5 วินาที พร้อมระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

สำหรับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อที่เน้นการกระจายกำลังไปที่ล้อคู่หลังแบบ 40:60 ระบบช่วงล่าง AMG RIDE CONTROL สามารถปรับได้ตามสไตล์การขับขี่และสภาพถนน โดยระบบจะอ้างอิงข้อมูลต่างๆ เช่นทิศทางและความเร็วของรถ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเลือกปรับได้ 3 โหมด คือ Comfort, Sport และ Sport+, ระบบ Active Lane Keeping Assist ที่ช่วยลดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุที่มีสาเหตุมาจากการเปลี่ยนช่องจราจรโดยไม่ได้ตั้งใจ, ระบบ Active Braking Assist ที่ช่วยหลีกเลี่ยงการชนกับรถยนต์คันอื่น หรือคนเดินถนนในบริเวณทางแยก

ภายใต้ถังนํ้ามันขนาด 100 ลิตร และสมรรถนะสูงกว่า จี-คลาส เวอร์ชันปกติ เมอร์เซเดส-เบนซ์ เคลมอัตราบริโภคนํ้ามันเฉลี่ยไว้ 13.1 ลิตรต่อ 100 หรือ 7.63 กม./ลิตร

ออฟโรดหรูสายพันธุ์โหด “เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี จี63” ราคา 14.79 ล้านบาท 

 

หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 39 ฉบับที่ 3,468 วันที่ 9 - 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2562

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน

Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน Mercedes AMG G63 อัครออฟโรด 15 ล้านมีทอน