'บินไทย' ฟัน 4 พันล้าน! ขายเครื่องบินเก่า 16 ลำ​ เดินหน้าซื้อฝูงบินใหม่ 38 ลำ

'บินไทย' ฟัน 4 พันล้าน ขายเครื่องบินเก่า 16 ลำ เดินหน้าเคาะแผนซื้อฝูงบินใหม่ 38 ลำ วงเงินราว 2 แสนล้านบาท 18 ม.ค. นี้ เสนอคมนาคม

- 16 ม.ค. 2562 - นายสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าของการจัดซื้อฝูงบินล็อตใหม่ โดยระบุว่า การบินไทยเตรียมเสนอรายละเอียดจัดซื้อฝูงบินใหม่ไปยังกระทรวงคมนาคมอย่างเร็วในวันที่ 18 ม.ค. นี้ ยังคงใช้กรอบจัดซื้อฝูงบินไม่เกิน 38 ลำ อิงตามมติคณะรัฐมนตรี (ครม.) ปี 2554 โดยตามแผนจะจัดซื้อจำนวน 38 ลำ วงเงินราว 2 แสนล้านบาท เน้นเพิ่มความถี่ในเส้นทางบินเดิม

[caption id="attachment_375878" align="aligncenter" width="500"] [/caption]

อย่างไรก็ดี จำนวนฝูงบินที่การบินไทยจะจัดซื้อทั้ง 38 ลำนั้น แบ่งเป็น การซื้อ 25 ลำแรก เพื่อทดแทน 19 ลำ ที่จะปลดระวาง และส่วนหลังอีก 13 ลำ เพื่อทดแทน 12 ลำ จึงถือเป็นลำใหม่ 7 ลำ คงฝูงบิน 110 ลำ ปัจจุบัน 101 ลำ

ทั้งนี้ เมื่อการบินไทยทำการสั่งซื้อก็จะมีการจัดทำแผนเส้นทางบินใหม่เพื่อรองรับ แต่แผนงานในเบื้องต้นจะรับมอบเครื่องบินเพื่อนำมาเสริมความถี่เส้นทางเดิมก่อน ซึ่งคาดว่าจะช่วยเพิ่มปริมาณการผลิตด้านผู้โดยสาร (ASK) ขยายตัวประมาณ 3%

นายสุเมธ ยังกล่าวอีกว่า การบินไทยยังมองโอกาสที่จะจัดหาเครื่องเช่า โดยเบื้องต้นจะเช่าอย่างน้อย 2 ลำ เป็นเครื่องบินรองรับผู้โดยสารขนาด 300 ที่นั่ง
ด้าน นายสุรชัย เพียรเจริญศักดิ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายช่าง กล่าวว่า ความคืบหน้าของการขายฝูงบินตอนนี้ มีกรอบรอขาย 20 ลำ โดยบอร์ดอนุมัติขายจำนวน 16 ลำ อยู่ระหว่างเจรจาบางส่วน ซึ่งปีนี้น่าจะทยอยรับรู้รายได้ โดยปัจุบัน 16 ลำนี้ มีผู้ซื้อเรียบร้อยแล้ว เป็นผู้ซื้อ 3 ราย มูลค่ารวมกว่า 4 พันล้านบาท ส่วนฝูงบินที่เหลือรอการขายอีก 4 ลำ กำลังจะทำการซื้อขาย เป็นแอร์บัส เอ300-600 จำนวน 1 ลำ, แอร์บัส เอ340-500 จำนวน 1 ลำ และโบอิ้ง 737-400 จำนวน 2 ลำ ทั้งนี้ จะทำให้ภาระค่าเสื่อมลดลงอย่างต่อเนื่อง โดยคาดว่าจะทยอยบันทึกรายได้ในไตรมาส 1 ปีนี้

ซึ่งขณะนี้ อยู่ในระหว่างการเจรจาในรายละเอียดเพื่อลงนามบันทึกข้อตกลง (MOU) ในการชื้อขาย โดยคาดว่าจะดำเนินการให้แล้วเสร้จภายในปีนี้ ส่วนเครื่องบินที่เหลืออยู่อีก 4 ลำ คาดว่าจะเร่งดำเนินการประกาศหาผู้ชื้อในปีนี้เช่นกัน

สำหรับเครื่องบินทั้ง 16 ลำ ประกอบด้วย เอบัส เอ300-500 จำนวน 2 ลำ และเอ340-600 จำนวน 6 ลำ, เอ330 จำนวน 5 ลำ, โบอิ้ง 737-400 จำนวน 1 ลำ และโบอิ้ง 747 คาร์โก้อีก 2 ลำ

โดยมีผู้ซื้อ 3 ราย บางรายชื้อไปบินต่อ บางรายชื้อไปตัดขายเป็นอะไหล่ ชึ่งการบินไทยต้องซ่อมเครื่องบินให้อยู่ในสภาพที่บินได้ โดยผู้ชื้อเป็นผู้ออกค่าใช้จ่าย แต่ถ้าชื้อไปตัดขายเป็นอะไหล่คงไม่จำเป็นต้องซ่อม