"รถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต" รับเศรษฐกิจภาคใต้

| คอลัมน์ : เกาะติดเมกะโปรเจ็กต์

| เรื่อง : "รถไฟฟ้ารางเบาภูเก็ต" รับเศรษฐกิจภาคใต้

……………….


การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กำหนดจัดสัมมนาทดสอบความสนใจของภาคเอกชนและองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น (Market Sounding) โครงการระบบขนส่งมวลชน จ.ภูเก็ต ไปเมื่อวันที่ 11 ม.ค. 2562 ที่ผ่านมา ก่อนที่จะเร่งผลักดันโครงการดังกล่าวไปสู่การประมูลหาผู้ร่วมทุนในโครงการให้สำเร็จในปีนี้




เมกะโปรเจ็กต์มูลค่ากว่า 3 หมื่นล้านบาท โครงการนี้แนวเส้นทางเริ่มต้นจากท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต แนวเส้นทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 4031 จากนั้นลดระดับลงสู่ระดับดินที่ทางหลวงหมายเลข 4026 มุ่งหน้าสู่ทางหลวงหมาย เลข 402 เพื่อเข้าสู่เมืองภูเก็ต โดยเส้นทางช่วงผ่าน อ.ถลาง จะลดระดับเป็นทางลอดใต้ดิน ประมาณ 3 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางจะผ่านอนุสาวรีย์ท้าวเทพกระษัตรี ท้าวศรีสุนทร สถานีขนส่ง เข้าสู่เขตเทศบาลเมืองภูเก็ต ผ่านถนนภูเก็ต ข้ามสะพานเทพศรีสินธุ์เพื่อเข้าสู่ถนนเจ้าฟ้าตะวันออก (ทางหลวงหมายเลข 4021) ไปสิ้นสุดที่ห้าแยกฉลอง รวมระยะทาง 42 กิโลเมตร

รูปแบบรถไฟฟ้ารางเบาชนิดแทรม (Tram) กว้าง 2.4 เมตร หรือ 2.65 เมตร ความยาว 30-40 เมตร ระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะ และมีระบบแบตเตอรี่สำรองสามารถวิ่งได้ในระยะสั้น ขบวนรถเป็นแบบพื้นชานตํ่า (Low Floor)

คาดว่าจะจัดกรรมสิทธิ์และก่อสร้างในปี 2563 จัดหาขบวนรถปี 2565 และเปิดให้บริการในเดือน ก.ย. 2566

หน้า 12 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ | ฉบับ 3,435 ระหว่างวันที่ 13-16 มกราคม 2562