2ล้อจีนชนแบรนด์ใหญ่ซีเอฟ โมโต-ซอนเตส ประกอบไทยกดราคาสู้
มอเตอร์ไซค์ “ซีเอฟ โมโต” จากจีนจัดเต็มหลังประกอบในไทย ดันรถ 5 ตระกูลชิงแชร์สายสปอร์ต และนำเข้า “แลมเบรตต้า” จากเวียดนาม สู้ “เวสป้า” ส่วนน้องใหม่ “ซอนเตส” กวาดยอด 200 คัน
แม้ภาพรวมรถจักรยานยนต์ในปี 2561 จะไม่เติบโตอย่างที่หลายฝ่ายประเมินกันไว้ เนื่องจากปัจจัยเสี่ยงหลายประการที่เข้ามากระทบอย่างไรก็ดีเมื่อหันกลับ มามองในแง่ของผู้ประกอบการในตลาดนั้นถือว่ามีความคึกคักอยู่พอสมควรโดยเฉพาะแบรนด์ใหญ่ที่มาปักหมุดลงทุนในไทยอย่างฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ซึ่งทันทีที่เปิดไลน์ผลิต ราคารถก็ถูกปรับลดลงจนยอดจองถล่มทลาย
ขณะที่ผู้นำเข้ารายใหม่ๆ ยังคงเข้ามาแจ้งเกิดอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดคือค่าย ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่เปิดตัวแบรนด์ “ซีเอฟ โมโต” ครั้งแรกในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2018 ก่อนจะเริ่มผลิตและส่งมอบในช่วงปลายปี 2561
โดยแบรนด์ “ซีเอฟ โมโต”มาจากประเทศจีน ทำตลาดมากว่า 80 ประเทศทั่วโลกและใช้โรงงาน จีพี มอเตอร์ ในการประกอบโดยมีเป้าหมายปีนี้อยู่ที่ 5,000 คัน
“ในช่วงต้นปี 2561 เรานำรถ 4 รุ่นมาโชว์ หลังจากนั้นในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป เรามีการเพิ่มรุ่นเข้ามาอีก ทำให้ปัจจุบันเรามีรถทั้งหมด 5 รุ่น ได้แก่ 250 NK STD ราคา 87,500 บาท และ 250 NK ABS ราคา 95,500บาท 400 NK ราคาเริ่มต้น 149,000 บาท 650 NK ราคา 185,000 บาท 650 MT ราคา 188,000 บาท และ 650 MT Touring พร้อมกระเป๋าข้าง Aluminum ราคา 204,000 บาท โดยรุ่น 250 NK จะได้รับรถทันที ส่วนในรุ่น 400 NK, 650 NK, 650 MT จะได้รับรถในต้นปีนี้” นายกวิน ร่วมใจพัฒนกุล ผู้จัดการฝ่ายผลิตภัณฑ์ บริษัท ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า
“เป้าหมายที่วางไว้ค่อนข้างจะท้าทาย แต่เราจะพยายามทำให้ได้ ซึ่งแผนงานหลายๆ อย่างเริ่มเดินหน้าไม่ว่าจะเปิดตัวรถ การขยายเครือข่ายที่เราวางไว้ 27 แห่ง มีทั้งโชว์รูมแบบเอ็กซ์คลูชีฟ และมัลติแบรนด์ โดยจะทยอยเปิดตามความพร้อมของแต่ละจังหวัด อาทิ พระราม 5, สุขาภิบาล 3, รังสิต, เซ็นทรัลเวิลด์ และต่างจังหวัด ได้แก่ อยุธยา, สระบุรี, เชียงใหม่, ขอนแก่น, อุดรธานี, โคราช, หาดใหญ่, สุราษฎร์ธานี และภูเก็ต ขณะที่สาขาแรกที่ได้เปิดดำเนินการ คือ วงเวียนพระราม 5”
นอกเหนือจากแบรนด์ซีเอฟ โมโต ที่เน้นเจาะกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบรถแนวสปอร์ต หรือ เนกเกด แล้ว ทางไดนามิค มอเตอร์ ยังไปคว้าสิทธิ์ขายรถคลาสสิกชื่อดังอย่างแลมเบรตต้า(Lambretta) และได้เลือกงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ในการเปิดตัวบริษัทพร้อมทั้งแนะนำรถรุ่นใหม่
“แลมเบรตต้าเป็นสกูตเตอร์คลาสสิกสายพันธุ์อิตาลี ที่มีประวัติยาวนานกว่า 71 ปี แต่ในแง่การเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการนั้น ถือว่าเป็นน้องใหม่ เพราะเพิ่งจะเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา และรถของเราได้รับการตอบรับที่ดีมาก โดยมียอดจองเป็นอันดับ 1 ในกลุ่มรถคลาสสิกทั้งหมดที่เข้าร่วมงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ด้วยจำนวน 1,012 คัน“นายสุภัทร พลังนฤพุฒิ กรรมการผู้จัดการบริษัท ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า
การทำตลาดของแลมเบรตต้าในไทย จะนำเข้ารุ่น V-Special มาจากโรงงานที่เวียดนาม โดยมีให้เลือก 2 โมเดลได้แก่ V125 และ V200 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบบเบรกแบบ CBS และจานดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง ไฟ LED รอบคัน ,ที่เก็บของด้านหน้ามีช่องให้เสียบชาร์จยูเอสบี โดยในรุ่น V125 โช้กหน้าที่ให้มาจะเป็นแบบ Telescopic forks และโช้กหลังเป็นแบบเดี่ยว
ส่วนรุ่น V200 โช้กหน้าที่ให้มาจะเป็นแบบ Telescopic forks และ โช้กหลังแบบคู่ สนนราคาเริ่มต้นของรถ V125 Special อยู่ที่ 86,900 บาท และ V200 Special อยู่ที่ 99,500 บาท ซึ่งรถทั้ง 2 รุ่นจะเริ่มส่งมอบได้ตั้งแต่มีนาคม-เมษายน 2562 ด้านเครือข่ายโชว์รูมและศูนย์บริการนั้น เบื้องต้นคาดว่าจะใช้ร่วมกันกับแบรนด์ซีเอฟ โมโต
“ในอนาคตบริษัทแม่กำลังพัฒนารถและเครื่อง ยนต์รุ่นอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นสปอร์ต เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น และ รุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้า “นายสุภัทร กล่าว
ถือเป็นแนวรุกของผู้เล่นรายใหม่ในตลาด ที่พยายามจะหาช่องว่างในการเจาะกลุ่มเป้าหมายที่แตกต่างกัน อีกทั้งยังใช้จุดแข็งด้านโรงงานประกอบของจีพีเอ็กซ์ หรือบริษัท จีพี มอเตอร์ (ประเทศไทย)จำกัด ที่เพิ่งลงทุนไปกว่า 400 ล้านบาท ที่เกดเวย์ จ.ฉะเชิงเทรา มีกำลังการผลิตกว่า 5 หมื่นคัน และสามารถเพิ่มได้สูงสุด 1 แสนคัน
อีกหนึ่งแบรนด์ที่ได้แจ้งเกิดปลายปีที่ผ่านมาคือ ซอนเตส (ZONTES) จากประเทศจีน แต่ใช้โรงงานประกอบในไทย เบื้องต้นได้ส่ง 2 โมเดลได้แก่ R310 เนกเกตไบค์ ราคา 1.29 แสนบาท และ X 310 สปอร์ตทัวริ่ง ราคา 1.34 แสนบาท ซึ่งการตอบรับของแบรนด์นี้ถือว่าเกินคาด เพราะทำได้มากกว่า 200 คัน
อย่างไรก็ดี จุดอ่อนของซอนเตสในตอนนี้ คือยังไม่มีโชว์รูมและศูนย์บริการที่เป็นแฟล็กชิพเมื่อเทียบกับแบรนด์น้องใหม่ราย อื่นๆ โดยการทำตลาดตอนนี้ได้จำหน่ายผ่านตัวแทนอย่าง เอ็มไบค์ ที่มี 3 สาขาได้แก่ ปทุมวัน ,แคราย และ บางแค
หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,434 วันที่ 10 - 12 มกราคม พ.ศ. 2562
แม้ภาพรวมรถจักรยานยนต์ในปี 2561 จะไม่เติบโตอย่างที่หลายฝ่ายประเมินกันไว้ เนื่องจากปัจจัยเสี่ยงหลายประการที่เข้ามากระทบอย่างไรก็ดีเมื่อหันกลับ มามองในแง่ของผู้ประกอบการในตลาดนั้นถือว่ามีความคึกคักอยู่พอสมควรโดยเฉพาะแบรนด์ใหญ่ที่มาปักหมุดลงทุนในไทยอย่างฮาร์ลีย์-เดวิดสัน ซึ่งทันทีที่เปิดไลน์ผลิต ราคารถก็ถูกปรับลดลงจนยอดจองถล่มทลาย
ขณะที่ผู้นำเข้ารายใหม่ๆ ยังคงเข้ามาแจ้งเกิดอย่างต่อเนื่อง ล่าสุดคือค่าย ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด ที่เปิดตัวแบรนด์ “ซีเอฟ โมโต” ครั้งแรกในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2018 ก่อนจะเริ่มผลิตและส่งมอบในช่วงปลายปี 2561
โดยแบรนด์ “ซีเอฟ โมโต”มาจากประเทศจีน ทำตลาดมากว่า 80 ประเทศทั่วโลกและใช้โรงงาน จีพี มอเตอร์ ในการประกอบโดยมีเป้าหมายปีนี้อยู่ที่ 5,000 คัน
“ในช่วงต้นปี 2561 เรานำรถ 4 รุ่นมาโชว์ หลังจากนั้นในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป เรามีการเพิ่มรุ่นเข้ามาอีก ทำให้ปัจจุบันเรามีรถทั้งหมด 5 รุ่น ได้แก่ 250 NK STD ราคา 87,500 บาท และ 250 NK ABS ราคา 95,500บาท 400 NK ราคาเริ่มต้น 149,000 บาท 650 NK ราคา 185,000 บาท 650 MT ราคา 188,000 บาท และ 650 MT Touring พร้อมกระเป๋าข้าง Aluminum ราคา 204,000 บาท โดยรุ่น 250 NK จะได้รับรถทันที ส่วนในรุ่น 400 NK, 650 NK, 650 MT จะได้รับรถในต้นปีนี้” นายกวิน ร่วมใจพัฒนกุล ผู้จัดการฝ่ายผลิตภัณฑ์ บริษัท ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า
“เป้าหมายที่วางไว้ค่อนข้างจะท้าทาย แต่เราจะพยายามทำให้ได้ ซึ่งแผนงานหลายๆ อย่างเริ่มเดินหน้าไม่ว่าจะเปิดตัวรถ การขยายเครือข่ายที่เราวางไว้ 27 แห่ง มีทั้งโชว์รูมแบบเอ็กซ์คลูชีฟ และมัลติแบรนด์ โดยจะทยอยเปิดตามความพร้อมของแต่ละจังหวัด อาทิ พระราม 5, สุขาภิบาล 3, รังสิต, เซ็นทรัลเวิลด์ และต่างจังหวัด ได้แก่ อยุธยา, สระบุรี, เชียงใหม่, ขอนแก่น, อุดรธานี, โคราช, หาดใหญ่, สุราษฎร์ธานี และภูเก็ต ขณะที่สาขาแรกที่ได้เปิดดำเนินการ คือ วงเวียนพระราม 5”
นอกเหนือจากแบรนด์ซีเอฟ โมโต ที่เน้นเจาะกลุ่มลูกค้าที่ชื่นชอบรถแนวสปอร์ต หรือ เนกเกด แล้ว ทางไดนามิค มอเตอร์ ยังไปคว้าสิทธิ์ขายรถคลาสสิกชื่อดังอย่างแลมเบรตต้า(Lambretta) และได้เลือกงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ในการเปิดตัวบริษัทพร้อมทั้งแนะนำรถรุ่นใหม่
“แลมเบรตต้าเป็นสกูตเตอร์คลาสสิกสายพันธุ์อิตาลี ที่มีประวัติยาวนานกว่า 71 ปี แต่ในแง่การเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการนั้น ถือว่าเป็นน้องใหม่ เพราะเพิ่งจะเปิดตัวในงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ในช่วงปลายปีที่ผ่านมา และรถของเราได้รับการตอบรับที่ดีมาก โดยมียอดจองเป็นอันดับ 1 ในกลุ่มรถคลาสสิกทั้งหมดที่เข้าร่วมงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 ด้วยจำนวน 1,012 คัน“นายสุภัทร พลังนฤพุฒิ กรรมการผู้จัดการบริษัท ไดนามิค มอเตอร์ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวและว่า
การทำตลาดของแลมเบรตต้าในไทย จะนำเข้ารุ่น V-Special มาจากโรงงานที่เวียดนาม โดยมีให้เลือก 2 โมเดลได้แก่ V125 และ V200 ที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์สูบเดี่ยว 4 จังหวะ ระบบเบรกแบบ CBS และจานดิสก์เบรกทั้งหน้าและหลัง ไฟ LED รอบคัน ,ที่เก็บของด้านหน้ามีช่องให้เสียบชาร์จยูเอสบี โดยในรุ่น V125 โช้กหน้าที่ให้มาจะเป็นแบบ Telescopic forks และโช้กหลังเป็นแบบเดี่ยว
ส่วนรุ่น V200 โช้กหน้าที่ให้มาจะเป็นแบบ Telescopic forks และ โช้กหลังแบบคู่ สนนราคาเริ่มต้นของรถ V125 Special อยู่ที่ 86,900 บาท และ V200 Special อยู่ที่ 99,500 บาท ซึ่งรถทั้ง 2 รุ่นจะเริ่มส่งมอบได้ตั้งแต่มีนาคม-เมษายน 2562 ด้านเครือข่ายโชว์รูมและศูนย์บริการนั้น เบื้องต้นคาดว่าจะใช้ร่วมกันกับแบรนด์ซีเอฟ โมโต
“ในอนาคตบริษัทแม่กำลังพัฒนารถและเครื่อง ยนต์รุ่นอื่นๆ ไม่ว่าจะเป็นรุ่นสปอร์ต เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น และ รุ่นที่ใช้พลังงานไฟฟ้า “นายสุภัทร กล่าว
ถือเป็นแนวรุกของผู้เล่นรายใหม่ในตลาด ที่พยายามจะหาช่องว่างในการเจาะกลุ่มเป้าหมายที่แตกต่างกัน อีกทั้งยังใช้จุดแข็งด้านโรงงานประกอบของจีพีเอ็กซ์ หรือบริษัท จีพี มอเตอร์ (ประเทศไทย)จำกัด ที่เพิ่งลงทุนไปกว่า 400 ล้านบาท ที่เกดเวย์ จ.ฉะเชิงเทรา มีกำลังการผลิตกว่า 5 หมื่นคัน และสามารถเพิ่มได้สูงสุด 1 แสนคัน
อีกหนึ่งแบรนด์ที่ได้แจ้งเกิดปลายปีที่ผ่านมาคือ ซอนเตส (ZONTES) จากประเทศจีน แต่ใช้โรงงานประกอบในไทย เบื้องต้นได้ส่ง 2 โมเดลได้แก่ R310 เนกเกตไบค์ ราคา 1.29 แสนบาท และ X 310 สปอร์ตทัวริ่ง ราคา 1.34 แสนบาท ซึ่งการตอบรับของแบรนด์นี้ถือว่าเกินคาด เพราะทำได้มากกว่า 200 คัน
อย่างไรก็ดี จุดอ่อนของซอนเตสในตอนนี้ คือยังไม่มีโชว์รูมและศูนย์บริการที่เป็นแฟล็กชิพเมื่อเทียบกับแบรนด์น้องใหม่ราย อื่นๆ โดยการทำตลาดตอนนี้ได้จำหน่ายผ่านตัวแทนอย่าง เอ็มไบค์ ที่มี 3 สาขาได้แก่ ปทุมวัน ,แคราย และ บางแค
หน้า 28-29 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,434 วันที่ 10 - 12 มกราคม พ.ศ. 2562
