เล็งเปิดทดลองนั่งฟรี 3 เดือน "รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน" ส่วนต่อขยาย ก่อนเปิดจริง ก.ย. 62
คมนาคมเล็งเปิดฟรีรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินหัวลำโพง-บางแค ทดลองก่อน 3 เดือน ก่อนเปิดใช้จริง ก.ย. 62 ด้าน BEM ลั่น! ปี 62 เป็นปีแห่งการยกระดับคุณภาพรถไฟฟ้า
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค จะเปิดให้บริการในเดือน ก.ย. 2562 ซึ่งก่อนเปิดให้บริการจริง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีแผนจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี หรือเป็นช่วงทดลอง เป็นระยะเวลา 2-3 เดือน ก่อนเปิดให้บริการ เพื่อเป็นการเช็กความพร้อมงานระบบด้วย ทั้งนี้ ในส่วนของช่วงเตาปูน-ท่าพระ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2563 ซึ่งจะทำให้ครบทั้งเส้นทาง ช่วยบรรเทาปัญหาการแออัดของสถานีบางซื่อเตาปูนและหัวลำโพงได้ รวมถึงลดความแออัดในสถานีสยามและสถานีสุขุมวิทของรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ด้วย เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง
ด้าน นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM กล่าวว่า ปี 2562 จะเป็นปีแห่งการยกระดับคุณภาพรถไฟฟ้าให้กับประชาชน ซึ่งจะเห็นทั้งการต่อขยายเส้นทางหัวลำโพง-บางแค การเพิ่มประสิทธิภาพบริการด้วยรถใหม่ หมดปัญหาความแออัดในขบวนรถ นอกจากนี้ เตรียมเปิดให้บริการฟรีในเส้นทางต่อขยายใหม่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในช่วงเดือน มี.ค. นี้ จะรับมอบเพิ่ม 3 ขบวน ก่อนทยอยรับจนครบ 35 ขบวน ในปี 2563 ส่งผลให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีการยกระดับสถานีรถไฟฟ้าให้เป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยว เช่น สถานีสวยงามทั้ง 4 แห่งอีกด้วย
การเปิดเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค จะทำให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 100,000 คน/วัน อัพไซต์เกือบ 30% แต่รับรู้เพียงแค่ 4 เดือนสุดท้ายของปีหน้า ดังนั้น หลังเปิดเดินรถต่อขยาย คาดว่ารายได้ปีหน้าจะโตเฉลี่ยอยู่ที่ 10% มีปริมาณผู้โดยสารช่วงวันพีคอยู่ที่ 500,000 คน/วัน อย่างเช่นในวันศุกร์ ขณะที่ ปีนี้คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยตลอดปีที่ 330,000 คน/วัน
อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าการเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ของบีทีเอสนั้น จะยิ่งเพิ่มปริมาณผู้โดยสารที่จะเข้ามาใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เช่นเดียวกับกรณีรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่พบว่า มีสัดส่วนผู้โดยสารเชื่อมต่อมาใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินอยู่ที่ 65% หรือราว 40,000 คน/วัน จากผู้โดยสารทั้งหมด 60,000 คน/วัน
"ทั้งนี้ ค่อนข้างมั่นใจว่า ปริมาณผู้โดยสารช่วงหัวลำโพง-บางแค จะมากกว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงอ่อนนุช-สมุทรปราการ เพราะยังอยู่ในเขตเมืองชั้นใน เชื่อมการเดินทางไปยังชานเมือง"
นายไพรินทร์ ชูโชติถาวร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค จะเปิดให้บริการในเดือน ก.ย. 2562 ซึ่งก่อนเปิดให้บริการจริง การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) มีแผนจะเปิดให้ประชาชนใช้บริการฟรี หรือเป็นช่วงทดลอง เป็นระยะเวลา 2-3 เดือน ก่อนเปิดให้บริการ เพื่อเป็นการเช็กความพร้อมงานระบบด้วย ทั้งนี้ ในส่วนของช่วงเตาปูน-ท่าพระ คาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในปี 2563 ซึ่งจะทำให้ครบทั้งเส้นทาง ช่วยบรรเทาปัญหาการแออัดของสถานีบางซื่อเตาปูนและหัวลำโพงได้ รวมถึงลดความแออัดในสถานีสยามและสถานีสุขุมวิทของรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ด้วย เนื่องจากเป็นจุดเชื่อมต่อการเดินทาง
ด้าน นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM กล่าวว่า ปี 2562 จะเป็นปีแห่งการยกระดับคุณภาพรถไฟฟ้าให้กับประชาชน ซึ่งจะเห็นทั้งการต่อขยายเส้นทางหัวลำโพง-บางแค การเพิ่มประสิทธิภาพบริการด้วยรถใหม่ หมดปัญหาความแออัดในขบวนรถ นอกจากนี้ เตรียมเปิดให้บริการฟรีในเส้นทางต่อขยายใหม่อีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในช่วงเดือน มี.ค. นี้ จะรับมอบเพิ่ม 3 ขบวน ก่อนทยอยรับจนครบ 35 ขบวน ในปี 2563 ส่งผลให้ผู้โดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีการยกระดับสถานีรถไฟฟ้าให้เป็นจุดดึงดูดนักท่องเที่ยว เช่น สถานีสวยงามทั้ง 4 แห่งอีกด้วย
การเปิดเดินรถส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค จะทำให้มีผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 100,000 คน/วัน อัพไซต์เกือบ 30% แต่รับรู้เพียงแค่ 4 เดือนสุดท้ายของปีหน้า ดังนั้น หลังเปิดเดินรถต่อขยาย คาดว่ารายได้ปีหน้าจะโตเฉลี่ยอยู่ที่ 10% มีปริมาณผู้โดยสารช่วงวันพีคอยู่ที่ 500,000 คน/วัน อย่างเช่นในวันศุกร์ ขณะที่ ปีนี้คาดว่าจะมีปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยตลอดปีที่ 330,000 คน/วัน
อย่างไรก็ตาม เชื่อว่าการเปิดเดินรถสายสีเขียวใต้ ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ของบีทีเอสนั้น จะยิ่งเพิ่มปริมาณผู้โดยสารที่จะเข้ามาใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน เช่นเดียวกับกรณีรถไฟฟ้าสายสีม่วง ที่พบว่า มีสัดส่วนผู้โดยสารเชื่อมต่อมาใช้รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินอยู่ที่ 65% หรือราว 40,000 คน/วัน จากผู้โดยสารทั้งหมด 60,000 คน/วัน
"ทั้งนี้ ค่อนข้างมั่นใจว่า ปริมาณผู้โดยสารช่วงหัวลำโพง-บางแค จะมากกว่ารถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงอ่อนนุช-สมุทรปราการ เพราะยังอยู่ในเขตเมืองชั้นใน เชื่อมการเดินทางไปยังชานเมือง"
