2รถพลังไฟฟ้าต้นแบบ...ดาวเด่น‘มอเตอร์เอ็กซ์โป’

อีเวนต์ยานยนต์ระดับประเทศส่งท้ายปี “มอเตอร์เอ็กซ์โป” ปีนี้มาในจังหวะที่คึกคัก ต้อนรับตลาดรถยนต์กลับมาฟื้นตัว หรือ 10 เดือนที่ผ่านมายอดขายโต 21% และคาดว่าตัวเลขทั้งปีของตลาดรวมน่าจะอยู่แถวๆ 1 ล้านคัน

งานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 หรือ “มหกรรมยานยนต์ ครั้งที่ 35” มีรถยนต์รุ่นใหม่นำมาขายเต็มเวที แต่ในอีกมุมที่ถือเป็นภาพลักษณ์ของทั้งผู้จัดงาน และค่ายรถยนต์เอง คือ คอนเซ็ปต์คาร์ หรือรถต้นแบบ  (ค่ายรถยนต์ยังได้ส่วนลดค่าออกบูธ หากนำคอนเซ็ปต์คาร์มาจัดแสดง) ปีนี้ดาวเด่นอยู่ที่รถพลังไฟฟ้า “อีวี” ที่กำลังจะถูกพัฒนาเป็นรุ่นขายจริง เร็วๆนี้

• เอ็มจี อี-โมชั่น

ยอดขายดีวันดีคืน สำหรับ เอ็มจีในประเทศไทย และด้วยศักยภาพของบริษัทแม่ SAIC หรือเซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟ ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์จีน จึงการันตีว่า แบรนด์อังกฤษเจ้าของจีนรายนี้ จะทยอยปล่อยทีเด็ดออกมาอีกเพียบ

โดย SAIC และ เอ็มจี มีเป้าหมายในการพัฒนารถยนต์ในอนาคตให้อัจฉริยะมากขึ้น ทั้งการเชื่อมต่อสื่อสารผ่านอินเตอร์เน็ต การใช้พลังงานไฟฟ้า ไปจนถึงภาพใหญ่คือรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ซึ่งส่วนหนึ่งมาจากการพัฒนา เทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (Artificial Intelligence) ควบคู่กันไป

ต้นแบบ “เอ็มจี อี-โมชั่น” (MG E-MOTION CONCEPT) ที่นำมาอวดโฉมในงานนี้ ผสานนวัตกรรมด้านการออกแบบ เทคโนโลยีที่ทันสมัยของ SAIC การเชื่อมต่อทางอินเตอร์เน็ต และการใช้พลังงานทางเลือกปราศจากมลพิษ เป็นการแสดงสัญลักษณ์แห่งอนาคตของแบรนด์ได้เป็นอย่างดี

“เอ็มจี อี-โมชั่น” พัฒนาบนโครงสร้างแพลตฟอร์มโมดูลาร์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ SAIC ให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายในเวลาไม่ถึง 4 วินาที และมีระยะทางขับเคลื่อนได้ไกลกว่า 500 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 ครั้ง

จากการให้ความสำคัญกับการออกแบบที่ “เร้าอารมณ์” ทำให้มีมิติตัวถังที่โฉบเฉี่ยว และปราดเปรียวแบบรถคลาสสิก 2 ประตู สไตล์ SPORTS BACK ด้านหน้าโดดเด่นพร้อมไฟส่องสว่างแบบ LED ซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจากแสงสะท้อนของลอนดอนอาย

สำหรับต้นแบบ เอ็มจี อี-โมชั่น คาดว่าจะพัฒนาขึ้นสายการผลิตจริงในปี 2020

• เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอ

รถต้นแบบพลังไฟฟ้า เมอร์เซเดส-เบนซ์ อีคิวเอ (สไตล์ เอ-คลาส)ถูกเปิดตัวครั้งแรกในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2017 และจริงๆแล้วมีรุ่นใหม่กว่าที่เพิ่งเผยโฉมอย่าง อีคิวซี (สไตล์ เอสยูวีรุ่นจีแอลซี)

อย่างไรก็ตามต้นแบบทั้ง 2 รุ่นนี้ มีแนวโน้มที่จะถูกพัฒนาเป็นรถพลังไฟฟ้า ที่เมอร์เซเดส-เบนซ์ จะเริ่มทำตลาดตั้งแต่ปีหน้าเป็นต้นไป





 

สำหรับ “อีคิวเอ” เป็นรถต้นแบบพลังไฟฟ้าในกลุ่มคอมแพ็กต์  ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ซึ่งตัวหนึ่งอยู่ที่ชุดเพลาหน้า และอีกตัวประจำการที่ชุดเพลาท้าย ทำให้รถพลังไฟฟ้าคันนี้ให้กำลังสูงสุดกว่า 200 กิโลวัตต์ ขณะเดียวกันการขับขี่ยังสามารถปรับเปลี่ยนได้ ผ่านการปรับการทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เพื่อให้แบ่งกำลังไปยังล้อหน้า และล้อหลัง ตามโหมดการขับขี่

โหมดการขับขี่ 2 รูปแบบ คือ “Sport” และ “Sport Plus” ปรับเปลี่ยนแรงบิดที่ส่งไปยังล้อหน้า และล้อหลังในอัตราที่แตกต่างกัน ขณะเดียวกันแผงสีดำบริเวณตอนหน้าของรถทำหน้าที่เป็นกระจังหน้าแบบเสมือน และจะเปลี่ยนรูปลักษณ์ไปตามโหมดการขับขี่ที่ใช้ โดยในโหมด “Sport” กระจังจะแสดงภาพปีกติดเปลวเพลิงในแนวนอน ส่วนในโหมด “Sport Plus” ภาพที่แสดงจะเป็นเส้นขีดแนวตั้งรูปกระจังหน้าในแบบแพนอเมริกาน่า



รถพลังไฟฟ้าต้นแบบ อีคิวเอ สามารถวิ่งได้ระยะทางประมาณ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟหนึ่งครั้ง ขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ที่ติดตั้งเอาไว้ด้วย ซึ่งแบตเตอรี่ลิเทียม-ไอออนประสิทธิภาพสูงเป็นแบบเซลล์กระเป๋า (Pouch Cell) ที่ผลิตขึ้นโดยบริษัทย่อยของเดมเลอร์ คือ บริษัท ดอยท์ช แอคคิวโมทิฟฯซึ่งผลจากการออกแบบในแบบโมดูลาร์ ทำให้ระบบแบตเตอรี่ชนิดนี้มีความจุรวมเฉพาะรุ่นมากกว่า 60 kWh

ทั้งนี้ นโยบายของ เดมเลอร์ เอจี ที่เป็นกลยุทธ์ระดับโลก เคยประกาศว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ จะมีรถอีวีทำตลาด 9 รุ่น ภายในปี 2022 และเมืองไทยน่าจะมีโอกาสกับรุ่น "อีคิวซี" เอสยูวีพลังไฟฟ้าในปีหน้า

สำหรับงานมอเตอร์เอ็กซ์โป 2018 จัดระหว่างวันที่ 29 พฤศจิกายน-10 ธันวาคมนี้ที่ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ เมืองทองธานี

หน้า 32-33 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ฉบับที่ 3,422 วันที่ 29 พฤศจิกายน - 1 ธันวาคม พ.ศ. 2561