April 24, 2019
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,673.43  +2.12  +0.13%         Value  47,524.82  Mil.Baht         SET50  1,113.76  +2.43  +0.22%         Value  32,674.18  Mil.Baht         SET100  2,458.54  +3.72  +0.15%         Value  38,213.92  Mil.Baht         sSET  791.16  -2.99  -0.38%         Value  1,491.93  Mil.Baht         SETCLMV  1,059.06  -1.50  -0.14%         Value  14,288.74  Mil.Baht         SETHD  1,244.22  +0.40  +0.03%         Value  16,497.36  Mil.Baht         SETTHSI  1,070.42  +1.28  +0.12%         Value  27,572.27  Mil.Baht         SETWB  1,018.65  +1.53  +0.15%         Value  7,814.05  Mil.Baht         mai  367.98  -0.19  -0.05%         Value  398.81  Mil.Baht             AGRO  413.76  -0.25  -0.06%       AGRI  190.35  +0.56  +0.30%       FOOD  11,852.30  -9.84  -0.08%           CONSUMP  113.06  +0.04  +0.04%       FASHION  697.75  -1.88  -0.27%       HOME  29.57  0.00  0.00%       PERSON  308.16  +2.55  +0.83%           FINCIAL  192.57  +0.73  +0.38%       BANK  517.56  +1.52  +0.29%       FIN  3,870.92  +37.13  +0.97%       INSUR  11,795.66  -7.10  -0.06%           INDUS  125.20  -1.31  -1.04%       AUTO  491.95  +0.53  +0.11%       IMM  48.36  +0.12  +0.25%       PAPER  2,841.26  +28.13  +1.00%       PETRO  1,211.71  -17.38  -1.41%       PKG  3,354.97  +0.08  +0.00%       STEEL  29.23  +0.06  +0.21%           PROPCON  137.42  -0.12  -0.09%       CONMAT  11,093.77  +24.19  +0.22%       PROP  294.21  -1.16  -0.39%       PF&REIT  221.29  +0.60  +0.27%       CONS  94.64  -0.44  -0.46%           RESOURC  224.80  +0.01  +0.00%       ENERG  25,632.62  +1.02  +0.00%       MINE  9.97  +0.08  +0.81%           SERVICE  520.01  +1.05  +0.20%       COMM  41,841.90  +183.22  +0.44%       HELTH  5,746.53  +20.04  +0.35%       MEDIA  57.85  +0.97  +1.71%       PROF  156.04  -0.85  -0.54%       TOURISM  677.80  -2.21  -0.32%       TRANS  391.53  -1.13  -0.29%           TECH  166.87  +1.50  +0.91%       ETRON  1,589.62  -5.04  -0.32%       ICT  158.97  +1.69  +1.07%       TFEX       SET50 Index Futures       S50J19  1,111.4  +0.3  8        S50K19  1,113.6  +3.5  1        S50M19  1,109.4  +2.3  111,139        S50U19  1,105.0  +2.1  6,342        S50Z19  1,104.5  +1.8  1,485        S50H20  1,101.9  +2.7  492      Sector Index Futures       BANKM19  -  -  -        COMMM19  -  -  -        ENERGM19  -  -  -        FOODM19  -  -  -        ICTM19  -  -  -      Single Stock Futures       AAVM19  4.34  +0.02  3,650        ADVANCM19  191.80  +1.80  326        AMATAM19  21.88  -0.37  983        AOTM19  68.43  -0.12  615        APM19  7.52  -0.20  522        BAM19  11.85  -0.10  1        BANPUM19  16.61  +0.25  7,056        BAYM19  38.20  +0.14  1        BBLM19  205.00  -1.47  235        BCHM19  -  -  600        BCPM19  33.59  +0.22  105        BDMSM19  25.25  -0.05  502        BEAUTYM19  6.80  -0.03  1,444        BECM19  8.46  -0.22  935        BEMM19  10.35  +0.07  533        BHM19  -  -  140        BJCM19  50.21  -0.19  148        BLAM19  27.78  -0.94  307        BLANDM19  1.61  +0.01  16,398        BTSM19  11.58  -0.06  1,010        CBGM19  62.03  -1.70  1,990        CENTELM19  42.57  -0.58  208        CHGM19  1.97  +0.01  2,544        CKM19  25.69  -0.05  110        CKPM19  5.35  +0.06  1,809        CPALLM19  76.99  +0.49  141        CPFM19  25.51  -0.01  4        CPNM19  75.54  -0.03  212        DELTAM19  -  -  -        DTACM19  54.40  +0.90  223        EARTHM19  -  -  -        EGCOM19X  -  -  20        EPGM19  6.50  -0.18  10        GLOBALM19X  18.04  +0.32  203        GLOWM19  -  -  674        GPSCM19  60.75  +0.24  511        GUNKULM19  3.09  -0.01  14,140        HANAM19  -  -  -        HMPROM19  15.50  +0.01  501        ICHIM19  3.74  -  15        INTUCHM19  58.75  +0.50  201        IRPCM19  5.66  +0.01  5,863        ITDM19  2.34  -0.04  7,155        IVLM19  46.89  -0.36  1,937        JASM19  5.57  +0.01  17        KBANKM19  192.98  +1.78  455        KCEM19  26.60  +0.04  301        KKPM19  67.10  -0.15  95        KTBM19  18.90  +0.06  2,023        KTCM19X  38.50  -  3        LHM19  10.61  -0.14  35        LPNM19  -  -  600        MAJORM19  26.82  +0.27  511        MINTM19  37.97  +0.49  727        MTCM19  49.76  +0.16  201        PLANBM19  6.94  +0.03  10        PSHM19  18.61  -0.18  30        PTGM19  10.60  -0.10  2,608        PTTM19  49.64  -0.21  1,331        PTTEPM19  135.33  -1.82  350        PTTGCM19  69.95  -0.85  1,912        QHM19  3.00  -0.01  3,175        RATCHM19  -  -  -        ROBINSM19  59.25  -0.17  101        SM19  -  -  -        SAMARTM19  7.40  +0.07  14        SAWADM19  54.00  -0.24  293        SCBM19  129.50  -0.49  247        SCCM19  455.70  -  384        SIRIM19  1.40  -  604        SPALIM19  -  -  400        SPCGM19  18.08  +0.22  1        STAM19  12.77  -0.07  347        STECM19  24.80  -  2,109        STPIM19  6.90  -0.10  10        TASCOM19  17.20  +0.18  101        TCAPM19  52.81  -1.15  3        THAIM19  12.59  -0.25  307        THCOMM19  -  -  100        TISCOM19  83.61  -0.84  303        TMBM19  2.03  +0.02  709        TOPM19  73.38  +0.58  654        TPIPLM19  2.00  -0.04  630        TRUEM19  5.16  +0.03  1,593        TTAM19  5.45  +0.12  99        TTCLM19  -  -  -        TTWM19  12.25  +0.02  1        TUM19  -  -  100        TVOM19  -  -  -        UNIQM19  -  -  -        VGIM19  9.70  +0.41  4,093        VNGM19  -  -  -        WHAM19  4.15  -  1,019      GF10 Futures       GF10J19  19,380  +30  3,320        GF10M19  19,470  +30  3,386        GF10Q19  19,530  +20  1,442      GF50 Futures       GFJ19  19,380  +30  193        GFM19  19,480  +40  133        GFQ19  19,530  +20  52      Gold Online Futures       GOM19  1,280.30  -0.50  8,929      GOLD-D       GDM19  1,281.90  -1.94  36      USD Futures       USDJ19  31.98  +0.01  276        USDK19  -  -  -        USDM19  31.95  +0.05  2,132        USDU19  31.86  +0.02  196      BB3 Futures       BB3M19  -  -  -        BB3U19  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5M19  -  -  -        TGB5U19  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3J19  -  -  -        RSS3K19  -  -  -        RSS3M19  -  -  -        RSS3N19  -  -  -        RSS3Q19  -  -  -        RSS3U19  -  -  -        RSS3V19  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DJ19  54.40  -0.85  32        RSS3DK19  54.30  -1.05  34        RSS3DM19  54.20  -0.55  36        RSS3DN19  54.00  -0.15  36        RSS3DQ19  53.80  -0.35  62        RSS3DU19  53.80  -0.55  64        RSS3DV19  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50M19C1125  8.8  +0.7  671        S50M19C1100  21.0  +1.7  357        S50M19C1150  3.3  +0.1  273        S50U19C1125  14.8  +0.3  93        S50M19C1075  40.0  +2.7  78      Most Active Put Volume       S50M19P1100  11.7  -0.6  645        S50M19P1075  5.5  -0.4  540        S50M19P1125  24.5  -1.4  414        S50M19P1050  2.6  -0.2  409        S50M19P1025  1.1  -0.1  100      ---     #investnow for Your Future Well-being เริ่มลงทุน เพื่อคุณภาพชีวิตที่ดี รู้ครบ จบทุกคำถาม 16-19 พ.ค. นี้ 10.00-20.00 น. ที่บูธตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย (H2) ในงาน MONEY EXPO 2019 ชาเลนเจอร์ ฮอลล์ 2-3 อิมแพ็ค เมืองทองธานี รายละเอียดเพิ่มเติม www.set.or.th    ---     ตลาดหลักทรัพย์ฯ ชวนผู้ลงทุนขอนแก่นและจังหวัดใกล้เคียงร่วมกิจกรรมห้องเรียนนักลงทุน@ขอนแก่น สัมมนาความรู้การลงทุน พร้อมรับคำปรึกษาจากกูรูด้านการลงทุน 27 เม.ย. นี้ 9:00-16:00 น. ม.ขอนแก่น www.set.or.th/education สอบถาม 02 0099 999 ฟรี    ---    

ดันระบบขนส่งมวลชนรองแก้ปัญหารถติดกทม. ได้จริงหรือ???

07 Sep 2018
อ่าน 141 ครั้ง
รายงาน
ดันระบบขนส่งมวลชนรองแก้ปัญหารถติดกทม. ได้จริงหรือ???

ปัญหารถติดในกรุงเทพมหานคร ยังคงเป็นปัญหาท้าทายรัฐบาลทุกยุคทุกสมัย ยิ่งรัฐบาลนายกฯพลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา โหมประโคมสร้างรถไฟฟ้าสารพัดสีทั่วกรุงเทพฯ กลายเป็นซ้ำเติมปัญหาให้หนักข้อยิ่งขึ้นไปอีก แม้ที่ผ่านมาสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) จะพยายามหามาตรการต่างๆมาบังคับใช้เพื่อแก้ไขปัญหาจราจร แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ได้รับผลสำเร็จเท่าที่ควร บางแนวทางยังส่งผลให้มีผลกระทบด้านการจราจรในพื้นที่กรุงเทพมหานครลุกลามมากขึ้น โดยเฉพาะเขตชั้นในของเมืองและย่านเศรษฐกิจสำคัญ ที่ปัจจุบันแม้จะมีระบบรถไฟฟ้าโครงข่ายหลักให้บริการเกือบๆ จะครอบคลุมทั้งพื้นที่อยู่แล้วก็ตาม

*ขาดการบูรณาการ

ปัญหาการออกแบบโครงข่ายการเดินทางในพื้นที่กรุงเทพมหานคร ได้รับการวิพากษ์มาโดยตลอดว่า ผู้วางแผนไม่ได้นำเกณฑ์การออกแบบมาใช้อย่างครบถ้วน ที่เห็นได้ชัดได้แก่ การขาดการประสานรูปแบบการใช้ประโยชน์ที่ดินหรือการประกอบกิจกรรมเศรษฐกิจ กับการออกแบบโครงข่ายรถไฟฟ้าอย่างบูรณาการ ทำให้ไม่สามารถกำหนดทิศทางการสัญจรของประชาชนและกำหนดขนาดมวลประชากรที่เดินทางในแต่ละช่วงเวลาได้

นอกจากนั้น ยังขาดการออกแบบเชื่อมประสานโครงข่ายขนส่งมวลชนรองจาก ขสมก.และการเพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อในบริเวณจุดตัดของรถไฟฟ้า ทำให้ผู้เดินทางไม่มีความสะดวกในการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะ

Feeder Line

ปัญหาอีกประการได้แก่ ขาดการออกแบบระบบขนส่งมวลชนรองหรือฟีดเดอร์ รองรับการเดินทางในพื้นที่ซับคอริดอร์หรือพื้นที่เศรษฐกิจในถนนรองในพื้นที่ชั้นใน ซึ่งจากการศึกษาของสำนักงานกองทุนสนับสนุนการวิจัย หรือ สกว.พบว่า พื้นที่เศรษฐกิจบริเวณถนนรองหรือในซอยขนาดใหญ่ของกรุงเทพมหานครปัจจุบันเป็นที่ตั้งของแหล่งงานสำคัญของประชาชน ซึ่งนับเป็นจุดหมายและจุดกำเนิดการเดินทาง

โดยพื้นที่ดังกล่าวนี้ ส่วนใหญ่ขาดแคลนระบบฟีดเดอร์ที่เชื่อมต่อกับโครงข่ายรถไฟฟ้า ประชาชนจึงยังจำเป็นต้องใช้รถยนต์ส่วนบุคคลในการเดินทาง ประกอบกับกรุงเทพมหานครผู้รับผิดชอบยังมีความพยายามพัฒนาระบบรถไฟฟ้าแข่งขันกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) แต่ด้วยศักยภาพโครงสร้างด้านเงินลงทุนที่สูงมากของแต่ละโครงการ อีกทั้งกทม.ยังต้องการใช้งบประมาณด้านอื่นๆอีกจำนวนมาก จึงส่งผลให้หลายโครงการมีความล่าช้า ไม่สามารถเข้าไปแก้ไขปัญหาจราจรให้ทุเลาเบาบางลงไปได้

*เคทีดึงบีทีเอสและRTCร่วมลงทุน

ล่าสุดนั้นบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด หรือ เคที วิสาหกิจของกรุงเทพมหานคร ได้มีแนวคิดร่วมลงทุนรูปแบบพีพีพีกับกลุ่มบีทีเอสที่พร้อมสนับสนุนเงินลงทุน และให้บริษัท รีเจียนนอลทรานซิท โคเปอร์เรชั่น จำกัด หรือ (RTC) เป็นผู้รับดำเนินการระบบฟีดเดอร์ โดยให้เคทีเป็นผู้บริหารจัดการโครงการดังกล่าวในนามของกรุงเทพมหานคร โดยเร่งผลักดันโครงการฟีดเดอร์รูปแบบรถไฟฟ้ารางเบาในโซนพื้นที่เศรษฐกิจใจกลางเมืองเพื่อแก้ไขปัญหาจราจรได้อย่างยั่งยืน

traf

นอกเหนือจากเคทีได้รับมอบหมายให้เร่งผลักดันโครงการรถไฟฟ้าสายสีเทา ช่วงวัชรพล-ทองหล่อ เส้นทาง LRT (บางนา-สนามบินสุวรรณภูมิ) และอีกหลายเส้นทางในเบื้องต้นนั้นแล้ว เคทียังมีความพยายามพัฒนาระบบฟีดเดอร์ในโซนเศรษฐกิจสำคัญของกรุงเทพมหานคร(กทม.) อีกหลายเส้นทางและหลายพื้นที่ โดยเฉพาะโซนมักกะสัน ประตูน้ำ ราชประสงค์ ราชดำริ พระรามสี่ สีลม ดินแดง ปทุมวัน อโศก พระราม 9 ที่มีโครงข่ายรถไฟฟ้าเปิดให้บริการแล้ว เพื่อเชื่อมโยงการเดินทางด้วยรถไฟฟ้ารางเบา(แทรม) ให้ประชาชนสามารถใช้บริการไปสู่ระบบหลักอย่างรถไฟฟ้าบีทีเอส รถไฟฟ้า MRT รถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิ้งค์ และเรือโดยสารได้อย่างสะดวก สบาย รวดเร็ว ยิ่งขึ้น

*ใช้6เส้นทางนำร่องพัฒนาฟีดเดอร์

เบื้องต้นนั้น ได้กำหนดการพัฒนาระบบฟีดเดอร์ไว้จำนวน 6 เส้นทาง(ตามภาพกราฟฟิกประกอบ) ซึ่งจะครอบคลุมพื้นที่เส้นทางสำคัญ อาทิ ถนนราชดำริ ถนนราชปรารภ ถนนดินแดง ถนนพระราม9 ถนนอโศกมนตรี ถนนพระราม 4 ถนนสุขุมวิท ถนนวิทยุ ถนนเพชรบุรี บางเส้นทางใช้ระยะทางสั้นๆ และบางเส้นทางครอบคลุมพื้นที่กว้าง และมีบางช่วงจะซ้ำซ้อนกัน แต่จะใช้เลนเฉพาะร่วมกันได้อย่างกลมกลืนซึ่งเป็นเส้นทางเดินรถเมล์โดยสารขสมก.ในปัจจุบันนั่นเอง ส่วนรถเมล์โดยสารจะนำไปใช้งานอะไรต่อไปนั่น ยังสามารถเป็นระบบฟีดเดอร์ให้กับรถไฟฟ้าในจุดอื่นด้านนอกเมืองได้ต่อไป
แม้ว่าปัจจุบันกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง จะมีความพยายามนำรถโดยสารขององค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ(ขสมก.) เข้าไปให้บริการในหลายเส้นทาง แต่นั่นยังไม่ใช่วิธีการแก้ไขปัญหา ที่ได้รับผลลัพธ์ตามที่หลายฝ่ายต้องการเนื่องจากมีการใช้เลนบนถนนจอดรถกีดขวางการจราจร

ดังนั้นหากมีระบบรถไฟฟ้ารางเบาเข้าไปให้บริการแทนรถขสมก. ด้วยการใช้เลนด้านติดกับทางเท้าเป็นเลนโดยเฉพาะก็จะสามารถแก้ไขปัญหาไม่ให้มีรถจอดกีดขวางอีกต่อไป ส่วนจะใช้ระบบรถไฟฟ้าระดับบนหลังคา หรือระบบรถแทรมไฟฟ้าเข้าไปให้บริการจะต้องมีการศึกษารูปแบบที่เหมาะสม ศึกษาศักยภาพและกายภาพของแต่ละพื้นที่ แต่ละเส้นทางกันต่อไป

090861-1927-9-335x503

นี่เป็นอีกมิติหนึ่งของการร่วมลงทุนกับองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นอย่างกทม. ที่มีข้อจำกัดด้านงบประมาณแต่กลับเป็นหน่วยที่รับภาระอย่างยิ่งใหญ่ ได้หาทางออกด้านการลงทุนเพื่อปลดล็อกข้อจำกัดที่แต่ละปีได้รับงบประมาณสนับสนุนไม่ถึงแสนล้านบาท แต่ปมปัญหากลับวิ่งไปข้างหน้ารอรับการแก้ไขอย่างรวดเร็ว

อีกทั้งหาก กทม.สามารถพัฒนาระบบฟีดเดอร์ในโซนพื้นที่เศรษฐกิจ นำร่องได้สำเร็จด้วยรูปแบบการร่วมลงทุนภาครัฐกับเอกชนของกทม.โดยเคที ร่วมกับบีทีเอส และ RTC ได้รวดเร็วและใช้งานได้สำเร็จ แก้ไขปัญหาได้อย่างยั่งยืน หลังจากนั้นจึงค่อยพัฒนาไปสู่พื้นที่อื่นๆให้สอดคล้องกันต่อไป
เกรงว่าแนวทางนี้อาจจะไม่ใช่ทางออกของการแก้ปัญหารถติดที่ดีนัก ซึ่งก่อนนี้ กทม.ก็ล้มเหลวมาแล้วกับโครงการรถเมล์ บีอาร์ที เป็นการละลายงบประมาณที่ไม่คุ้มภาษีเอาเสียเลย !!!

คงต้องมีลุ้นกันว่าท้ายที่สุดแล้วผู้บริหารกทม. และรัฐบาลจะสนับสนุนแนวทางการแก้ไขปัญหานี้หรือไม่ อย่างไร “บิ๊กตู่” พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี จะเห็นด้วยกับแนวคิดนี้ หรือไม่ อย่างไร หรือจะปล่อยให้ปัญหาจราจรเรื้อรังต่อไปในรัฐบาลหน้า ก็คงติดตามกัน เพราะวันนี้กทม.มีทางออกนำเสนอรัฐบาลแล้วว่าจะแก้ไขปัญหาผลกระทบด้านการจราจรอย่างไร ได้เอกชนมาร่วมสนับสนุนเงินลงทุนเรียบร้อยแล้ว อยู่ที่รัฐจะพิจารณาสัดส่วนและความรับผิดชอบร่วมกันเท่านั้นเอง

ดาวน์โหลดอีบุ๊กแทรกข่าว


ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij