ออโต โซไซตี | Mazda’s next generation

ควันหลงจากการไปร่วมงาน "มาสด้า อาเซียน มีเดีย ฟอรัม 2018 วินเทอร์" ณ เกาะฮอกไกโด คือ การไปเรียนรู้เทคโนโลยีรุ่นถัดของพวกเขา อย่าง "SKYACTIVE-X"

โดยเทคโนโลยี "SKYACTIVE-X" ถือเป็นเครื่องยนต์เบนซินเชิงพาณิชย์ครั้งแรกของโลกที่สามารถจุดระเบิดได้โดยการอัดอากาศ ซึ่งการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่นี้ ได้ผสมผสานส่วนที่ดีของทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าเครื่องยนต์รุ่นก่อน ๆ ไม่ว่าจะด้านสมรรถนะ-การเร่งสปีดความเร็ว , การประหยัดน้ำมัน และการรักษาสิ่งแวดล้อม

มาสด้าจะมีการเปิดตัวเทคโนโลยีใหม่นี้สู่ตลาดในปี 2019 หรือปีหน้า ส่วนจะไปอยู่ในรถรุ่นไหนนั้น ก็ต้องรอดู


 

[caption id="attachment_290654" align="aligncenter" width="503"] ©mazda.com[/caption]

นอกเหนือจาก "SKYACTIVE-X" แล้ว ในปี 2019 มาสด้ายังเตรียมที่จะนำเสนอเทคโนโลยีอีกหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น ไฮบริด (Mild Hybrid) ส่วนปลั๊ก-อิน ไฮบริด จะได้เห็นในปี 2021 ขณะที่ เทคโนโลยีมาสด้า โค-ไพลอต คอนเซ็ปต์ หรือการขับขี่อัตโนมัติ จะเริ่มทดลองในปี 2020 และในปี 2025 ระบบใหม่นี้จะนำมาใช้ในรถของมาสด้า

ไม่เพียงแต่การพัฒนาเทคโนโลยีให้มีความก้าวล้ำนำสมัย มาสด้ายังให้ความสำคัญกับการลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เฉลี่ยของทั้งองค์กร หรือ Corporate Average Well-to-Wheel CO2 Emission โดยตั้งเป้าหมายให้ลดลง 50% ภายในปี 2030 และ 90% ภายในปี 2050

 

[caption id="attachment_290655" align="aligncenter" width="503"] ©mazda.com[/caption]

เรียกได้ว่า ประกาศแนวรุกชัดเจนสำหรับแบรนด์มาสด้าในปี 2019 ส่วนในปีนี้ แม้จะไม่มีโมเดลใหม่ ๆ ออกมา แต่มาสด้าก็ยืนยันว่า แต่ละโมเดลยังคงมีจุดขาย และจะมีการแนะนำเทคโนโลยีที่ได้พัฒนาขึ้นมาใหม่ ที่นอกจากจะตอบสนองความต้องการของลูกค้าแล้ว ยังเป็นเทคโนโลยีที่จะมาช่วยเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันของพวกเขาได้มากยิ่งขึ้นอีกด้วย!


……………….
คอลัมน์ : ออโต โซไซตี โดย จุฑามาศ ไชยวรรณ์

หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,354 วันที่ 5-7 เม.ย. 2561 หน้า 32

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :
● 'Mazda CX-8' เพิ่มขนาด-ขยับความหรู
● TEST DRIVE : MAZDA CX-5