บิ๊กทุนตุนที่ดักไฮสปีด! ขยาย 8 เลน "สุวินทวงศ์-แปดริ้ว" - 'บางนา' ทำเลดาวรุ่ง

15 June 2018








ไฮสปีดเชื่อม 3 สนามบิน ดันที่ดินโซนตะวันออก กทม. พุ่ง! โฟกัสแผนตัด-ขยายถนน 8 เลน "สุวินทวงศ์-แปดริ้ว" เชื่อมอีอีซี ตารางวาละแสน - 'บางนา' 3 แสนบาทต่อ ตร.ว. ... บิ๊กทุนไทย-เทศชิงเดือดทำเลทอง โซนมีนบุรี รามอินทรา โตต่อเนื่อง ... 'โคโตบูกิ' ลูกผสมซามูไรลุยแนวราบ

ความชัดเจนของโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน ซึ่งอยู่ระหว่างประกาศทีโออาร์ เพื่อเชื่อมโครงการพัฒนาพื้นที่ระเบียงเศรษฐกิจภาคตะวันออก (อีอีซี) ส่งผลต่อราคาที่ดินปรับสูงต่อเนื่อง โฟกัสโซนตะวันออกของกรุงเทพมหานคร อาทิ บางนา มีนบุรี สุวินทวงศ์ และรอยต่อ ไปยัง จ.ฉะเชิงเทรา มีนักลงทุนทั้งไทยและต่างชาติ เข้าพื้นที่คึกคัก เช่นก่อนหน้านี้มี คิงไวท์กรุ๊ป นักลงทุนฮ่องกง ซื้อที่ดินรอยต่อระหว่าง กทม. และฉะเชิงเทรา 2,000 ไร่ เตรียมพัฒนาเมืองใหม่ ล่าสุด ทุนญี่ปุ่นขึ้นโครงการในทำเลไม่ห่างกัน ขณะที่ เจ้าถิ่นได้เปรียบมีแลนด์แบงก์สะสมในมือ




แหล่งข่าวจาก บริษัท โคโตบูกิ พร็อพเพอร์ตี้ จำกัด เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ทำเลรัศมีรอบถนนสุวินทวงศ์-ฉะเชิงเทรา ขยายเขตทางจาก 4 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร และทำทางออกเชื่อมมายังมีนบุรี ซึ่งเป็นหนึ่งในแผนพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ภาครัฐรองรับเมืองอีอีซี ส่งผลให้นักลงทุนเข้าพื้นที่มากขึ้น โดยเฉพาะรถไฟความเร็วสูง ซึ่งสถานีใหม่เมืองแปดริ้วอยู่ไม่ห่างจากที่ตั้งโครงการโคโตบูกิ ซึ่งร่วมทุนระหว่าง นายเซอิตะ ฮากิวารา ซึ่งเป็นนักลงทุนชาวญี่ปุ่น กับนางบุญเรือน แม่นมั่น นักธุรกิจไทย ซึ่งเคยเป็นเอเยนซีจัดหาคอนโดมิเนียมให้กับนักท่องเที่ยวญี่ปุ่น สำหรับที่ดินปรับตัวสูงราคา 5 ล้านบาทต่อไร่ จาก 2 ปีก่อน 2-3 ล้านบาทต่อไร่

"มีรถไฟความเร็วสูงเข้ามาในเมือง และใกล้กับโรงงานโตโยต้า บ้านโพ ซึ่งเป้าหมายรองรับคนญี่ปุ่น ส่วนมารวยพัฒนาที่บ้านโพ"

นางบุญเรือน แม่นมั่น กรรมการผู้จัดการ บริษัท โคโตบูกิฯ เสริมว่า บริษัทได้จัดซื้อที่ดินจำนวน 37 ไร่ มูลค่า 600 ล้านบาท พัฒนาเป็นแนวราบ




"รับช่วงเปิดขายทีโออาร์รถไฟเชื่อม 3 สนามบิน เพราะโครงการห่างจากสถานีไฮสปีดเทรนฉะเชิงเทราไม่ถึง 10 กิโลเมตร"

นายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โมเดอร์น พร็อพเพอร์ตี้ คอนซัลแตนท์ จำกัด สะท้อนถึงราคาที่ดินพื้นที่รอยต่อเข้าฉะเชิงเทราจากราคา 1-2 ล้านบาทต่อไร่ ขยับเป็น 3-4 ล้านบาท ในบางแปลง ซึ่งผู้ประกอบการเจ้าถิ่นยังคงเป็น อาทิ เค.ซี. พร็อพเพอร์ตี้ ขณะที่ บริษัทในตลาดหลักทรัพย์ฯ ยังไม่เห็นความชัดเจนของการเข้าไปกว้านซื้อที่ดิน

ส่วนโซนมีนบุรี รามอินทรา สุวินทวงศ์ ปรับขึ้นตามความก้าวหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้มและสายสีชมพู เดิมตารางวาละ 5-8 หมื่นบาท ปรับเป็น 1-1.5 แสนบาทต่อตารางวา




"มีปรับเพิ่มบ้าง แต่ยังไม่รุนแรง เนื่องจากผังเมืองยังเป็นเขียวลาย ขณะมีนบุรีสุดเขตถนนสุขาภิบาล 3 ราคา 1.5 แสนบาทต่อตารางวา สุวินทวงศ์ราคายังไม่ปรับสูง ไร่ละ 5 หมื่นบาท จากเดิม 2-3 หมื่นบาท เช่นเดียวกับพื้นที่ฉะเชิงเทราราคายังไม่หวือหวาจนเกินไป"

ขณะทำเลบางนามีดีเวลอปเปอร์เข้ามาพัฒนามากขึ้น เนื่องจากใกล้สนามบินสุวรรณภูมิและเชื่อมเมืองอีอีซี

นายสงกรานต์ อิสสระ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและกรรมการผู้จัดการ บริษัท ชาญอิสสระ ดีเวล็อปเมนท์ จำกัด (มหาชน) ระบุว่า ย่านบางนาจะโตจากแผนการลงทุนเมกะโปรเจ็กต์รัฐ ขณะเดียวกัน ราคาที่ดินเพิ่มสูงขึ้นเท่าตัวจาก 2-3 ปีที่ผ่านมา สะท้อนว่า บางนากำลังเป็นทำเลที่น่าสนใจ จึงเปิดตัวบ้านหรูโครงการบ้านอิสสระ บางนา ราคาเริ่มต้น 38-94 ล้านบาท มูลค่าโครงการ 2.5 พันล้านบาท บนเนื้อที่ประมาณ 24 ไร่

 

น.ส.อลิวัสสา พัฒนถาบุตร
กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีบีอาร์อี ประเทศไทย จำกัด



น.ส.อลิวัสสา พัฒนถาบุตร กรรมการผู้จัดการ บริษัท ซีบีอาร์อี ประเทศไทย จำกัด บริษัทที่ปรึกษาด้านอสังหาริมทรัพย์ สำรวจทำเลบางนา พบว่า มีการขยายตัวของที่อยู่อาศัย จากในเมืองมายังบางนามากขึ้น โดยเฉพาะบ้านหรู เนื่องจากการเดินทางสะดวก เชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิและเข้าเมือง ซึ่งซัพพลายยังไม่มาก มีเพียง 4 โครงการใหญ่ คือ นันทวัลย์ , นาราสิริ-บางนา , ทู แกรนด์ โมนาโค บางนา-วงแหวน และแกรนด์ บางกอก บูเลอร์วาร์ด สุขุมวิท-บางนา




……………….
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,373 วันที่ 10-13 มิ.ย. 2561 หน้า 29-30

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :
BTSกําเงินรอ‘ไฮสปีดเทรน’
ปตท. ผนึก BTS สู้ซีพี! ประมูลไฮสปีดระอุ ส่ง 'เอนโก้' ร่วมทุน 4 พันธมิตร




ฐานเศรษฐกิจ แปดริ้ว สุวินทวงศ์ บางนา ไฮสปีด Thansettakij บิ๊กทุน