‘ปิกอัพใหม่มาสด้า’ รอ 3 ปี ตามอีซูซุโมเดลใหม่-AAT เพิ่มผลิตเก๋ง

13 June 2018






ตามแผนธุรกิจของ 2 พันธมิตร มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน ที่จ้างอีซูซุ มอเตอร์ ให้ผลิตปิกอัพโมเดลใหม่ ซึ่งใช้ฐานการผลิตในประเทศ ไทย โดยอิงโครงสร้างทางวิศวกรรมและขุมพลังของอีซูซุ

ล่าสุดมีความชัดเจนเมื่อ มาสด้า ยืนยันว่า ปิกอัพโมเดลใหม่ที่จะเข้ามาทำตลาดแทนรุ่น “บีที-50” (ร่วมกับฟอร์ด เรนเจอร์) เตรียมเปิดตัวในปี 2564

นายซูซูมุ นิไนย ผู้จัดการทั่วไปอาเซียน บิสสิเนส ออฟฟิศ มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชัน เปิดเผยว่า เมื่อปิกอัพรุ่นใหม่ของมาสด้าย้ายไปผลิตที่โรงงานอีซูซุ ทำให้กำลังการผลิตว่างลงประมาณ 4 หมื่นคัน และจะนำไปผลิตมาสด้า 2 แทน

สำหรับโรงงาน AAT ในประเทศไทยมีความสำคัญกับมาสด้าในภูมิภาคอาเซียน ถือเป็นการผลิตรถยนต์เต็มรูปแบบ เหมือนกับโรงงานในญี่ปุ่น จีน และเม็กซิโก ปัจจุบันมีกำลังการผลิตเต็มที่ 1.35 แสนคัน

“เราเตรียมเปิดตัวปิกอัพโมเดลใหม่ ที่ใช้พื้นฐานการพัฒนาร่วมกับอีซูซุในปี 2564” นายนิไนย กล่าวและว่า

ด้านนายยูจินากามิเน่ ผู้อำนวยการและเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโส มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า การเปิดตัวปิกอัพเจเนอเรชันใหม่ถือเป็นความท้าทายสำหรับมาสด้า โดยบริษัทและเครือข่ายผู้จำหน่ายต้องร่วมกันทำงานอย่างหนัก เพื่อสร้างความแข็งแกร่งในเซ็กเมนต์ปิกอัพ และมั่นใจว่าการมาของปิกอัพโมเดลใหม่จะช่วยให้ยอดขายและส่วนแบ่งการตลาดของมาสด้าเพิ่มขึ้น

“ในประเทศไทย ส่วนแบ่งการตลาดของบริษัทรถยนต์จากญี่ปุ่นมีรวมกันถึง 85% ดังนั้นการที่มาสด้าจะเพิ่มส่วนแบ่งตลาดจาก 6-7% ในปัจจุบันเป็น 8-10% จึงมีโอกาสสูง” นายนากามิเน่ กล่าวสรุป


ทั้งนี้มาสด้า เซลส์ ประเทศไทยตั้งเป้าหมายการขายรวมในปีนี้ไว้ 6.5 หมื่นคัน โดยรุ่นที่ทำยอดขาย
เป็นหลักหรือมีสัดส่วนกว่า  50%คือเก๋งซับคอมแพ็กต์“มาสด้า2” (อีโคคาร์2)

ขณะที่ บีที-50 มีแคมเปญจากส่วนกลางคือ ผ่อนเริ่มต้น 5,900 บาท แถมฟรีประกันภัย 1 ปี ไม่รวมของแถมและส่วนลดเพิ่มเติมจากดีลเลอร์ ปัจจุบันทำยอดขายได้ประมาณ 400-500 คันต่อเดือน

สำหรับตลาดปิกอัพ 4 เดือนที่ผ่านมา (ม.ค.-เม.ย.61) ขายไป 156,730 คัน เติบโต 14% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดยอีซูซุเป็นอันดับหนึ่ง 54,053 คัน ตามด้วยโตโยต้า 47,437 คัน ฟอร์ด 21,789 คัน มิตซูบิชิ 17,508 คัน นิสสัน 7,361 คัน เชฟโรเลต 6,354 คัน และมาสด้า 2,065 คัน

ด้านการเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ มาสด้า เซลส์ ประเทศ ไทย เตรียมส่ง ซีเอ็กซ์-3 ไมเนอร์เชนจ์ ลุยตลาดภายในไตรมาส 3 ปีนี้ และปีหน้ามีมาสด้า3 โมเดลเชนจ์ รวมถึงเอสยูวี ซีเอ็กซ์-8


โดย “ซีเอ็กซ์-8” เป็นเอสยูวีสายพันธุ์ใหม่ที่มาสด้าเสริมเข้ามาในไลน์อัพ  มีการวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์สูงกว่า ซีเอ็กซ์-5 พร้อมตัวถังขนาดใหญ่วางเบาะ3แถว ในญี่ปุ่นมีให้เลือกทั้ง 6 และ 7 ที่นั่ง วางเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลขนาด 2.2 ลิตร 190 แรงม้า ส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด คาดราคาขายประมาณ 2 ล้านบาท

ในเมืองไทยพร้อมทำตลาดต้นปี 2562 โดยโรงงานเอเอทีจังหวัดระยองกับโรงงานที่ประเทศมาเลเซียเป็นตัวเลือกในการขึ้นไลน์ประกอบแต่พิจารณาจากสถาน การณ์ปัจจุบัน โรงงานมาเลเซีย มีโอกาสสูงกว่า

หน้า 32 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับ 3,371 วันที่ 3-6 มิถุนายน 2561


มาสด้า Thansettakij อีซูซุโมเดล