ประชัน 2 อีวีน้องใหม่!

ในงาน 'บางกอกมอเตอร์โชว์ 2018' เมืองไทย ได้ต้อนรับ 2 แบรนด์รถยนต์น้องใหม่ 'ฟอมม์' (FOMM) และ 'ไมน์' (MINE) ที่นำรถมาเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรก แถมยังเป็นรถไฟฟ้า 'อีวี' ตามเทรนด์ใหม่ของโลก

โดยรายแรกเป็นกลุ่มทุนจากญี่ปุ่น นำโดยประธาน 'ฮิเดโอะ ชุรุมากิ' อดีตวิศวกรของโตโยต้า ที่ตัดสินใจออกมาพัฒนารถพลังไฟฟ้าแบรนด์ของตนเอง แต่เลือกมาตั้งฐานการผลิตที่เมืองไทย ที่นิคมอุตสาหกรรมอมตะนคร จ.ชลบุรี พร้อมขึ้นไลน์ผลิตช่วงปลายปีนี้ และมีรถพร้อมส่งมอบต้นปีหน้าเป็นต้นไป ด้วยกำลังการผลิต 1 หมื่นคันต่อปี และสามารถเพิ่มได้ถึง 1.5 หมื่นคันต่อไป ขณะเดียวกัน ยังใช้ชิ้นส่วนในประเทศถึง 75%




สำหรับ 'ฟอมม์ วัน' จะเป็นรถรุ่นแรกของบริษัท ชูจุดเด่นการเป็นรถพลังไฟฟ้าขนาดเล็ก (ฟอมม์เคลมว่าเล็กที่สุดในโลก) และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอินวีล หรือ ฝังเข้าไปอยู่ที่ดุมของ 2 ล้อหน้า ขณะเดียวกันด้วยการออกแบบที่เฉียบขาดและตัวรถน้ำหนักเบา 'ฟอมม์ วัน' ยังขับเคลื่อนบนผิวน้ำได้อีกด้วย

"เรามั่นใจเศรษฐกิจไทยมีศักยภาพการเติบโตต่อเนื่อง พร้อมทั้งได้รับแรงสนับสนุนจากภาครัฐ ในมาตรการสนับสนุนอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าของไทย หนึ่งในนโยบาย S-Curve และ Thailand 4.0 จึงตัดสินใจบุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการ" ฮิเดโอะ ซุรุมากิ ประธานบริหาร บริษัท เอฟโอเอ็มเอ็ม (เอเชีย) จำกัด กล่าว




ทั้งนี้ นายซุรุมากิยังตั้งความหวังว่า ในงานบางกอกมอเตอร์โชว์ 2018 จะมีผู้ลงทะเบียนจอง 'ฟอมม์ วัน' 2,000 คัน และเปิดราคาพิเศษ 5.99 แสนบาท สำหรับรถ 2,000 คันแรก (ราคาเต็มรวมแบตเตอรี 6.6 แสนบาท)

ส่วน 'ไมน์' (MINE) ภายใต้การบุกตลาดของบริษัทพลังงานทางเลือกยักษ์ใหญ่ 'พลังงานบริสุทธิ์' หรือ 'อีเอ' นำโดยซีอีโอ 'สมโภชน์ อาหุนัย' ในงานนี้ นำรถต้นแบบ 3 รุ่นมาอวดโฉม คือ ซิตี้ (แฮตช์แบ็ก) เอ็มพีวี และสปอร์ต ที่พัฒนาบนพื้นฐานเดียวกันทั้งหมด โดยบริษัท พลังงานบริสุทธิ์ จำกัด (มหาชน) ตั้งบริษัทลูกชื่อ บริษัท ไมน์ โมบิลิตี รีเสิร์ช จำกัด เพื่อทำหน้าที่ค้นคว้าวิจัยและต่อยอดเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า พร้อมระดมยอดฝีมือทั่วเมืองไทย (เคยทำงานจากค่ายรถต่าง ๆ) หวังพัฒนารถพลังไฟฟ้าแบรนด์ไทยให้สมบูรณ์แบบที่สุด ก่อนจะขายจริงปลายปีหน้า ซึ่งถึงเวลานั้น จะตั้งบริษัทใหม่เข้ามาดูแลการขายและบริการหลังการขายอีกครั้ง




อีวีแบรนด์คนไทย 'ไมน์' จะผลิตที่โรงงานบลูเทคชิตี้ จ.ฉะเชิงเทรา ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ 80% รวมถึงใช้แบตเตอรี่ของ บริษัท พลังงานบริสุทธิ์ฯ เอง ที่ถูกถ่ายทอดเทคโนโลยีมาจากพันธมิตรไต้หวัน

โดยรุ่นที่มีโอกาสในการขึ้นไลน์ผลิตปลายปีหน้า น่าจะเป็นรุ่นเอ็มพีวีและแฮตช์แบ็ก ซึ่งการชาร์จไฟเต็มหนึ่งครั้ง รถสามารถวิ่งได้ 200-250 กม. หรือคิดเป็นต้นทุนต่อหน่วยการวิ่งประมาณ 0.30 บาทต่อกิโลเมตร ส่วนราคาขายรุ่นเอ็มพีวี จะไม่เกิน 1 ล้านบาท ส่วนแฮตช์แบ็ก ไม่เกิน 6 แสนบาท ตามคำยืนยันของซีอีโอ 'สมโภชน์ อาหุนัย'




… 'ไมน์ โปรดักต์ชันคาร์' จะมาจริงมาเต็มอย่างไร คงต้องรอเจอช่วงปลายปีหน้า เช่นเดียวกันกับ 'ฟอมม์' ยังต้องลุ้นว่าจะได้รับการตอบรับจากตลาดไทยขนาดไหน


……………….
รายงานพิเศษ โดย ฐานยานยนต์
หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,353 วันที่ 1-4 เม.ย. 2561 หน้า 32-33

ข่าวที่เกี่ยวข้อง :
● รัฐเร่งเต็มสูบ 'รถยนต์บีอีวี'! สำนักงบไฟเขียว "ราชการ-รัฐวิสาหกิจ" จัดซื้อสร้างตลาด
● บางกอกมอเตอร์โชว์ 2018 กระหึ่ม ค่ายรถดัน ‘อีวี’ เต็มแผง‘ตัวแรง’มาเพียบ