June 20, 2019
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,705.98  +22.38  +1.33%         Value  107,568.94  Mil.Baht         SET50  1,135.23  +17.74  +1.59%         Value  73,172.99  Mil.Baht         SET100  2,512.62  +38.58  +1.56%         Value  84,793.80  Mil.Baht         sSET  784.69  +4.62  +0.59%         Value  2,042.46  Mil.Baht         SETCLMV  1,086.89  +15.34  +1.43%         Value  18,929.48  Mil.Baht         SETHD  1,236.74  +12.66  +1.03%         Value  22,771.92  Mil.Baht         SETTHSI  1,089.91  +15.63  +1.45%         Value  64,756.32  Mil.Baht         SETWB  1,063.25  +12.99  +1.24%         Value  37,627.82  Mil.Baht         mai  360.31  +3.13  +0.88%         Value  937.42  Mil.Baht             AGRO  445.58  +3.27  +0.74%       AGRI  195.50  +1.48  +0.76%       FOOD  12,802.35  +93.85  +0.74%           CONSUMP  107.54  +0.80  +0.75%       FASHION  691.80  +3.25  +0.47%       HOME  27.86  +0.01  +0.04%       PERSON  264.06  +5.64  +2.18%           FINCIAL  196.53  +1.93  +0.99%       BANK  520.24  +4.68  +0.91%       FIN  4,281.20  +61.94  +1.47%       INSUR  11,708.76  +70.44  +0.61%           INDUS  120.37  +0.96  +0.80%       AUTO  472.25  -0.79  -0.17%       IMM  45.77  +0.43  +0.95%       PAPER  2,981.92  +56.26  +1.92%       PETRO  1,164.32  +12.32  +1.07%       PKG  3,276.15  +7.35  +0.22%       STEEL  27.73  -0.19  -0.68%           PROPCON  142.40  +1.17  +0.83%       CONMAT  11,451.56  +110.63  +0.98%       PROP  302.48  +2.27  +0.76%       PF&REIT  232.28  +1.13  +0.49%       CONS  101.92  +1.39  +1.38%           RESOURC  223.23  +2.39  +1.08%       ENERG  25,456.44  +272.32  +1.08%       MINE  8.64  +0.08  +0.93%           SERVICE  537.66  +12.02  +2.29%       COMM  43,828.53  +377.76  +0.87%       HELTH  5,706.53  -31.38  -0.55%       MEDIA  57.23  -0.26  -0.45%       PROF  146.95  +1.82  +1.25%       TOURISM  603.95  +1.92  +0.32%       TRANS  415.17  +22.93  +5.85%           TECH  169.44  +2.40  +1.44%       ETRON  1,343.21  +53.03  +4.11%       ICT  164.92  +1.89  +1.16%       TFEX       SET50 Index Futures       S50M19  1,136.9  +20.0  186,626        S50N19  1,136.0  +20.2  89        S50Q19  1,134.0  +19.2  3        S50U19  1,131.2  +19.7  52,187        S50Z19  1,131.3  +20.3  7,283        S50H20  1,127.9  +20.2  2,684      Sector Index Futures       BANKM19  -  -  -        COMMM19  -  -  -        ENERGM19  -  -  -        FOODM19  -  -  -        ICTM19  -  -  -      Single Stock Futures       AAVM19  4.05  +0.04  1,229        ADVANCM19  202.90  +4.68  70        AEONTSM19  -  -  -        AMATAM19  24.40  +0.40  218        AOTM19  73.36  +5.37  5,271        APM19  -  -  -        BAM19  -  -  -        BANPUM19  14.72  +0.31  1,371        BAYM19  38.15  +0.40  1        BBLM19  201.55  +1.86  56        BCHM19  16.91  +0.11  316        BCPM19  30.27  -0.08  401        BCPGM19  19.42  +0.29  252        BDMSM19  25.90  +0.20  416        BEAUTYM19  4.40  +0.04  155        BECM19  9.10  +0.35  192        BEMM19  11.79  +0.19  141        BGRIMM19  35.52  +1.26  201        BHM19  170.73  +0.73  103        BJCM19  49.96  +0.56  116        BLAM19  28.30  +0.31  101        BLANDM19  1.64  +0.01  2,264        BTSM19  12.11  +0.49  1,670        CBGM19  73.85  +2.85  284        CENTELM19  36.42  -  205        CHGM19  2.19  -0.09  539        CKM19  29.00  +0.20  379        CKPM19  6.80  +0.02  1,847        COM7M19  -  -  -        CPALLM19  84.55  +0.55  129        CPFM19  28.50  +0.27  8        CPNM19  76.19  +0.96  144        DELTAM19  -  -  -        DTACM19  51.10  -0.90  40        EAM19  54.54  +1.02  23        EARTHM19  -  -  -        EGCOM19X  -  -  -        EPGM19  5.87  +0.20  15        ERWM19  -  -  -        ESSOM19  -  -  300        GFPTM19  -  -  -        GLOBALM19X  -  -  200        GLOWM19  -  -  805        GPSCM19  61.29  +0.29  83        GULFM19  113.21  +1.72  145        GUNKULM19X  3.27  -  2,635        HANAM19  26.15  +1.25  13        HMPROM19  17.70  +0.10  12        ICHIM19  5.31  +0.26  49        INTUCHM19  59.99  +0.53  26        IRPCM19  5.03  +0.24  3,309        ITDM19  2.44  +0.09  2,377        IVLM19  48.21  +1.51  1,173        JASM19  6.75  +0.04  526        KBANKM19  192.20  +3.72  274        KCEM19  19.10  +1.12  24        KKPM19  68.63  +0.97  453        KTBM19  19.48  +0.15  709        KTCM19X  44.17  +1.43  6        LHM19  11.11  +0.08  357        LPNM19  7.26  +0.02  105        MAJORM19  30.07  +0.34  10        MEGAM19  -  -  -        MINTM19  39.75  +0.97  651        MTCM19  56.82  +0.29  220        ORIM19  -  -  500        PLANBM19  7.11  +0.24  2,059        PRMM19  -  -  500        PSHM19  21.10  +0.34  16        PSLM19  7.71  +0.41  1        PTGM19  18.10  +1.00  1,654        PTTM19  48.00  +0.65  281        PTTEPM19  132.50  +3.16  166        PTTGCM19  63.63  +0.29  527        QHM19  3.11  +0.06  34        RATCHM19  64.20  -0.02  22        ROBINSM19  56.90  +1.16  25        RSM19  -  -  -        SM19  3.52  -0.02  511        SAMARTM19  8.63  +0.03  532        SAWADM19X  56.25  +2.00  270        SCBM19  135.00  +2.45  1,217        SCCM19  466.00  +6.50  144        SGPM19  10.32  +0.33  8        SIRIM19  1.40  +0.01  7        SPALIM19  -  -  -        SPCGM19  -  -  -        SPRCM19  -  -  -        STAM19  12.99  +0.08  312        STECM19  27.29  +0.53  1,113        STPIM19  7.12  +0.02  2        SUPERM19  -  -  -        TASCOM19  19.30  +0.30  534        TCAPM19  56.49  +0.93  8        THAIM19  10.86  +0.61  691        THANIM19  -  -  -        THCOMM19  5.84  +0.22  1,114        TISCOM19  90.74  +0.87  21        TKNM19  -  -  -        TMBM19  2.00  -  2,754        TOPM19  61.75  +1.41  1,023        TPIPLM19  1.97  -  317        TRUEM19  5.48  +0.20  5,955        TTAM19  5.21  +0.06  46        TTCLM19  8.64  +0.11  6        TTWM19  13.81  +0.02  55        TUM19  -  -  200        TVOM19  -  -  -        UNIQM19  12.41  +0.46  735        VGIM19  9.00  -0.41  573        VNGM19  -  -  100        WHAM19  4.72  +0.02  2,256      GF10 Futures       GF10M19  19,950  -110  13,476        GF10Q19  20,020  -100  10,189        GF10V19  20,070  -100  5,891      GF50 Futures       GFM19  19,950  -100  492        GFQ19  20,010  -110  327        GFV19  20,070  -80  189      Gold Online Futures       GOM19  1,342.50  -4.10  18,359        GOU19  1,352.50  -3.20  14,978      GOLD-D       GDM19  1,347.90  -3.87  400        GDU19  1,352.00  -3.00  117      USD Futures       USDM19  31.23  -0.11  1,170        USDN19  -  -  -        USDQ19  -  -  -        USDU19  31.22  -0.11  4,277      BB3 Futures       BB3M19  -  -  -        BB3U19  -  -  -        BB3Z19  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5M19  -  -  -        TGB5U19  -  -  -        TGB5Z19  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3M19  -  -  -        RSS3N19  -  -  -        RSS3Q19  -  -  -        RSS3U19  -  -  -        RSS3V19  -  -  -        RSS3X19  -  -  -        RSS3Z19  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DM19  -  -  -        RSS3DN19  -  -  -        RSS3DQ19  -  -  -        RSS3DU19  -  -  -        RSS3DV19  56.20  +1.75  4        RSS3DX19  56.30  +1.95  4        RSS3DZ19  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50M19C1125  14.0  +9.6  4,488        S50M19C1150  3.0  +2.2  3,409        S50U19C1125  22.6  +9.6  1,572        S50M19C1100  37.1  +17.8  1,536        S50U19C1150  12.5  +6.8  1,191      Most Active Put Volume       S50M19P1125  2.7  -9.4  2,652        S50M19P1100  1.0  -1.1  1,826        S50U19P1100  9.6  -4.3  1,302        S50U19P1125  16.8  -9.7  1,171        S50M19P1075  0.5  -0.3  1,059      ---     ตลาดหลักทรัพย์ฯ ขอเชิญองค์กรที่สนใจร่วมโครงการ "Care the Bear" ชวนลดโลกร้อนด้วย 6 วิธีจัดอีเวนต์แบบรักษ์โลก ทำได้ง่ายๆ ทุกองค์กรก็ทำได้ ข้อมูลเพิ่มเติม www.setsocialimpact.com สอบถาม 0 2009 9999    ---     ขอเชิญผู้สนใจร่วมงาน mai FORUM 2019 มหกรรมรวมพลังคน mai ครั้งที่ 6 พบบูธแสดงสินค้าบริการของ บจ. ใน mai กว่า 100 บริษัท สัมมนาจากกูรูชั้นนำตลอดงาน 13 ก.ค. 10.00-19.00 น. รร. เซ็นทารา แกรนด์ แอท เซ็นทรัลเวิลด์ รายละเอียด www.set.or.th    ---    

โตโยต้าC-HR ไฮบริดพลังสามัคคีที่ขมีขมันมากขึ้น

24 Mar 2018
อ่าน 227 ครั้ง
ต้องชื่นชมโตโยต้า ครับที่กล้าออก แบบรถยนต์รุ่นใหม่ๆให้ดูทันสมัยมีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้น เห็นแล้วเจริญหูเพลินตา ละทิ้งความเชยเดิมๆ โดยรถระดับโกลบัลโมเดลที่เห็นความเปลี่ยนแปลงนี้ได้ชัดเจนคือ “ซี-เอชอาร์”เอสยูวีระดับซับคอมแพ็กต์ หรือบี-เอสยูวี ที่เพิ่งเปิดตัวพร้อมขายในบ้านเราสดๆร้อนๆ

MP33-3351-5Aนอกจากจะเป็นรถเซ็กเมนต์ใหม่ของโตโยต้าในเมืองไทยแล้ว “ซี-เอชอาร์” ยังมาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดตามที่ตนเองถนัด ซึ่งช่องว่างราคาตรงนี้ “พริอุส” เคยเปิดแผลเอาไว้แล้วก็พับเก็บไปในระยะเวลาอันสั้น ก่อนที่“ซี-เอชอาร์” จะเข้ามาสานต่อแบบดูดีมีอนาคตกว่า

ตลาดเอสยูวีเติบโตขึ้นเรื่อยๆ มีรถให้เลือกมากโมเดลหลายราคาอย่าง “บี-เอสยูวี” ยังแบ่งย่อยออกเป็น 2 กลุ่มคือ ระดับราคา 9 แสน-1ล้านบาท คือ ฮอนด้า เอชอาร์-วี,มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 และกลุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ราคาแถวๆ 7 แสนบาท อย่าง ฟอร์ด เอคโค่สปอร์ต,ฮอนด้า บีอาร์-วี และเอ็มจี แซดเอส

MP33-3351-8Aโดย“ซี-เอชอาร์”เข้ามาเสียบสวยๆในกลุ่มแรก กับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ราคา 9.79 แสนบาท และ 1.039 ล้านบาท (รองรับแก๊สโซฮอล์ อี85 เสียภาษีสรรพสามิต 20%) ส่วนรุ่นไฮบริด 1.069 และ 1.159 ล้านบาท (รองรับแก๊สโซฮอล์ อี20 เสียภาษีสรรพสามิต 4% ตามการสนับสนุนของBOI)

“ซี-เอชอาร์” มีมิติตัวถังยาว 4,360 มม. ระยะฐานล้อ 2,640 มม. ซึ่งยาวกว่า 2 คู่แข่ง เอชอาร์-วี และซีเอ็กซ์-3 โดยการพัฒนาบนแพลต ฟอร์มใหม่ TNGA (Toyota New Global Architecture) โตโยต้าประสบความสำเร็จทั้ง ความแข็งแกร่ง นํ้าหนักเบา ความสามารถในการยืดหยุ่น ขณะเดียวกันยังพัฒนาให้รับกับช่วงล่างหลังแบบปีกนก 2 ชั้น และย้ายชุดแพ็กแบตเตอรี่ให้ขยับเข้าไปอยู่ใต้เบาะนั่งของผู้โดยสารด้านหลังได้(รถไฮบริดเดิมๆจะวางอยู่ตรงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง)

MP33-3351-2Aดังนั้นแค่เห็นการวางเลย์เอาต์ของรถ จากการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม TNGA นอกจากจะไม่เสียพื้นที่เก็บของด้านหลังแล้ว น่าจะได้การทรงตัวที่เนียนขึ้นจากช่วงล่างหลังแบบปีกนก 2 ชั้น (ปกติเราจะคุ้นเคยโตโยต้ากับคานทอร์ชันบีม) พร้อมการขยับตำแหน่งแบตเตอรี่เข้ามาชิดในตัวรถมากขึ้นและตํ่าลง ซึ่งเป็นที่ที่เขาควรอยู่ครับ

โดยแบตเตอรี่แบบนิกเกิล-เมทัลไฮดราย ถูกจัดเรียงไว้ 28 โมดูลเท่าเดิม(เทียบกับพริอุส เจเนอเรชัน 3) แรงดัน 7.2 โวลต์ต่อโมดูลรวมเป็น 201.6 โวลต์ ส่วนแพ็กเกจที่นำมาบรรจุจำนวนโมดูลยังถูกปรับขนาดให้เล็กลง

นอกจากนี้ยังปิดทุกช่องทางความกังวลในการตัดสินใจซื้อ ซี-เอชอาร์ ไฮบริด ด้วยการให้ฟรีค่าแรงเช็กระยะ 1 แสนกม.หรือ 5 ปี (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และถ้านับครั้งก็รวม 11 ระยะ มูลค่ากว่า 3 หมื่นบาท พร้อมแคมเปญรับประกันมูลค่ารถในอนาคต เมื่อนำมาขายกับ “โตโยต้าชัวร์”ภายในปีที่ 5 จะได้การตีราคาเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8
ชัดเจนครับว่าโตโยต้า มุ่งมั่นผลักดันรุ่นไฮบริดเต็มที่ เช่นเดียวกับราคาขายที่รุ่น Mid ของเครื่องยนต์เบนซิน1.8 กับ ไฮบริด ต่างกันเพียง 3 หมื่นบาท บนพื้นฐานออพชันเท่าๆกัน ซึ่งรุ่นไฮบริดเคลมอัตราบริโภคนํ้ามันไว้ 24.4 กม./ลิตร และเบนซิน 1.8 แจ้งตัวเลขไว้ 15.4 กม./ลิตร

MP33-3351-1A...เรื่องความประหยัดนํ้ามันไม่เป็นที่สงสัยครับสำหรับรุ่นไฮบริด แต่เรื่องสมรรถนะจะเป็นอย่างไร?

ผมได้ลอง “เอช-อาร์วี ไฮบริด”รุ่นท็อป บนเส้นทางลำปาง-น่าน ระยะทางกว่า 200 กม. มีโอกาสเห็นเส้นสายความสวยงามของตัวถังชัดเจน แทบจะทุกพื้นผิวต้องกรีดให้คมเฉียบขาด ดูมีมัดกล้ามพร้อมเปลี่ยนเป็นพลังมุ่งไปข้างหน้า ส่วนมือเปิดประตูหลังซ่อนอยู่ตรงเสาซี(C-Pillar) ทำเท่ตามสไตล์รถคูเป้ 4 ประตูที่ชอบใช้กัน แต่กระนั้นช่องทางเข้าของประตูบานหลังเหมือนจะแคบและเข้าออกลำบากไปนิด(คนตัวเล็กไม่น่ามีปัญหา)

เมื่อเข้าไปนั่งตำแหน่งผู้โดยสารหลังถ้าคนสูงประมาณ 175-180 ซม. อาจจะรู้สึกอึดอัด ด้วยระยะเลกรูมและเฮดรูมเหลือน้อย ส่วนเบาะนั่งแถวหลังพับลงได้ 2ส่วนแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง ส่วนด้านล่างไม่มียางอะไหล่เหมือนกันทุกรุ่นครับ โดยโตโยต้าจะให้ชุดซ่อมยางฉุกเฉินมาแทน

MP33-3351-3Aทั้งนี้ โตโยต้าแจ้งว่า ภายในห้องโดยสารของ ซี-เอชอาร์ ไฮบริด จะเงียบลง 2 เดซิเบลเมื่อเทียบกับพริอุส เจเนอเรชันที่ 3 แม้การขับจริงๆบนเส้นทางขึ้น-ลงเขา ผมยังได้ยินเสียงของขุมพลังขับเคลื่อนกรีดดังเข้ามาอยู่บ้างโดยเฉพาะช่วงเร่งความเร็วหนักๆ

ด้านช่วงล่างเหมือนโตโยต้าพยายามจะเซตออกแนวนุ่ม แต่อย่างที่เรียนว่าด้วยการวางเลย์เอาต์ใหม่ และใช้กันสะเทือนหลังเป็นแบบปีกนก 2 ชั้น ซึ่งลักษณะพื้นฐานของตัวรถเองมันสมดุลดีด้วยโครงสร้างอยู่แล้ว เพียงแต่การเลือกค่าสปริงหรือโช้กอัพ น่าจะเอาใจความนุ่มสบายสำหรับการขับขี่ในเมือง มากกว่าการโน้มเอียงไปทางความสปอร์ต

ส่วนขุมพลังไฮบริดของโตโยต้า เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้ายังสอดประสานการทำงานเรียบรื่น โดยมอเตอร์ MG1 ที่ติดกับเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่เป็นไดสตาร์ต และได้แรงจากเครื่องยนต์มาเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าส่งให้มอเตอร์ตัว MG2 ที่มีภาระทั้งส่งแรงขับเคลื่อน และทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานจลน์ที่เสียไปจากการหมุนทิ้งในช่วงชะลอความเร็ว ให้แปลงกลับมาเป็นพลังงานไฟฟ้าแล้วส่งไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่

MP33-3351-7Aยังไม่รวมกำลังจากเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านชุดเกียร์ลงสู่ล้อโดยตรงอีกหนึ่งทาง ซึ่งวนเวียนกันแบบนี้ครับ โดยไม่ต้องเอาปลั๊กไฟมาชาร์จแบตเตอรี่ให้ยุ่งยาก

ขุมพลังสามัคคีชุดนี้ ก่อให้เกิดพลังมาก อัตราเร่งดีขับขี่สบายๆ เห็นว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 11 วินาที และอย่าลืมว่าการได้สมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วย ยิ่งทำให้รู้สึกว่าบนความเร็วตํ่ารถตอบสนองตามแรงกดคันเร่งได้อย่างรวดเร็วทันใจ

ขณะเดียวกัน จากการมองการทำงานของระบบไฮบริดผ่านหน้าจอขนาด 4.2 นิ้ว หลังพวงมาลัย ผมยังพบว่า มอเตอร์ MG2 กับเครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมช่วยกันมากขึ้น โดยเฉพาะการขับบนความเร็วสูง มอเตอร์ไฟฟ้ายังขมีขมันขันอาสาอยู่ตลอด

MP33-3351-4Aอย่างที่ทราบกันว่า หลังจากรถออกตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า จากนั้นความเร็ว 30-40 กม./ชม.ขึ้นไป เครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมการทำงาน (ขึ้นอยู่กับนํ้าหนักเท้า) และส่งเสริมสอดรับกันไปตลอด ทั้งนี้ระบบไฮบริดเจเนอเรชันเดิมเมื่อความเร็วปลายเกิน 90-100 กม./ชม.ขึ้นไป เครื่องยนต์จะทำงานเป็นหลักและมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาเสริมเพียงเล็กน้อยหรือเข้ามาช่วยตอนกดคันเร่งเท่านั้น (ไม่นับตอนผ่อนคันเร่งแล้วรีชาร์จ) ซึ่งผิดกับรุ่นใหม่ที่ผมเห็นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าคอยเสริมช่วยบ่อยมากขึ้น

โดยโตโยต้าก็ยืนยันความสามารถในการพัฒนาตรงนี้ และเคลมว่าไฮบริดเจเนอเรชัน 4 มีประสิทธิภาพในการชาร์จไฟดีขึ้น 28% และประหยัดกว่าเจเนอเรชัน 3 อยู่ 25.2%

อย่างไรก็ตาม ไฮบริดแบบนี้ก็จะต่างจากพวกปลั๊ก-อินไฮบริด (แบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออน) โดยเฉพาะการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งกลุ่มนี้ทำความเร็วได้สูงและใช้ในระยะทางจริงๆได้อย่างน้อยๆก็ 20-30 กม.

MP33-3351-6Aแต่สำหรับ “ซี-เอชอาร์ ไฮบริด” ที่มีโหมด “อีวี” ให้กดเลือกเช่นกัน (ปุ่มกดตรงคันเกียร์) หากหวังใช้พลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆกรณีแบตเตอรี่เต็มๆ รถสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 4 กม. บนความเร็ว 60 กม./ชม. ทว่าการจะทำได้ตามนี้ นํ้าหนักเท้าในการกดคันเร่งต้องเบามากๆ และค่อยๆไล่ความเร็วจาก 0 ขึ้นไป ซึ่งไม่สอดคล้องกับการใช้งานบนถนนจริงแน่นอน เพราะรถของเราจะวิ่งช้ามาก (หากกดคันเร่งหนักเครื่องยนต์ก็จะเข้ามาเสริมทันที)

สุดท้ายจากการลองขับเส้นทาง ลำปาง-น่าน ซี-เอชอาร์ ไฮบริด คันของผมได้ตัวเลขอัตราบริโภคนํ้ามันสวยๆที่ 20 กม./ลิตร

รวบรัดตัดความ...ในตลาดบี-เอสยูวี ตอนนี้ “ซี-เอชอาร์” ได้เปรียบเรื่องจังหวะของความสดใหม่ ขณะที่สมรรถนะรวมๆสอบผ่านครับ บุคลิกของช่วงล่าง-การควบคุมออกแนวนุ่มนวล พร้อมขนาดกะทัดรัดคล่องตัว ขับขี่สบาย และได้อัตรา บริโภคนํ้ามันที่เป็นมิตร ซึ่งโตโยต้าพยายามผลักดันรุ่นไฮบริดอย่างเต็มที่ โดยคลอดมาทั้งแผนสนับสนุนการขาย บริการหลังการขาย รวมถึงราคาขายต่อ เพื่อปิดทุกช่องทางความกลัวของคนไทยต่อรถยนต์ลูกผสมพลังสามัคคีรุ่นนี้ พร้อมปูทางสร้างความมั่นใจก่อนจะมีรุ่นอื่นๆตามมาอีกในอนาคต

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,351 วันที่ 25 - 28 มีนาคม พ.ศ. 2561
ดาวน์โหลดอีบุ๊กแทรกข่าว


ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij



x