August 21, 2019
- WWW.SETTRADE.COM -  SET  1,638.24  +12.67  +0.78%         Value  56,879.09  Mil.Baht         SET50  1,080.46  +10.23  +0.96%         Value  34,380.18  Mil.Baht         SET100  2,390.14  +22.77  +0.96%         Value  43,322.00  Mil.Baht         sSET  759.51  +6.03  +0.80%         Value  1,368.54  Mil.Baht         SETCLMV  1,021.47  +11.66  +1.15%         Value  13,163.95  Mil.Baht         SETHD  1,173.18  +6.31  +0.54%         Value  11,591.15  Mil.Baht         SETTHSI  1,024.16  +8.95  +0.88%         Value  28,779.41  Mil.Baht         SETWB  1,039.44  +9.62  +0.93%         Value  10,671.42  Mil.Baht         mai  349.69  +1.71  +0.49%         Value  559.11  Mil.Baht             AGRO  452.20  +3.55  +0.79%       AGRI  181.50  +1.27  +0.70%       FOOD  13,061.81  +103.30  +0.80%           CONSUMP  102.01  +0.71  +0.70%       FASHION  662.23  +1.29  +0.20%       HOME  25.07  +0.03  +0.12%       PERSON  254.31  +6.45  +2.60%           FINCIAL  177.38  -0.20  -0.11%       BANK  459.07  -2.49  -0.54%       FIN  4,198.75  +61.25  +1.48%       INSUR  10,943.50  +27.17  +0.25%           INDUS  103.62  +0.64  +0.62%       AUTO  437.51  +1.33  +0.30%       IMM  52.31  +0.16  +0.31%       PAPER  3,150.71  +56.27  +1.82%       PETRO  964.22  +7.36  +0.77%       PKG  3,232.95  +2.30  +0.07%       STEEL  25.43  +0.08  +0.32%           PROPCON  134.31  +0.47  +0.35%       CONMAT  10,487.14  +51.02  +0.49%       PROP  283.94  +1.96  +0.70%       PF&REIT  244.30  -0.07  -0.03%       CONS  85.18  -1.35  -1.56%           RESOURC  212.38  +2.79  +1.33%       ENERG  24,220.88  +318.55  +1.33%       MINE  7.31  -0.17  -2.27%           SERVICE  526.46  +4.27  +0.82%       COMM  44,567.15  +688.65  +1.57%       HELTH  5,264.09  +22.04  +0.42%       MEDIA  59.91  +0.94  +1.59%       PROF  139.72  +0.28  +0.20%       TOURISM  545.78  -1.30  -0.24%       TRANS  400.47  +0.61  +0.15%           TECH  182.31  +2.80  +1.56%       ETRON  1,162.64  +48.05  +4.31%       ICT  181.09  +2.38  +1.33%       TFEX       SET50 Index Futures       S50Q19  1,081.3  +12.9  9        S50U19  1,077.3  +11.7  202,812        S50V19  1,075.7  +5.7  6        S50Z19  1,078.7  +10.8  19,860        S50H20  1,075.0  +10.8  2,772        S50M20  1,071.0  +10.8  1,464      Sector Index Futures       BANKU19  -  -  -        COMMU19  -  -  -        ENERGU19  -  -  -        FOODU19  -  -  -        ICTU19  -  -  -      Single Stock Futures       AAVU19  3.22  -  6        ADVANCU19  225.75  +3.65  179        AEONTSU19  -  -  -        AMATAU19  24.70  +0.66  109        AOTU19  70.60  +0.69  1,106        APU19  7.45  -0.07  13        BAU19  -  -  -        BANPUU19  11.68  +0.20  1,164        BAYU19  34.00  -1.47  1        BBLU19  168.87  +0.37  166        BCHU19  15.88  +0.26  214        BCPU19  -  -  -        BCPGU19  18.35  +0.34  903        BDMSU19  23.24  -0.01  102        BEAUTYU19  3.03  +0.07  1,567        BECU19  -  -  500        BEMU19  11.00  +0.14  2,541        BGRIMU19  -  -  600        BHU19  142.68  +1.76  60        BJCU19  54.00  +1.80  206        BLAU19  20.18  -0.10  16        BLANDU19  1.54  +0.03  61        BTSU19  12.73  +0.10  515        CBGU19  75.35  +1.45  354        CENTELU19  31.34  -0.16  105        CHGU19  2.45  +0.09  1,014        CKU19  23.00  -1.45  143        CKPU19  6.22  +0.10  1,566        COM7U19  -  -  100        CPALLU19  86.00  +1.50  259        CPFU19  28.75  +0.30  108        CPNU19  67.20  +1.64  344        DELTAU19  -  -  -        DTACU19  60.20  +1.00  333        EAU19  48.80  +0.70  1,234        EARTHU19  -  -  -        EGCOU19  -  -  20        EPGU19  6.42  -0.03  1        ERWU19  -  -  500        ESSOU19  -  -  200        GFPTU19  -  -  -        GLOBALU19X  15.20  +0.10  301        GLOWU19  -  -  -        GPSCU19  71.00  +1.75  577        GULFU19  131.95  +7.45  435        GUNKULU19X  3.09  +0.08  6,238        HANAU19  -  -  -        HMPROU19  -  -  100        ICHIU19  7.32  +0.09  1        INTUCHU19  61.58  -  652        IRPCU19  4.00  +0.01  6,464        ITDU19  1.92  -0.01  1,300        IVLU19  37.22  +0.22  438        JASU19  6.74  +0.15  46,773        KBANKU19  155.48  -2.02  515        KCEU19  15.81  +0.34  207        KKPU19  69.00  -1.34  1        KTBU19  17.51  +0.02  358        KTCU19  44.02  +0.72  306        LHU19  -  -  100        LPNU19  -  -  -        MAJORU19  -  -  -        MEGAU19  -  -  -        MINTU19  38.75  +0.74  1,913        MTCU19  53.85  +0.90  12        ORIU19  8.00  -0.05  4        PLANBU19  8.87  +0.30  3,066        PRMU19  -  -  500        PSHU19  -  -  -        PSLU19  7.69  +0.09  512        PTGU19  20.90  +1.09  947        PTTU19  42.82  +0.51  194        PTTEPU19  122.50  +0.32  316        PTTGCU19  52.37  +0.61  501        QHU19  2.91  -  13        RATCHU19  67.09  -0.77  101        ROBINSU19  -  -  460        RSU19  16.74  +0.11  1,365        SU19  3.42  +0.02  1,047        SAMARTU19  9.35  +0.30  4        SAWADU19X  54.00  +0.65  61        SCBU19  122.25  -0.64  124        SCCU19  411.71  +2.71  48        SGPU19  -  -  -        SIRIU19  1.38  +0.01  444        SPALIU19  -  -  200        SPCGU19  18.60  -  22        SPRCU19  -  -  500        STAU19  10.77  +0.43  750        STECU19  19.60  -0.25  4,494        STPIU19  7.73  -0.27  3        SUPERU19  -  -  -        TASCOU19  18.30  +0.60  811        TCAPU19  51.42  -1.08  2        THAIU19  9.25  +0.03  4        THANIU19  6.69  -  1,504        THCOMU19  4.94  +0.07  1        TISCOU19  99.19  +0.09  6        TKNU19  10.53  +1.01  3,982        TMBU19  1.56  +0.01  9,137        TOPU19  64.20  +0.85  142        TPIPLU19  -  -  -        TRUEU19  6.24  +0.16  4,919        TTAU19  -  -  -        TTCLU19  9.38  -0.02  14        TTWU19  13.80  -0.16  101        TUU19  -  -  100        TVOU19  26.45  -1.40  10        UNIQU19  -  -  -        VGIU19  9.95  +0.34  3,099        VNGU19  4.84  -0.01  20        WHAU19  4.66  +0.02  4,078      GF10 Futures       GF10Q19  21,990  -110  8,087        GF10V19  22,060  -110  5,015        GF10Z19  22,130  -100  3,117      GF50 Futures       GFQ19  21,980  -120  295        GFV19  22,060  -110  389        GFZ19  22,120  -120  92      Gold Online Futures       GOU19  1,504.10  -5.70  17,995      GOLD-D       GDU19  -  -  -      USD Futures       USDQ19  -  -  -        USDU19  30.75  -0.02  1,621        USDV19  -  -  -        USDZ19  30.74  +0.02  284      BB3 Futures       BB3U19  -  -  -        BB3Z19  -  -  -      TGB5 Futures       TGB5U19  -  -  -        TGB5Z19  -  -  -      RSS3 Futures       RSS3Q19  -  -  -        RSS3U19  -  -  -        RSS3V19  -  -  -        RSS3X19  -  -  -        RSS3Z19  -  -  -        RSS3F20  -  -  -        RSS3G20  -  -  -      RSS3D Futures       RSS3DQ19  46.80  -0.70  42        RSS3DU19  46.70  -0.50  46        RSS3DV19  46.20  -0.80  48        RSS3DX19  46.40  -1.10  50        RSS3DZ19  46.50  -0.90  68        RSS3DF20  46.50  -0.90  68        RSS3DG20  -  -  -      Index Options       Most Active Call Volume       S50U19C1100  8.9  +2.2  1,377        S50U19C1075  18.0  +5.2  1,280        S50U19C1150  2.3  +0.5  1,248        S50U19C1125  4.6  +1.1  1,129        S50U19C1175  1.0  +0.1  950      Most Active Put Volume       S50U19P1050  7.7  -3.3  1,190        S50U19P1025  3.7  -1.6  851        S50U19P1075  16.0  -6.0  696        S50U19P1000  1.6  -1.2  445        S50U19P1125  52.0  -9.0  246      ---     ขอเชิญท่านผู้สนใจร่วมกิจกรรมธรรมะในเมือง "เข้าพรรษา เข้าหาพระธรรม" ชวนทำบุญตักบาตร สวดมนต์ เจริญสมาธิภาวนา และรับฟังธรรมบรรยาย โดยพระมหาวุฒิชัย วชิรเมธี (ท่าน ว. วชิรเมธี) อาทิตย์ที่ 25 ส.ค. 2562 เวลา 06.00-11.00 น. ณ สวนวชิรเบญจทัศ (สวนรถไฟ) กรุงเทพฯ    ---     ตลาดหลักทรัพย์ฯ ขอเชิญองค์กรที่สนใจร่วมโครงการ "Care the Bear" ชวนลดโลกร้อนด้วย 6 วิธีจัดอีเวนต์แบบรักษ์โลก ทำได้ง่ายๆ ทุกองค์กรก็ทำได้ ข้อมูลเพิ่มเติม www.setsocialimpact.com สอบถาม 0 2009 9999    ---    

โตโยต้าC-HR ไฮบริดพลังสามัคคีที่ขมีขมันมากขึ้น

24 Mar 2018
อ่าน 279 ครั้ง
ต้องชื่นชมโตโยต้า ครับที่กล้าออก แบบรถยนต์รุ่นใหม่ๆให้ดูทันสมัยมีความโฉบเฉี่ยวมากขึ้น เห็นแล้วเจริญหูเพลินตา ละทิ้งความเชยเดิมๆ โดยรถระดับโกลบัลโมเดลที่เห็นความเปลี่ยนแปลงนี้ได้ชัดเจนคือ “ซี-เอชอาร์”เอสยูวีระดับซับคอมแพ็กต์ หรือบี-เอสยูวี ที่เพิ่งเปิดตัวพร้อมขายในบ้านเราสดๆร้อนๆ

MP33-3351-5Aนอกจากจะเป็นรถเซ็กเมนต์ใหม่ของโตโยต้าในเมืองไทยแล้ว “ซี-เอชอาร์” ยังมาพร้อมระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริดตามที่ตนเองถนัด ซึ่งช่องว่างราคาตรงนี้ “พริอุส” เคยเปิดแผลเอาไว้แล้วก็พับเก็บไปในระยะเวลาอันสั้น ก่อนที่“ซี-เอชอาร์” จะเข้ามาสานต่อแบบดูดีมีอนาคตกว่า

ตลาดเอสยูวีเติบโตขึ้นเรื่อยๆ มีรถให้เลือกมากโมเดลหลายราคาอย่าง “บี-เอสยูวี” ยังแบ่งย่อยออกเป็น 2 กลุ่มคือ ระดับราคา 9 แสน-1ล้านบาท คือ ฮอนด้า เอชอาร์-วี,มาสด้า ซีเอ็กซ์-3 และกลุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ราคาแถวๆ 7 แสนบาท อย่าง ฟอร์ด เอคโค่สปอร์ต,ฮอนด้า บีอาร์-วี และเอ็มจี แซดเอส

MP33-3351-8Aโดย“ซี-เอชอาร์”เข้ามาเสียบสวยๆในกลุ่มแรก กับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8 ลิตร ราคา 9.79 แสนบาท และ 1.039 ล้านบาท (รองรับแก๊สโซฮอล์ อี85 เสียภาษีสรรพสามิต 20%) ส่วนรุ่นไฮบริด 1.069 และ 1.159 ล้านบาท (รองรับแก๊สโซฮอล์ อี20 เสียภาษีสรรพสามิต 4% ตามการสนับสนุนของBOI)

“ซี-เอชอาร์” มีมิติตัวถังยาว 4,360 มม. ระยะฐานล้อ 2,640 มม. ซึ่งยาวกว่า 2 คู่แข่ง เอชอาร์-วี และซีเอ็กซ์-3 โดยการพัฒนาบนแพลต ฟอร์มใหม่ TNGA (Toyota New Global Architecture) โตโยต้าประสบความสำเร็จทั้ง ความแข็งแกร่ง นํ้าหนักเบา ความสามารถในการยืดหยุ่น ขณะเดียวกันยังพัฒนาให้รับกับช่วงล่างหลังแบบปีกนก 2 ชั้น และย้ายชุดแพ็กแบตเตอรี่ให้ขยับเข้าไปอยู่ใต้เบาะนั่งของผู้โดยสารด้านหลังได้(รถไฮบริดเดิมๆจะวางอยู่ตรงพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง)

MP33-3351-2Aดังนั้นแค่เห็นการวางเลย์เอาต์ของรถ จากการพัฒนาบนแพลตฟอร์ม TNGA นอกจากจะไม่เสียพื้นที่เก็บของด้านหลังแล้ว น่าจะได้การทรงตัวที่เนียนขึ้นจากช่วงล่างหลังแบบปีกนก 2 ชั้น (ปกติเราจะคุ้นเคยโตโยต้ากับคานทอร์ชันบีม) พร้อมการขยับตำแหน่งแบตเตอรี่เข้ามาชิดในตัวรถมากขึ้นและตํ่าลง ซึ่งเป็นที่ที่เขาควรอยู่ครับ

โดยแบตเตอรี่แบบนิกเกิล-เมทัลไฮดราย ถูกจัดเรียงไว้ 28 โมดูลเท่าเดิม(เทียบกับพริอุส เจเนอเรชัน 3) แรงดัน 7.2 โวลต์ต่อโมดูลรวมเป็น 201.6 โวลต์ ส่วนแพ็กเกจที่นำมาบรรจุจำนวนโมดูลยังถูกปรับขนาดให้เล็กลง

นอกจากนี้ยังปิดทุกช่องทางความกังวลในการตัดสินใจซื้อ ซี-เอชอาร์ ไฮบริด ด้วยการให้ฟรีค่าแรงเช็กระยะ 1 แสนกม.หรือ 5 ปี (แล้วแต่ระยะใดถึงก่อน) และถ้านับครั้งก็รวม 11 ระยะ มูลค่ากว่า 3 หมื่นบาท พร้อมแคมเปญรับประกันมูลค่ารถในอนาคต เมื่อนำมาขายกับ “โตโยต้าชัวร์”ภายในปีที่ 5 จะได้การตีราคาเท่ากับรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน 1.8
ชัดเจนครับว่าโตโยต้า มุ่งมั่นผลักดันรุ่นไฮบริดเต็มที่ เช่นเดียวกับราคาขายที่รุ่น Mid ของเครื่องยนต์เบนซิน1.8 กับ ไฮบริด ต่างกันเพียง 3 หมื่นบาท บนพื้นฐานออพชันเท่าๆกัน ซึ่งรุ่นไฮบริดเคลมอัตราบริโภคนํ้ามันไว้ 24.4 กม./ลิตร และเบนซิน 1.8 แจ้งตัวเลขไว้ 15.4 กม./ลิตร

MP33-3351-1A...เรื่องความประหยัดนํ้ามันไม่เป็นที่สงสัยครับสำหรับรุ่นไฮบริด แต่เรื่องสมรรถนะจะเป็นอย่างไร?

ผมได้ลอง “เอช-อาร์วี ไฮบริด”รุ่นท็อป บนเส้นทางลำปาง-น่าน ระยะทางกว่า 200 กม. มีโอกาสเห็นเส้นสายความสวยงามของตัวถังชัดเจน แทบจะทุกพื้นผิวต้องกรีดให้คมเฉียบขาด ดูมีมัดกล้ามพร้อมเปลี่ยนเป็นพลังมุ่งไปข้างหน้า ส่วนมือเปิดประตูหลังซ่อนอยู่ตรงเสาซี(C-Pillar) ทำเท่ตามสไตล์รถคูเป้ 4 ประตูที่ชอบใช้กัน แต่กระนั้นช่องทางเข้าของประตูบานหลังเหมือนจะแคบและเข้าออกลำบากไปนิด(คนตัวเล็กไม่น่ามีปัญหา)

เมื่อเข้าไปนั่งตำแหน่งผู้โดยสารหลังถ้าคนสูงประมาณ 175-180 ซม. อาจจะรู้สึกอึดอัด ด้วยระยะเลกรูมและเฮดรูมเหลือน้อย ส่วนเบาะนั่งแถวหลังพับลงได้ 2ส่วนแบบ 60:40 เพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลัง ส่วนด้านล่างไม่มียางอะไหล่เหมือนกันทุกรุ่นครับ โดยโตโยต้าจะให้ชุดซ่อมยางฉุกเฉินมาแทน

MP33-3351-3Aทั้งนี้ โตโยต้าแจ้งว่า ภายในห้องโดยสารของ ซี-เอชอาร์ ไฮบริด จะเงียบลง 2 เดซิเบลเมื่อเทียบกับพริอุส เจเนอเรชันที่ 3 แม้การขับจริงๆบนเส้นทางขึ้น-ลงเขา ผมยังได้ยินเสียงของขุมพลังขับเคลื่อนกรีดดังเข้ามาอยู่บ้างโดยเฉพาะช่วงเร่งความเร็วหนักๆ

ด้านช่วงล่างเหมือนโตโยต้าพยายามจะเซตออกแนวนุ่ม แต่อย่างที่เรียนว่าด้วยการวางเลย์เอาต์ใหม่ และใช้กันสะเทือนหลังเป็นแบบปีกนก 2 ชั้น ซึ่งลักษณะพื้นฐานของตัวรถเองมันสมดุลดีด้วยโครงสร้างอยู่แล้ว เพียงแต่การเลือกค่าสปริงหรือโช้กอัพ น่าจะเอาใจความนุ่มสบายสำหรับการขับขี่ในเมือง มากกว่าการโน้มเอียงไปทางความสปอร์ต

ส่วนขุมพลังไฮบริดของโตโยต้า เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้ายังสอดประสานการทำงานเรียบรื่น โดยมอเตอร์ MG1 ที่ติดกับเครื่องยนต์ที่ทำหน้าที่เป็นไดสตาร์ต และได้แรงจากเครื่องยนต์มาเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าส่งให้มอเตอร์ตัว MG2 ที่มีภาระทั้งส่งแรงขับเคลื่อน และทำหน้าที่เปลี่ยนพลังงานจลน์ที่เสียไปจากการหมุนทิ้งในช่วงชะลอความเร็ว ให้แปลงกลับมาเป็นพลังงานไฟฟ้าแล้วส่งไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่

MP33-3351-7Aยังไม่รวมกำลังจากเครื่องยนต์ที่ส่งผ่านชุดเกียร์ลงสู่ล้อโดยตรงอีกหนึ่งทาง ซึ่งวนเวียนกันแบบนี้ครับ โดยไม่ต้องเอาปลั๊กไฟมาชาร์จแบตเตอรี่ให้ยุ่งยาก

ขุมพลังสามัคคีชุดนี้ ก่อให้เกิดพลังมาก อัตราเร่งดีขับขี่สบายๆ เห็นว่าอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ประมาณ 11 วินาที และอย่าลืมว่าการได้สมรรถนะของมอเตอร์ไฟฟ้ามาช่วย ยิ่งทำให้รู้สึกว่าบนความเร็วตํ่ารถตอบสนองตามแรงกดคันเร่งได้อย่างรวดเร็วทันใจ

ขณะเดียวกัน จากการมองการทำงานของระบบไฮบริดผ่านหน้าจอขนาด 4.2 นิ้ว หลังพวงมาลัย ผมยังพบว่า มอเตอร์ MG2 กับเครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมช่วยกันมากขึ้น โดยเฉพาะการขับบนความเร็วสูง มอเตอร์ไฟฟ้ายังขมีขมันขันอาสาอยู่ตลอด

MP33-3351-4Aอย่างที่ทราบกันว่า หลังจากรถออกตัวด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า จากนั้นความเร็ว 30-40 กม./ชม.ขึ้นไป เครื่องยนต์จะเข้ามาเสริมการทำงาน (ขึ้นอยู่กับนํ้าหนักเท้า) และส่งเสริมสอดรับกันไปตลอด ทั้งนี้ระบบไฮบริดเจเนอเรชันเดิมเมื่อความเร็วปลายเกิน 90-100 กม./ชม.ขึ้นไป เครื่องยนต์จะทำงานเป็นหลักและมอเตอร์ไฟฟ้าจะเข้ามาเสริมเพียงเล็กน้อยหรือเข้ามาช่วยตอนกดคันเร่งเท่านั้น (ไม่นับตอนผ่อนคันเร่งแล้วรีชาร์จ) ซึ่งผิดกับรุ่นใหม่ที่ผมเห็นว่ามอเตอร์ไฟฟ้าคอยเสริมช่วยบ่อยมากขึ้น

โดยโตโยต้าก็ยืนยันความสามารถในการพัฒนาตรงนี้ และเคลมว่าไฮบริดเจเนอเรชัน 4 มีประสิทธิภาพในการชาร์จไฟดีขึ้น 28% และประหยัดกว่าเจเนอเรชัน 3 อยู่ 25.2%

อย่างไรก็ตาม ไฮบริดแบบนี้ก็จะต่างจากพวกปลั๊ก-อินไฮบริด (แบตเตอรี่แบบลิเทียมไอออน) โดยเฉพาะการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ ซึ่งกลุ่มนี้ทำความเร็วได้สูงและใช้ในระยะทางจริงๆได้อย่างน้อยๆก็ 20-30 กม.

MP33-3351-6Aแต่สำหรับ “ซี-เอชอาร์ ไฮบริด” ที่มีโหมด “อีวี” ให้กดเลือกเช่นกัน (ปุ่มกดตรงคันเกียร์) หากหวังใช้พลังจากมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆกรณีแบตเตอรี่เต็มๆ รถสามารถวิ่งได้ระยะทางสูงสุด 4 กม. บนความเร็ว 60 กม./ชม. ทว่าการจะทำได้ตามนี้ นํ้าหนักเท้าในการกดคันเร่งต้องเบามากๆ และค่อยๆไล่ความเร็วจาก 0 ขึ้นไป ซึ่งไม่สอดคล้องกับการใช้งานบนถนนจริงแน่นอน เพราะรถของเราจะวิ่งช้ามาก (หากกดคันเร่งหนักเครื่องยนต์ก็จะเข้ามาเสริมทันที)

สุดท้ายจากการลองขับเส้นทาง ลำปาง-น่าน ซี-เอชอาร์ ไฮบริด คันของผมได้ตัวเลขอัตราบริโภคนํ้ามันสวยๆที่ 20 กม./ลิตร

รวบรัดตัดความ...ในตลาดบี-เอสยูวี ตอนนี้ “ซี-เอชอาร์” ได้เปรียบเรื่องจังหวะของความสดใหม่ ขณะที่สมรรถนะรวมๆสอบผ่านครับ บุคลิกของช่วงล่าง-การควบคุมออกแนวนุ่มนวล พร้อมขนาดกะทัดรัดคล่องตัว ขับขี่สบาย และได้อัตรา บริโภคนํ้ามันที่เป็นมิตร ซึ่งโตโยต้าพยายามผลักดันรุ่นไฮบริดอย่างเต็มที่ โดยคลอดมาทั้งแผนสนับสนุนการขาย บริการหลังการขาย รวมถึงราคาขายต่อ เพื่อปิดทุกช่องทางความกลัวของคนไทยต่อรถยนต์ลูกผสมพลังสามัคคีรุ่นนี้ พร้อมปูทางสร้างความมั่นใจก่อนจะมีรุ่นอื่นๆตามมาอีกในอนาคต

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,351 วันที่ 25 - 28 มีนาคม พ.ศ. 2561
ดาวน์โหลดอีบุ๊กแทรกข่าว


ไม่พลาดข่าวสำคัญ แค่กดเป็นเพื่อน กับ LINE @thansettakij