ค้าชายแดนแม่สอดทะลุแสนล้าน

หอการค้าตากเผยค้าชายแดนแม่สอดโกยกว่าแสนล้าน คาดปี 61 ขยายตัวเพิ่มอีก 10%

นายบรรพต ก่อเกียรติเจริญ นักธุรกิจส่งออกรายใหญ่ ชายแดนไทย-เมียนมา อำเภอแม่สอด จังหวัดตาก และที่ปรึกษาหอการค้าจังหวัดตาก เปิดเผยว่า การค้าชายแดนเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษตาก (แม่สอด) มีการก้าวกระโดดเติบโตอย่างรวดเร็ว ในปี 2560 มีมูลค่าทะลุกว่า 1 แสนล้านบาท ทั้งการค้าผ่านพรมแดนถาวร ช่องทางสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา ข้ามแม่นํ้าเมย แห่ง ที่ 1 และตามช่องทางธรรมชาติ ท่าข้าม ท่าเรือริมแม่นํ้าเมย และหากสถาน การณ์การค้าและการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจเป็นเช่นนี้อย่างต่อเนื่อง คาดว่าสิ้นสุดในปี 2561 จะมีการขยายตัว ของมูลค่าการค้าชายแดนแม่สอด-เมียวดี เพิ่มขึ้นอีกไม่ตํ่ากว่า 10%

“ในภาพรวมการค้าชายแดนและข้ามแดนด่านแม่สอดสู่เมียวดี สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในปี 2560 มีมูลค่ารวม 1.13 แสนล้านบาท ซึ่งถือว่าเป็นมูลค่าสูงที่สุดจากทุกพรมแดนเมื่อเปรียบเทียบการค้าชายแดนไทย-เมียนมา ผ่านทางด่านชายแดน อื่นๆ ที่มีพรมแดนติดกับเมียนมา โดยเป็นการค้าชายแดนมูลค่ารวมกว่า 8 หมื่นล้านบาท เป็นการส่งออก 7.7 หมื่นล้านบาท นำเข้าจากเมียน มา 5,400 ล้านบาท และเป็นการค้าข้ามแดน 3 หมื่นล้านบาทสำหรับสินค้าส่งออกที่สำคัญจากไทยไปยังเมียนมาผ่านด่านแม่สอด ได้แก่ นํ้าตาลทราย รถจักรยานยนต์ โทรศัพท์มือถือ เครื่องดื่มบำรุงกำลัง ผ้าฝ้าย เบียร์ เป็นต้น ส่วนสินค้านำเข้าจากเมียนมา ได้แก่ โค กระบือ ถั่วลิสง แร่พลวง สิ่งประดิษฐ์ทำด้วยไม้ เศษเหล็ก โทรศัพท์มือถือ เป็นต้น”

นายบรรพต กล่าวต่อไปว่า มูลค่าการส่งออกที่ลดลงเล็กน้อยจากปี 2559 นั้น ส่วนหนึ่งมาจากค่าเงินจ๊าตของเมียนมาที่อ่อนค่าลง ส่งผลให้ชาวเมียนมาชะลอการใช้จ่าย รวมทั้งการตัดสินใจซื้อสินค้าจากไทย เนื่องจากมีความรู้สึกว่าต้องควักเงินในกระเป๋าจ่ายเพิ่มมากขึ้น ทั้งนี้คาดว่ามูลค่าการค้าชายแดนในปี 2561 จะเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เนื่องจากชาวเมียนมายังนิยมและต้องการใช้สินค้าไทยมากกว่าประเทศอื่น ประกอบกับเป็นพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษด้วย

“อย่างไรก็ตาม การค้าชายแดน แม่สอดยังประสบปัญหา ทั้งในส่วนของฝั่งไทยและเมียนมา โดยในไทยยังติดปัญหาเรื่องการคมนาคมขนส่ง เนื่องจากเส้นทางการขนส่งกว่า 77% ผ่านสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แต่เส้นทางนี้ไม่ได้เตรียมการไว้สำหรับการขนส่งสินค้าที่มีปริมาณมาก ทำให้ขณะนี้เกิดความแออัดคับแคบของรถบรรทุกสินค้าต่อเนื่องกันเป็นระยะยาวและนาน ส่งผลให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้น ทั้งนี้คาดว่าสะพานมิตรภาพไทย-เมียนมา แห่งที่ 2 แล้วเสร็จ จะสามารถแก้ปัญหาได้”

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 38 ฉบับที่ 3,342 วันที่ 22 - 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561