โมโนเรลหาดใหญ่เดินหน้า อบจ.สงขลาขอ 2 เดือนคัดเลือกบริษัทออกแบบ
อบจ.สงขลา เดินหน้าโมโนเรลหาดใหญ่ คาดอีก 2 เดือนคัดเลือกบริษัทผู้ดำเนินการ ยืนยันโครงการคืบหน้ากว่ารถไฟฟ้าจังหวัดอื่นๆ แน่
นายนิพนธ์ บุญญามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (อบจ.) เปิดเผยว่า อบจ.สงขลาได้นำแผนการสร้างรถไฟฟ้า ที่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กระทรวงคมนาคม และสภาพัฒน์(สภาพัฒนการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ) ศึกษาไว้ มาดำเนินการ โครงการนี้ อบจ.สงขลาไม่ได้คิดขึ้นมาเอง แต่ทางสนข.และสภาพัฒน์ได้เริ่มศึกษามาก่อน โครงการนี้ก็อยู่ในแผนและความเห็นชอบของกระทรวงคมนาคม รวมทั้งรองนายกรัฐมตรี สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ และได้มอบให้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ศึกษารูปแบบที่เหมาะสม
[caption id="attachment_232542" align="aligncenter" width="392"]
นิพนธ์ บุญญามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (อบจ.)[/caption]
สำหรับการที่มีข้อเสนอจากกลุ่มนักธุรกิจอยากให้รถไฟฟ้าขยายไปถึงสนามบินนานาชาติหาดใหญ่ จากเดิมที่จะสิ้นสุดที่ตลาดเกษตรนั้น ในส่วนตัวก็เห็นด้วย โดยต้องเพิ่มระยะทางของรถไฟฟ้าไปอีกเป็นระยะทาง 8 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้างจะต้องเพิ่มเป็นกว่า 3 หมื่นล้านบาท จึงต้องดำเนินการในเฟสที่ 2 ต่อไป
“ทุกวันนี้ปริมาณรถยนต์ ในอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลาหนาแน่นมาก เพราะหาดใหญ่เป็นเมืองธุรกิจใหญ่ มีนักท่องเที่ยวต่างประเทศเข้ามามาก โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวจีนที่เพิ่มมากขึ้น และในจังหวัดสงขลามีโรงเรียนดังติดอันดับอยู่ถึง 5 แห่ง มีคนเข้ามาเรียนจำนวนมาก ในช่วงเช้าผู้คนต่างส่งลูกไปโรงเรียนทำให้รถติดมาก ผมอยากจะแก้ปัญหานี้ ตั้งแต่ผมมาสมัครเพื่อเข้ารับหน้าที่ นายกอบจ.สงขลา ได้ศึกษาเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2557”
นายนิพนธ์ กล่าวต่อไปว่า เฟสแรก ระยะทาง 12.54 กม. มูลค่าการลงทุน 1.61 หมื่นล้านบาท รถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่เส้นทางแรก มีทั้งหมด 12 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีคลองหวะ
2.สถานีขนส่งหาดใหญ่ (เซ็นทรัล) 3.สถานีคลองเรียน 4.สถานีม.อ. 5.สถานีคอหงส์ 6.สถานีราษฎร์
ยินดี (บิ๊กซี) 7.สถานีหาดใหญ่วิทยาลัย 8.สถานีนํ้าพุ 9.สถานีตลาดกิมหยง 10.สถานีชุมทางรถไฟหาดใหญ่ 11.สถานีหาดใหญ่ใน และ 12.สถานีรถตู้ (ตลาดเกษตร)
“การดำเนินโครงการ โมโนเรลหาดใหญ่ต้องทำอย่างเป็นขั้นตอน ต้องหาบริษัทมาศึกษารูปแบบการดำเนินการตาม ทีโออาร์ ตั้งแต่ด้านสิ่งแวดล้อม รูปแบบการลงทุน เช่นจะมีเอกชนมาร่วมทุนหรือไม่ ใช้งบประมาณจากที่ใด ของอบจ. หรือกระทรวงคมนาคม สำหรับการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมก็ดำเนินการไปมาก ผ่านการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว
“สำหรับความคืบหน้า ณ ขณะนี้ ในอีก 2 เดือน คาดว่าจะหาบริษัทมาดำเนินการได้ตามข้อกำหนด การศึกษาเรื่องการก่อสร้างรถไฟฟ้า และอบจ.สงขลาได้ดำเนินการเดินหน้าเรื่องการก่อสร้างรถไฟฟ้าไปแล้วมากกว่าภูมิภาคอื่นๆ ในประเทศไทย โครงการนี้จะใช้เวลาทั้งหมด 7 ปี ตั้งแต่เริ่มศึกษาโครงการเมื่อปี 2557 คาดว่าจะลงมือก่อสร้างในปี 2562 และประชาชนได้ใช้ในปี 2565 อัตราค่าโดยสาร 20 บาท ตลอดสาย เชื่อว่าเป็นนวัตกรรมการคมนาคมเพื่อประชาชน” นายนิพนธ์ กล่าว
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,315 วันที่ 19 - 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560
นายนิพนธ์ บุญญามณี นายกองค์การบริหารส่วนจังหวัดสงขลา (อบจ.) เปิดเผยว่า อบจ.สงขลาได้นำแผนการสร้างรถไฟฟ้า ที่ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร(สนข.) กระทรวงคมนาคม และสภาพัฒน์(สภาพัฒนการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ) ศึกษาไว้ มาดำเนินการ โครงการนี้ อบจ.สงขลาไม่ได้คิดขึ้นมาเอง แต่ทางสนข.และสภาพัฒน์ได้เริ่มศึกษามาก่อน โครงการนี้ก็อยู่ในแผนและความเห็นชอบของกระทรวงคมนาคม รวมทั้งรองนายกรัฐมตรี สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ และได้มอบให้มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี ศึกษารูปแบบที่เหมาะสม
[caption id="attachment_232542" align="aligncenter" width="392"]
สำหรับการที่มีข้อเสนอจากกลุ่มนักธุรกิจอยากให้รถไฟฟ้าขยายไปถึงสนามบินนานาชาติหาดใหญ่ จากเดิมที่จะสิ้นสุดที่ตลาดเกษตรนั้น ในส่วนตัวก็เห็นด้วย โดยต้องเพิ่มระยะทางของรถไฟฟ้าไปอีกเป็นระยะทาง 8 กิโลเมตร งบประมาณการก่อสร้างจะต้องเพิ่มเป็นกว่า 3 หมื่นล้านบาท จึงต้องดำเนินการในเฟสที่ 2 ต่อไป
“ทุกวันนี้ปริมาณรถยนต์ ในอำเภอหาดใหญ่ จังหวัดสงขลาหนาแน่นมาก เพราะหาดใหญ่เป็นเมืองธุรกิจใหญ่ มีนักท่องเที่ยวต่างประเทศเข้ามามาก โดยเฉพาะนักท่องเที่ยวชาวจีนที่เพิ่มมากขึ้น และในจังหวัดสงขลามีโรงเรียนดังติดอันดับอยู่ถึง 5 แห่ง มีคนเข้ามาเรียนจำนวนมาก ในช่วงเช้าผู้คนต่างส่งลูกไปโรงเรียนทำให้รถติดมาก ผมอยากจะแก้ปัญหานี้ ตั้งแต่ผมมาสมัครเพื่อเข้ารับหน้าที่ นายกอบจ.สงขลา ได้ศึกษาเรื่องนี้มาตั้งแต่ปี 2557”
นายนิพนธ์ กล่าวต่อไปว่า เฟสแรก ระยะทาง 12.54 กม. มูลค่าการลงทุน 1.61 หมื่นล้านบาท รถไฟฟ้าโมโนเรลหาดใหญ่เส้นทางแรก มีทั้งหมด 12 สถานี ประกอบด้วย 1.สถานีคลองหวะ
2.สถานีขนส่งหาดใหญ่ (เซ็นทรัล) 3.สถานีคลองเรียน 4.สถานีม.อ. 5.สถานีคอหงส์ 6.สถานีราษฎร์
ยินดี (บิ๊กซี) 7.สถานีหาดใหญ่วิทยาลัย 8.สถานีนํ้าพุ 9.สถานีตลาดกิมหยง 10.สถานีชุมทางรถไฟหาดใหญ่ 11.สถานีหาดใหญ่ใน และ 12.สถานีรถตู้ (ตลาดเกษตร)
“การดำเนินโครงการ โมโนเรลหาดใหญ่ต้องทำอย่างเป็นขั้นตอน ต้องหาบริษัทมาศึกษารูปแบบการดำเนินการตาม ทีโออาร์ ตั้งแต่ด้านสิ่งแวดล้อม รูปแบบการลงทุน เช่นจะมีเอกชนมาร่วมทุนหรือไม่ ใช้งบประมาณจากที่ใด ของอบจ. หรือกระทรวงคมนาคม สำหรับการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมก็ดำเนินการไปมาก ผ่านการพิจารณาด้านสิ่งแวดล้อมแล้ว
“สำหรับความคืบหน้า ณ ขณะนี้ ในอีก 2 เดือน คาดว่าจะหาบริษัทมาดำเนินการได้ตามข้อกำหนด การศึกษาเรื่องการก่อสร้างรถไฟฟ้า และอบจ.สงขลาได้ดำเนินการเดินหน้าเรื่องการก่อสร้างรถไฟฟ้าไปแล้วมากกว่าภูมิภาคอื่นๆ ในประเทศไทย โครงการนี้จะใช้เวลาทั้งหมด 7 ปี ตั้งแต่เริ่มศึกษาโครงการเมื่อปี 2557 คาดว่าจะลงมือก่อสร้างในปี 2562 และประชาชนได้ใช้ในปี 2565 อัตราค่าโดยสาร 20 บาท ตลอดสาย เชื่อว่าเป็นนวัตกรรมการคมนาคมเพื่อประชาชน” นายนิพนธ์ กล่าว
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,315 วันที่ 19 - 22 พฤศจิกายน พ.ศ. 2560
