ทางออกนอกตำรา : มือดีจะ “กินตับ” ขุมทรัพย์ รฟม.หลายแสนล้าน

14 ต.ค. 2560 | 12:15 น.
อ๊ายยยขายของ-7

1507978045545

p19igj3n9i12n61aviul0180e1etv5
มีเรื่องแปลกประหลาดมากมายในหน่วยงานรัฐที่ครอบครองขุมทรัพย์การเดินรถไฟฟ้าของประเทศ ที่ว่ากันว่า เป็นองค์กรที่มี “ตับหวาน” ให้รับประทานกันอย่าง “ชุ่มปอด” อยู่หลายต่อหลายโครงการ

[caption id="attachment_219743" align="aligncenter" width="335"]  พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล[/caption]

9 เมษายน 2560 พีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล ครบวาระการดำรงตำแหน่งผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คณะกรรมการ รฟม.ที่มี พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ เป็นประธานกรรมการ ยังไม่มีการพิจารณาแต่งตั้งใครขึ้นดำรงตำแหน่ง “ผู้ว่าการ” ที่ดูแลขุมทรัพย์รถไฟฟ้า แต่กลับมีการแต่งตั้ง รองผู้ว่าการ ขึ้นเป็น รักษาการผู้ว่าการ แล้วถึง 2 คน


[caption id="attachment_219821" align="aligncenter" width="503"] พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ พลเอกยอดยุทธ บุญญาธิการ[/caption]

ตอนแรกตั้ง ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการฝ่ายกลยุทธ์และแผน ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม.ทำงานไประยะหนึ่งก็มีปัญหากับบอร์ด ธีรพันธ์ ถูกแขวนไปเป็นที่ปรึกษา

บอร์ดจึงตั้ง ฤทธิกา สุภารัตน์ รองผู้ว่าการ รฟม. (บริหาร) ขึ้นรักษาการแทน ผู้ว่าการ รฟม.แทน

ท่ามกลางเสียงป้องปากซุบซิบกันดังลั่นทุ่งริมบึงพระราม 9 ว่า ปมปัญหาตอนนั้นมิได้อยู่ที่ “ส่วนต่อขยายช่วงบางซื่อ-เตาปูน” ที่มีการปูทางให้ “ช.การช่าง-BEM” รับไปเต็มๆ เท่านั้น หากแต่มี “ตับหวาน” ที่เป็นผลประโยชน์ก้อนโตซุกซ่อนอยู่

[caption id="attachment_219747" align="aligncenter" width="275"] ฤทธิกา สุภารัตน์ ฤทธิกา สุภารัตน์[/caption]

เสียงลือเสียงเล่าอ้างที่กระพือสะพัดกันคือ “ค่าจ้างที่ปรึกษา” ในโครงการรถไฟฟ้าต่างหากที่เป็นตัวออกฤทธิ์ให้บอร์ดต้องยืดเวลาการสรรหาและแต่งตั้งผู้ว่าการ รฟม.ออกไปให้ยาวนานที่สุด เพราะคณะกรรมการจะได้ทำงานช้างได้เต็มมือ -e1453345444763

อะแฮ่ม...เต็มมือ เพราะ 1. เฉพาะการคัดเลือกที่ปรึกษารถไฟฟ้าสายสีส้ม ศูนย์วัฒนธรรมฯ-มีนบุรี วงเงินก่อสร้าง 82,600 ล้านบาท นั้นต้องพิจารณาตัดสิน “ค่าที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้าง” กว่า 2,700 ล้านบาท

Screen-Shot-2017-05-30-at-3.36.43-PM

2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเหลือง ลาดพร้าว-สำโรง วงเงินลงทุน 54,768 ล้านบาท ที่เป็นการร่วมลงทุนกับเอกชนแบบ PPP มีค่างานโยธา 24,380 ล้านบาท ค่างานระบบไฟฟ้าและขบวนรถ 22,772 ล้านบาท มี “ค่าจ้างที่ปรึกษา” โครงการ 1,479 ล้านบาท
Screen-Shot-2017-02-22-at-11.40.11-PM 3. รถไฟฟ้าสายสีชมพู แคราย-มีนบุรี วงเงินลงทุน 56,725 ล้านบาท ที่กิจการร่วมค้าบีเอสอาร์ (บริษัท บีทีเอส กรุ๊ป โฮลดิ้งส์ จำกัด (มหาชน) บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจีิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) และ บริษัท ผลิตไฟฟ้าราชบุรีโฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน) คว้าสัมปทานไป

แต่ละโครงการจำเป็นต้อง “ว่า จ้างที่ปรึกษาควบคุมการก่อสร้าง” ทั้งสิ้น อันว่า ค่าที่ปรึกษานั้นถือเป็นขุมทรัพย์ที่มีค่าตามฐานานุรูปอย่างยิ่ง

เมื่อองค์กรที่ไร้หัวทำงานมาเสร็จสมอารมณ์หมายมาระยะหนึ่ง จึงมีการสรรหา “ผู้ว่าการ” ข่าวว่าวันที่ 5 ตุลาคมที่ผ่านมามีการเรียกมาแสดงวิสัยทัศน์ และในวันจันทร์ที่ 16 ตุลาคมนี้ บอร์ดที่มี “พล.อ.ยอดยุทธ” เป็นประธานจะตัดสินว่า ใครเป็นผู้ว่าการ ท่ามกลางเสียงกระซิบกระซาบว่า “คนของพ่อค้าใหญ่” นอนมา

[caption id="attachment_219746" align="aligncenter" width="503"] ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล[/caption]

พิจารณารายชื่อบุคคลเข้ารับการสรรหา  6 รายด้วยกัน ประกอบด้วย ธีรพันธ์ เตชะศิรินุกูล รองผู้ว่าการ รฟม. ฝ่ายกลยุทธ์และแผน ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ รองผู้ว่าการ รฟม. ฝ่ายวิศวกรรมและก่อสร้าง รณชิต แย้มสอาด ที่ปรึกษา รฟม. ยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล อดีตผู้ว่าการ รฟม. กฤต ธนิศราพงศ์ ผู้จัดการบริษัท ซีวิลเอนจิเนียริ่ง จำกัด และที่ปรึกษาคณะกรรมาธิการกฎหมายการยุติธรรมและสิทธิมนุษยชน สุดท้ายคือ ศราวุฒิ ศรีศกุน อดีตผู้บริหารสวนสัตว์เชียงใหม่ไนท์ซาฟารี

ตัวเต็งที่ตีคู่กันมาคือ “ธีรพันธ์-ภคพงศ์” ที่แต่ละคนมีเจ้าของค่ายใหญ่ให้การสนับสนุน

[caption id="attachment_219754" align="aligncenter" width="356"] ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ[/caption]

ส่วน “รณชิต” นั้นแม้จะเคยทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ รฟม. มาหลายครั้ง แต่ครั้งล่าสุดถูกบิ๊กใหญ่ในกระทรวงคมนาคมและบอร์ด รฟม. ขัดขวางการสมัครเข้ารับการสรรหา จนถึงขั้นฟ้องร้องบอร์ด รฟม. ก่อนจะถูกโยกไปเป็นที่ปรึกษา รฟม. เมื่อต้นปี 2558 ข่าวแว่วมาว่า ไม่ผ่าน

ที่ฮือฮาป้องปากซุบซิบกันมากในบอร์ดอันยอดยุทธขณะนี้คือ การออกแรงผลักดันให้ “ภคพงศ์” ขึ้นเป็นผู้ว่าการ ของนายทหารผู้ทรงพลัง ทั้งๆ ที่มีการร้องเรียนไปยัง ป.ป.ช.และสตง.ให้ตรวจสอบเรื่องการทำงานที่เอื้อกับผู้รับเหมา และผู้สัมปทาน จน รฟม.เสียหายไปหลายร้อยล้านบาท ให้ก้าวขึ้นมานั่งตำแหน่งผู้ว่าการ แต่จะผ่านด่าน “บอร์ดยอดยุทธ” หรือไม่ วันจันทร์นี้รู้ผล

[caption id="attachment_219756" align="aligncenter" width="461"] รณชิต แย้มสอาด รณชิต แย้มสอาด[/caption]

ที่ต้องจับตาต่อไปคือ หากคนที่ใกล้ชิดกับพ่อค้าก้าวขึ้นมากุมบังเหียนขุมทรัพย์หลายแสนล้านแล้วไซร้ การประมูลโครงการรถไฟฟ้าสายต่อไปจะไปอยู่ในมือคนไม่กี่กลุ่มที่อาจผูกขาดจนเป็นวงจรอุบาทว์ในการเดินรถไฟฟ้า

เนื่องจากหลังจากนี้ไปประเทศไทยจะอุดมไปด้วยรถไฟฟ้า ถ้าไปกระจุกอยู่แค่ “ช.การช่าง-อิตาเลียนไทย-ซิโน-ไทย” อะไรจะเกิดขึ้น เชิญจินตนาการ
8d678a2b29d67fcdb487c15aaac05549 ไล่จาก 1. โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง (ใต้) ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ วงเงิน 1.01 แสนล้านบาท อยู่ระหว่างจัดทำเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) คาดว่าจะขายซองทีโออาร์และเปิดประมูลโครงการได้ในเดือนธันวาคมนี้ ก่อนลงนามสัญญาภายในไตรมาสแรกของปี 2561
green-line 2. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว (ใต้) ส่วนต่อขยาย ช่วงสมุทรปราการ-บางปู วงเงิน 1.37 หมื่นล้านบาท

[caption id="attachment_219763" align="aligncenter" width="503"] 20621769_10155481672824020_4959390971657096178_n ขอบคุณภาพ : Joe Trivisvavet[/caption]

3. โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเหนือส่วนต่อขยาย ช่วงคูคต-ลำลูกกา วงเงิน 1.19 หมื่นล้านบาท อยู่ระหว่างดำเนินการออกแบบรายละเอียดโครงการตลอดจนเคลียร์การโอนหนี้สินและทรัพย์สินรถไฟฟ้าสายสีเขียว ให้ กทม. คาดว่าจะสามารถเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ภายในเดือนเมษายน 2561 เพื่อดำเนินการเปิดประมูลและก่อสร้าง
4. โครงการรถไฟฟ้าสายสีนํ้าเงิน ส่วนต่อขยายช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย 4 คาดว่าจะใช้งบลงทุน 2.1 หมื่นล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างการปรับปรุงรายละเอียดเพื่อเสนอกระทรวงคมนาคมขออนุมัติดำเนินการต่อคณะรัฐมนตรี
2017-01-06_17-40-21.original 5. โครงการที่หลายคนจับตามองคือ รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันตกช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-ตลิ่งชัน ระยะทาง 16.4 กิโลเมตร วงเงิน 1.21 แสนล้านบาท รฟม. อยู่ระหว่างศึกษารูปแบบการลงทุนก่อสร้างคาดจะแล้วเสร็จพร้อมเสนอกระทรวงคมนาคม ภายในเดือนพฤศ-จิกายนนี้

ถ้าโครงการเหล่านี้ มีเงาของนายทุนใหญ่ทาบทับอยู่หลังฉากแล้วไซร้ ประเทศไทยก็เจริญละครับพี่น้อง...

คอลัมน์ : ทางออกนอกตำรา /หน้า 6 หนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ /ฉบับ 3305 ระหว่างวันที่ 15-18 ต.ค.2560

ดาวน์โหลดอีบุ๊กแทรกข่าว-9