รถไฟทางคู่ช่วงลพบุรี-ปากน้ำโพยกระดับบริการโลจิสติกส์สู่ภาคเหนือ

28 ส.ค. 2560 | 05:32 น.
รถไฟทางคู่เส้นทางช่วง “ลพบุรี-ปากนํ้าโพ” เป็นโครงการพัฒนารถไฟทางคู่ใหม่รูปแบบการพัฒนาทางรถไฟใหม่เพิ่ม 1 ทาง ขนานไปกับทางรถไฟเดิม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) อยู่ระหว่างการเปิดประมูลหาผู้รับเหมาไปดำเนินการ เพื่อเร่งยกระดับให้บริการโลจิสติกส์สู่พื้นที่ภาคเหนือ

การประมูลก่อสร้างในครั้งนี้จะมีงานก่อสร้างสถานีรถไฟใหม่และงานปรับปรุงสถานีเดิมรวม 20 สถานี แบ่งเป็นสถานีใหม่ 10 สถานีงานปรับปรุงสถานีเดิม 10 สถานี อีกทั้งยังมีงานก่อสร้างย่านกองและขนถ่ายตู้สินค้า (CY) และศูนย์ควบคุมการเดินรถกำหนดไว้ 1 แห่ง ที่สถานีนครสวรรค์ นอกจากนั้นยังมีการก่อสร้างด้านงานโยธาอื่นๆของโครงการ อาทิ ถนนยกระดับข้ามทางรถไฟ ถนนกลับรถยกระดับรูปตัวยู ถนนลอดใต้สะพานทางรถไฟเพื่อแก้ไขปัญหาจุดตัดระหว่างถนนกับทางรถไฟ

โดยจะมีการก่อสร้างทางรถไฟระดับพื้นดินขนาดทางกว้าง 1 เมตร ขนานไปกับทางรถไฟเดิม ช่วงนี้มีระยะทางประมาณ 116 กิโลเมตร และการก่อสร้างทางรถไฟเพิ่ม 2 ทางบริเวณเลี่ยงเมืองลพบุรีที่จะเป็นทางรถไฟระดับพื้นดินระยะทางประมาณ 9 กิโลเมตร และทางรถไฟยกระดับ ระยะทางประมาณ 23 กิโลเมตร

ในส่วนการออกแบบก่อสร้างสถานียังคงเอกลักษณ์แต่ละท้องถิ่นเป็นหลัก ผสมผสานกับความทันสมัยและความคิดสร้างสรรค์จึงได้รูปแบบสถานีที่ผสมผสานกลมกลืนกับสภาพพื้นที่นั้นๆ ทั้งสถานีขนาดใหญ่ ขนาดกลาง ขนาดเล็ก เน้นความปลอดภัย ง่ายต่อการขนส่งพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่ครบครัน

tp12-3291-a รถไฟเส้นทางนี้มีทั้งแนวเขตทางกว้าง 60 เมตรและ 80 เมตร แบ่งออกเป็น 2 ช่วง คือช่วงที่ 1 แนวเลี่ยงเมืองลพบุรี ระยะทางประมาณ 32 กิโลเมตร (เขตทางกว้าง 60 เมตร)เริ่มต้นจากสถานีบ้านกลับ จังหวัดสระบุรี เส้นทางรถไฟมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิมประมาณ 4 กิโลเมตร จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวซ้ายไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นทางยกระดับ โดยใช้เขตทางของทางหลวงหมายเลข 311 ข้ามทางแยก จากนั้นแนวเส้นทางเลี้ยวขวาไปตามที่ราบทุ่งนา มุ่งขึ้นทิศเหนือไปบรรจบทางรถไฟเดิม ก่อนถึงสถานีโคกกระเทียม ในช่วงที่ 2 เริ่มจากสถานีท่าแค-สถานีปากนํ้าโพ (เขตทางกว้าง 80 เมตร) เริ่มต้นที่บริเวณสถานีท่าแค เส้นทางมุ่งขึ้นทิศเหนือวิ่งไปตามแนวเส้นทางเดิม สิ้นสุดบริเวณสถานีปากนํ้าโพ จังหวัดนครสวรรค์ รวมระยะทางทั้งสิ้น 148 กิโลเมตรใช้งบประมาณกว่า 2.3 หมื่นล้านบาท

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,291 วันที่ 27 - 30 สิงหาคม พ.ศ. 2560