สะเทือน! 12 แอร์ไลน์ ไม่ผ่านเกณฑ์ 'บินอินเตอร์'
เปิดรายชื่อ 12 แอร์ไลน์จ่อถูกกพท. สั่งหยุดบินระหว่างประเทศหลังก.ย.นี้ รอจนกว่าจะปลดธงแดง เหตุประเมินถึงส.ค.ไม่ผ่าน AOC แน่ โอเรียนท์แอร์-ไทยเวียด เจ็ท ปรับแผนบินในประเทศ
ปัจจุบันมี 22 สายการบินที่อยู่ในกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศใหม่หรือ (AOC Re-certification) จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยหรือ กพท. ซึ่งการประ เมินล่าสุดคาดว่าจะมีอีก 2 สายการบินเท่านั้นที่จะได้รับมอบ AOC ใหม่ คือ สายการบินนิวเจนแอร์ ซึ่งจะรับมอบวันที่ 21 สิงหาคมนี้ ส่วนเอ็มเจ็ท ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการตรวจที่ 4.1 สายการบินกำลังเร่งแก้ไขข้อบกพร่องเพื่อให้เข้าสู่ขั้นตอน 4.2 ซึ่งคาดว่าจะทันสิ้นเดือนนี้
ส่วน 12 สายการบินเป็นที่แน่นอนแล้วว่าจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบได้ทันในเดือนกันยายนนี้ตามที่กพท. กำหนดไว้ และสายการบินเหล่านี้ต้องหยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศ ซึ่งได้แก่1.โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ส 2. เค-ไมล์ แอร์ 3. สยามแลนด์ ฟลายอิ้ง 4.บริษัท เอช เอส เอวิเอชั่น จำกัด 5.สายการบินเจ็ท เอเชีย 6.บริษัท เอซี เอวิเอชั่น จำกัด 7.แอ๊ดวานซ์ เอวิเอชั่น 8.สกายวิว แอร์เวย์ส 9. เอเชีย แอตแลนติก แอร์ไลน์ส 10. วีอี เจ็ทส์ 11.สยามแอร์ ทรานสปอร์ต และ 12. สายการบินไทยเวียดเจ็ท ซึ่งขณะนี้มีบางสายการบิน อาทิ โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ส และไทยเวียดเจ็ท ได้เสนอขอเพิ่มเที่ยวบินในประเทศเข้ามาแล้ว ในระหว่างที่ต้องหยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศ
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ กพท. เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าการออกใบรับรองAOC ใหม่ ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในกระบวนการขอปลดธงแดง จากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศหรือ ICAO ซึ่งล่าสุดกพท.คาดว่าจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคมนี้ จะสามารถออก AOC ให้สายการบินของไทยได้รวมทั้งหมด 10 สายการบิน ส่วนอีก 12 สายการบินที่เหลือ นับจากเดือนกันยายนนี้เป็นต้นไป ผู้ประกอบการรายใดที่ยังไม่ได้ AOC ใหม่ กพท.จะสั่งให้หยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศไว้ก่อน เพื่อรอการปลดธงแดงและจนกว่าจะผ่านการตรวจสอบ
เนื่องจากคาดว่าในเดือนกันยายนนี้ ทาง ICAO น่าจะเข้ามาตรวจสอบ ICVM (ICAO Coordinated Validation Mission) เพื่อปลดธงแดง ตามที่ กพท. ได้ยื่นขอไปแล้วตั้งแต่วันที่ 30 มิถุนายนที่ผ่านมา ซึ่งก่อนหน้านี้ กพท.ได้ออก AOC ใหม่ให้สายการบินไปแล้ว 8 สายการบิน ได้แก่ บางกอก แอร์เวย์ส,ไทยแอร์เอเชีย,การบิน ไทย,นกสกู๊ต,ไทยแอร์เอเชีย เอ็กซ์,นกแอร์,ไทยสมายล์ และไทยไลอ้อน แอร์ และมี 2 สายการบินที่อยู่ระหว่างการตรวจสอบ ที่คาดว่าน่าจะออก AOC ใหม่ได้ภายในเดือนสิงหาคมนี้ คือสายการบินนิวเจนแอร์ และ เอ็ม เจ็ท
ดังนั้นกพท.คาดว่าภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2560 สายการบินทั้งหมดที่ได้รับ AOC จะมีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้นคิดเป็น 98% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่ใช้บริการเข้า-ออกประเทศไทย เพราะทั้ง 10 สายการบินเหล่านี้ ล้วนเป็นสายการบินหลักที่ให้บริการเที่ยวบินแบบประจำ ส่วนสายการบินที่ยังไม่ได้ AOC ใหม่ ส่วนใหญ่จะเป็นสายการบินแบบเช่าเหมาลำ สายการบินขนาดเล็ก ที่ไม่ค่อยได้ทำ การบิน ซึ่งเมื่อต้องหยุดบินระหว่างประเทศ สามารถยื่นขอทำการบินเส้นทางในประเทศหรือปล่อยเช่าเครื่องบินได้ ซึ่งต้องเตรียมมาตรการรองรับผู้โดยสารในเรื่องนี้
[caption id="attachment_20423" align="aligncenter" width="503"]
เครื่องบิน[/caption]
“ที่ผ่านมา กพท.ได้แจ้งให้สายการบินต่างๆได้รับทราบล่วงหน้าแล้วว่า หากสายการบินใดยังไม่ได้ AOC ใหม่ภายในเดือนกันยายนนี้ เราจะไม่ให้ทำการบินในเส้นทางบินหรือเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางบินระหว่างประเทศ ดังนั้นหากสายการบินที่ไม่ผ่านการตรวจสอบภายในช่วงเวลาดังกล่าว มีการขายบัตรโดยสารหรือทำโปรโมชันออกไป เมื่อถึงเวลาแล้ว บินไม่ได้ สายการบินเหล่านั้นต้องบริหารจัดการและรับผิดชอบกับผู้โดยสารที่ขายตั๋วล่วงหน้าออกไป”
อีกทั้งในช่วงนี้กพท.ได้เตรียมความพร้อมของทีมงาน เพื่อรองรับการตรวจสอบ และได้ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC) 33 ข้อ มาอย่างต่อเนื่อง โดยได้ปรับปรุงทั้งกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง, ขั้นตอนการทำงาน, คู่มือ Checklist, แบบฟอร์มสำคัญ รวมถึงจัดการอบรมที่เหมาะสมให้กับพนักงานและผู้เชี่ยวชาญ ตลอดจนปรับปรุงการตรวจประเมินออก AOC ใหม่ ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ICAO กำหนด โดยสิ่งที่ได้แจ้ง ICAO ไป ก็ได้ทำ เสร็จหมดแล้ว เพื่อให้ ICAO เห็นว่าการกำกับดูแลการบินพลเรือนของไทย กลับมาสู่มาตรฐานได้แล้ว นายจุฬา กล่าวทิ้งท้าย
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,286 วันที่ 10 -12 สิงหาคม พ.ศ. 2560
ปัจจุบันมี 22 สายการบินที่อยู่ในกระบวนการออกใบรับรองผู้ดำเนินการเดินอากาศใหม่หรือ (AOC Re-certification) จากสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยหรือ กพท. ซึ่งการประ เมินล่าสุดคาดว่าจะมีอีก 2 สายการบินเท่านั้นที่จะได้รับมอบ AOC ใหม่ คือ สายการบินนิวเจนแอร์ ซึ่งจะรับมอบวันที่ 21 สิงหาคมนี้ ส่วนเอ็มเจ็ท ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการตรวจที่ 4.1 สายการบินกำลังเร่งแก้ไขข้อบกพร่องเพื่อให้เข้าสู่ขั้นตอน 4.2 ซึ่งคาดว่าจะทันสิ้นเดือนนี้
ส่วน 12 สายการบินเป็นที่แน่นอนแล้วว่าจะไม่สามารถผ่านการตรวจสอบได้ทันในเดือนกันยายนนี้ตามที่กพท. กำหนดไว้ และสายการบินเหล่านี้ต้องหยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศ ซึ่งได้แก่1.โอเรียนท์ ไทย แอร์ไลน์ส 2. เค-ไมล์ แอร์ 3. สยามแลนด์ ฟลายอิ้ง 4.บริษัท เอช เอส เอวิเอชั่น จำกัด 5.สายการบินเจ็ท เอเชีย 6.บริษัท เอซี เอวิเอชั่น จำกัด 7.แอ๊ดวานซ์ เอวิเอชั่น 8.สกายวิว แอร์เวย์ส 9. เอเชีย แอตแลนติก แอร์ไลน์ส 10. วีอี เจ็ทส์ 11.สยามแอร์ ทรานสปอร์ต และ 12. สายการบินไทยเวียดเจ็ท ซึ่งขณะนี้มีบางสายการบิน อาทิ โอเรียนท์ไทย แอร์ไลน์ส และไทยเวียดเจ็ท ได้เสนอขอเพิ่มเที่ยวบินในประเทศเข้ามาแล้ว ในระหว่างที่ต้องหยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศ
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการ กพท. เปิดเผยกับ “ฐานเศรษฐกิจ” ว่าการออกใบรับรองAOC ใหม่ ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในกระบวนการขอปลดธงแดง จากองค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศหรือ ICAO ซึ่งล่าสุดกพท.คาดว่าจนถึงสิ้นเดือนสิงหาคมนี้ จะสามารถออก AOC ให้สายการบินของไทยได้รวมทั้งหมด 10 สายการบิน ส่วนอีก 12 สายการบินที่เหลือ นับจากเดือนกันยายนนี้เป็นต้นไป ผู้ประกอบการรายใดที่ยังไม่ได้ AOC ใหม่ กพท.จะสั่งให้หยุดทำการบินเส้นทางบินระหว่างประเทศไว้ก่อน เพื่อรอการปลดธงแดงและจนกว่าจะผ่านการตรวจสอบ
ดังนั้นกพท.คาดว่าภายในวันที่ 31 สิงหาคม 2560 สายการบินทั้งหมดที่ได้รับ AOC จะมีผู้โดยสารรวมทั้งสิ้นคิดเป็น 98% ของจำนวนผู้โดยสารทั้งหมดที่ใช้บริการเข้า-ออกประเทศไทย เพราะทั้ง 10 สายการบินเหล่านี้ ล้วนเป็นสายการบินหลักที่ให้บริการเที่ยวบินแบบประจำ ส่วนสายการบินที่ยังไม่ได้ AOC ใหม่ ส่วนใหญ่จะเป็นสายการบินแบบเช่าเหมาลำ สายการบินขนาดเล็ก ที่ไม่ค่อยได้ทำ การบิน ซึ่งเมื่อต้องหยุดบินระหว่างประเทศ สามารถยื่นขอทำการบินเส้นทางในประเทศหรือปล่อยเช่าเครื่องบินได้ ซึ่งต้องเตรียมมาตรการรองรับผู้โดยสารในเรื่องนี้
[caption id="attachment_20423" align="aligncenter" width="503"]
“ที่ผ่านมา กพท.ได้แจ้งให้สายการบินต่างๆได้รับทราบล่วงหน้าแล้วว่า หากสายการบินใดยังไม่ได้ AOC ใหม่ภายในเดือนกันยายนนี้ เราจะไม่ให้ทำการบินในเส้นทางบินหรือเพิ่มเที่ยวบินในเส้นทางบินระหว่างประเทศ ดังนั้นหากสายการบินที่ไม่ผ่านการตรวจสอบภายในช่วงเวลาดังกล่าว มีการขายบัตรโดยสารหรือทำโปรโมชันออกไป เมื่อถึงเวลาแล้ว บินไม่ได้ สายการบินเหล่านั้นต้องบริหารจัดการและรับผิดชอบกับผู้โดยสารที่ขายตั๋วล่วงหน้าออกไป”
อีกทั้งในช่วงนี้กพท.ได้เตรียมความพร้อมของทีมงาน เพื่อรองรับการตรวจสอบ และได้ดำเนินการแก้ไขข้อบกพร่องที่มีนัยสำคัญต่อความปลอดภัย (SSC) 33 ข้อ มาอย่างต่อเนื่อง โดยได้ปรับปรุงทั้งกฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง, ขั้นตอนการทำงาน, คู่มือ Checklist, แบบฟอร์มสำคัญ รวมถึงจัดการอบรมที่เหมาะสมให้กับพนักงานและผู้เชี่ยวชาญ ตลอดจนปรับปรุงการตรวจประเมินออก AOC ใหม่ ให้เป็นไปตามมาตรฐานที่ ICAO กำหนด โดยสิ่งที่ได้แจ้ง ICAO ไป ก็ได้ทำ เสร็จหมดแล้ว เพื่อให้ ICAO เห็นว่าการกำกับดูแลการบินพลเรือนของไทย กลับมาสู่มาตรฐานได้แล้ว นายจุฬา กล่าวทิ้งท้าย
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,286 วันที่ 10 -12 สิงหาคม พ.ศ. 2560