รัฐบาลคสช.ได้ให้ความสำคัญต่อการพัฒนาเชื่อมโยงโครงข่ายคมนาคมขนส่งกับประเทศเพื่อนบ้านในเส้นทางแนวระเบียงเศรษฐกิจด้านใต้ เพื่อรองรับการเข้าสู่ประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC) ถือเป็นเรื่องที่จะต้องเน้นการเชื่อมต่อ โดยด่านคลองลึกเป็นด่านพรมแดนที่สำคัญของเส้นทางจากอรัญประเทศ จ.สระแก้ว ของไทย ไปยังเมืองปอยเปต ราชอาณาจักรกัมพูชา เชื่อมไปสู่สาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม พบว่าปัจจุบันอัตราการเติบโตของปริมาณสินค้าและประชาชนที่ผ่านเข้า-ออกเพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง
ปัจจุบันรัฐบาลได้กำหนดให้ จ.สระแก้วเป็นหนึ่งในพื้นที่จัดตั้งเขตเศรษฐกิจพิเศษ สำหรับการพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจพิเศษดังกล่าว กรมทางหลวงชนบท (ทช.) มี 3 เส้นทางดำเนินการ ประกอบด้วย 1. โครงการก่อสร้างถนนอ้อมเมืองอรัญประเทศด้านทิศใต้ สายแยก 33-ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก ระยะทาง 15.425 กม. ค่าก่อสร้าง 935 ล้านบาท ค่าเวนคืน 230 ล้านบาท 2. โครงการก่อสร้างทางต่างระดับบนถนนสายแยก 33-อรัญประเทศ วงเงินประมาณ 1,000 ล้านบาท และ 3. โครงการก่อสร้างถนนสายแยก 348-บ้านไร่ อรัญประเทศ ระยะทาง 12.5 กม.
ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ปัญหาดังกล่าว ทช.จึงได้ดำเนินการก่อสร้างสะพานยกระดับที่มีความเหมาะสมกับสภาพพื้นที่ และลดผลกระทบกับประชาชนให้มากที่สุด ใช้งบประมาณก่อสร้างกว่า 329 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 รูปแบบ ได้แก่ 1.สะพานยกระดับข้ามทางหลวงหมายเลข 33 เป็นทางเชื่อมเข้าสู่ถนนของโครงการถนนสายแยกทางหลวงหมายเลข 33-ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก มุ่งสู่ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก และ 2.สะพานยกระดับข้ามทางหลวงหมายเลข 33 เป็นทางเชื่อมออกจากถนนโครงการ สู่ทางหลวงหมายเลข 33 สำหรับเข้า-ออก ถนนเลี่ยงเมืองกับถนนทางหลวงหมายเลข 33-ด่านผ่านแดนบ้านคลองลึก อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว เพื่อเชื่อมโครงข่ายให้สมบูรณ์
รูปแบบของโครงการก่อสร้างสะพานยกระดับมีขนาด 4 ช่องจราจร พร้อมเชิงลาดความยาว 560 เมตร ปรับปรุงภูมิทัศน์บริเวณใต้สะพาน ระบบระบายนํ้า ติดตั้งไฟฟ้าแสงสว่าง เครื่องหมายจราจร ปัจจุบันผลงานการก่อสร้างระหว่างวันที่ 1 เมษายน - 30 เมษายน2560 คืบหน้ากว่า 2.12% คาดว่าจะก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณเดือนเมษายน 2561 เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จจะช่วยลดความแออัดของปริมาณการจราจรในบริเวณทางแยกในพื้นที่เขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดนสนับสนุนโลจิสติกส์รองรับการขนส่งสินค้าตลอดจนอำนวยความสะดวกปลอดภัยในการเดินทางให้กับประชาชนและนักท่องเที่ยวได้เป็นอย่างดี
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,264 วันที่ 25 - 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2560