ทางยกระดับศรีนครินทร์-สุวรรณภูมิ หนุนโลจิสติกส์โซนตะวันออก

ปัจจุบันโครงข่ายถนนโดยรอบท่าอากาศยานสุวรรณภูมินับว่ามีปัญหาการจราจรหนาแน่นยิ่งขึ้น โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วน สาเหตุส่วนหนึ่งเกิดจากปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นตามการเติบโตและการขยายตัวอย่างรวดเร็วของปริมาณการเดินทางและการขนส่งสินค้าทางอากาศที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ โดยเฉพาะทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 (กรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่) เกิดปัญหาการจราจรติดขัดเป็นช่วงๆ ต่อเนื่องจากบริเวณทางแยกศรีนครินทร์ถึงกิโลเมตรที่ 13+000 บริเวณทางเชื่อมเข้า-ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ประกอบกับจากรายงานประจำปีของบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ในปี 2557 พบว่าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิมีผู้โดยสารใช้บริการกว่า 50 ล้านคน และมีปริมาณสินค้าและพัสดุไปรษณีย์เข้า-ออก 1.23 ล้านตัน

ดังนั้นนับตั้งแต่ปี 2558 กรมทางหลวง(ทล.) จึงได้ว่าศึกษาความเหมาะสม และผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) โครงการทางยกระดับช่วงศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ บนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 เพื่อให้การพัฒนาโครงการมีความเหมาะสมทางด้านเศรษฐกิจ วิศวกรรม และเกิดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุดเอื้อประโยชน์กับประชาชนในบริเวณพื้นที่โครงการและผู้ใช้เส้นทางมากที่สุดด้วยระยะทางราว 13 กิโลเมตร คาดว่าใช้งบลงทุนประมาณ 3.3 หมื่นล้านบาทรูปแบบทางยกระดับขนาด 3 ช่องจราจร แยกทิศทางไป-กลับ

ผลลัพธ์หากมีการดำเนินการโครงการดังกล่าวนั้นจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นในช่วงดังกล่าว และเชื่อมต่อการเดินทางเข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้อย่างสะดวก รวดเร็ว อีกทั้งยังรองรับปริมาณการเดินทางคมนาคมขนส่งที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต แตกต่างจากที่หากไม่มีโครงการดังกล่าวนี้เกิดขึ้นคาดว่าผลกระทบจะส่งผลให้ระดับการให้บริการของทางหลวงพิเศษต่ำกว่าระดับมาตรฐานสากลจนอาจก่อให้เกิดการสูญเสียทั้งทางด้านเศรษฐกิจ สิ่งแวดล้อม และคุณภาพชีวิตของประชาชนได้

ประกอบกับปัจจุบันถนนสายหลักมอเตอร์เวย์กรุงเทพ-ชลบุรีถือได้ว่าเป็นถนนสายสำคัญในการคมนาคมและขนส่งบริเวณพื้นที่ทางด้านทิศตะวันออกของกรุงเทพมหานคร ซึ่งเป็นพื้นที่ที่มีการขยายตัวอย่างรวดเร็ว อาทิ การขยายตัวของธุรกิจร้านค้า ห้างสรรพสินค้า สถานศึกษา คลังสินค้า สถานีขนส่งสินค้า ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และเขตนิคมอุตสาหกรรมที่สำคัญ ทำให้ปริมาณการเดินทางคมนาคมและขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดปัญหาการจราจรหนาแน่นและติดขัด โดยเฉพาะในช่วงระหว่างทางแยกต่างระดับศรีนครินทร์ถึงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ดังนั้นหากดำเนินโครงการทางยกระดับบนทางหลวงพิเศษหมายเลข 7 ในช่วงศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ จะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นในช่วงดังกล่าว และสามารถเชื่อมต่อการเดินทางเข้าสู่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิได้อย่างสะดวก รวดเร็ว รองรับปริมาณการเดินทางคมนาคมและขนส่งที่จะเพิ่มขึ้นในอนาคต โดยโครงการเข้าข่ายต้องจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) เสนอต่อสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม (สผ.) พิจารณาก่อนดำเนินการต่อไป ลุ้นกันต่อไปว่าทล.จะเสนอขอรับงบประมาณดำเนินการได้ในปีไหนกันแน่???หรือจะรอให้งบสูงกว่านี้อีกหลายเท่า

จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 37 ฉบับที่ 3,244 วันที่ 16 - 18 มีนาคม พ.ศ. 2560