เอ็มจีท้าชนฮอนด้าเอชอาร์-วี-มาสด้า ซีเอ็กซ์ 3 เปิดตัวจีเอส ใหม่ รุ่นเครื่องยนต์ 1.5 เทอร์โบ 166 แรงม้า เครื่องตัวเดียวกับเอ็มจี 5 แต่ปรับใหม่ให้แรงขึ้น ตัดออพชันหรู เคาะราคาเริ่มต้นไม่เกิน 1 ล้านบาทแน่
แหล่งข่าวจากบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) เปิดเผยว่า หลังจากที่บริษัท เซี่ยงไฮ้ ออโตโมทีฟอินดัสทรีคอร์ปอเรชั่น (เอสเอ-ไอซี) ซึ่งเป็นกลุ่มบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศจีน ร่วมมือกับเครือเจริญโภคภัณฑ์ (ซีพี) ก่อตั้งบริษัท เอสเอไอซี มอเตอร์-ซีพี จำกัด ขึ้นเพื่อผลิตรถยนต์ เอ็มจี และจำหน่ายภายในประเทศไทย และเปิดบริษัท เอ็มจี เซลส์ (ประเทศไทย) จำกัด ในปี 2556 เพื่อกำกับดูแลงานด้านการขาย การตลาด และบริการหลังการขายของแบรนด์รถยนต์ เอ็มจี ในประเทศไทย และสามารถทำยอดขายได้อย่างน่าพอใจ โดย ช่วง 10 เดือนแรก (มกราคม-ตุลาคม) ของปี 2559 รถยนต์ เอ็มจี มียอดจดทะเบียนที่กรมการขนส่งทางบกรวมทั้งสิ้น 6,409 คัน
ล่าสุด ในงานมหกรรมยานยนต์หรือ ไทยแลนด์ อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์ เอ็กซ์โป 2016 ระหว่าง 1-12 ธันวาคม ที่อาคารชาเลนเจอร์ เมืองทองธานี เอ็มจีเตรียมเปิดตัวรถสปอร์ตเอสยูวีรุ่นใหม่ จีเอส รุ่น เครื่องยนต์ 1.5 TGI เทอร์โบ ในราคาเริ่มต้นต่ำกว่า 1 ล้านบาท เพื่อมาแข่งขันแย่งชิงยอดขายจากฮอนด้าเอชอาร์-วี และมาสด้า ซีเอ็กซ์ 3 ในตลาดคอมแพ็กต์เอสยูวี ที่กำลังเติบโตอย่างร้อนแรง
ก่อนหน้านี้ ในเดือนมีนาคม 2559 เอ็มจี เซลส์(ประเทศไทย) เปิดตัวสปอร์ตเอสยูวี จีเอส รุ่นเครื่องยนต์เบนซิน เทอร์โบ 2.0 ลิตร 4 สูบ 16 วาล์ว ไดเร็กต์อินเจ็กชัน พละกำลังสูงสุด 218 แรงม้าที่ 5,300 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 350 นิวตันเมตรที่ 2,500 – 4,000 รอบต่อนาที พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติ (AWD) ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ TST – Twin Clutch Sportronic Transmission แบบ 6 สปีด อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 8.2 วินาที สามารถรองรับเชื้อเพลิง E85 ในราคา 1.21-1.31 ล้านบาท ดังนั้น การเปิดตัว จีเอส 1.5 เทอร์โบ จึงเป็นการเสริมไลน์ให้ลูกค้ามีทางเลือกมากขึ้น ในราคาย่อมเยาลงกว่าเดิม แม้สมรรถนะจะลดลงไปบ้างก็ตาม
ข้อมูลจากเว็บไซต์เอ็มจี ประเทศจีน ระบุว่า เอ็มจี จีเอส 1.5 TGI ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ไดเร็กอินเจ็กชัน 4 สูบ แถวเรียง ขนาด 1.5 ลิตร พร้อมระบบอัดอากาศ หรือเทอร์โบ ให้กำลังกำลังสูงสุด 124 กิโลวัตต์หรือ 166 แรงม้า ที่ 5,600 รอบ/นาที ให้แรงบิดสูงสุด 250 นิวตันเมตร ที่ 1,600 - 4,400 รอบ/นาที ถ่ายทอดกำลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรือ เกียร์อัตโนมัติ ดูอัล คลัตช์ แบบแห้ง 7 จังหวะ ซึ้งแตกต่างจากรุ่น จีเอส 2.0 ลิตร ที่ใช้ดูอัล คลัตช์ แบบเปียก 6 จังหวะ
รูปโฉมของจีเอส 1.5 TGI แตกต่างจากรุ่น 2.0 ลิตร เพียงเล็กน้อย โดยตัดอุปกรณ์อำนวยความสะดวกบางอย่างออกไป น้ำหนักเบาลงกว่าเดิมประมาณ 100 กก. ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ เฮชไอดี พร้อมไฟส่องสว่างขณะขับขี่ในเวลากลางวัน (Daytime Running Lights) ไฟท้ายแอลอีดีให้ความสว่างชัดเจนในทุกระยะการขับขี่พร้อมไฟเบรกดวงที่สามที่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยอีกระดับ ไม่มีซันรูฟ ไม่มีระบบไฟหน้าเปิด-ปิดอัตโนมัติและระบบปรับระดับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ แต่มีไฟตัดหมอกหน้าและหลัง รวมถึงราวหลังคา เบาะที่นั่งแบบผ้า ตัดระบบปรับไฟฟ้าออกไป ตัดระบบความคุมความเร็วอัตโนมัติ หรือครูส คอนโทรล และกระจกมองหลังปรับแสงอัตโนมัติ รวมทั้งไม่มีระบบการสื่อสารอัจฉริยะ inkaNet (อินคาเน็ต)
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,210 วันที่ 17 - 19 พฤศจิกายน 2559