ครม.เห็นชอบโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ 3 เส้นทาง

นายอาคม เติมพิทยาไพสิฐ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม  กล่าวว่า คณะรัฐมนตรี (ครม.) ได้ประชุมวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559  โดยมีมติอนุมัติการจัดทำและลงนามร่างความตกลง ระหว่างรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรไทยและรัฐบาลแห่งราชอาณาจักรกัมพูชาว่าด้วยการก่อสร้างสะพานข้ามพรมแดนแห่งใหม่ที่บ้านหนองเอี่ยน - สตึงบท ระยะทางประมาณ 4.7 กิโลเมตร ขนาด 2 ช่องจราจร พร้อมไหล่ทางและทางเดินเท้า โดยเชิงสะพานฝั่งไทยตั้งอยู่ในเขตพื้นที่บ้านหนองเอี่ยน ตำบลท่าข้าม อำเภออรัญประเทศ จังหวัดสระแก้ว ส่วนฝั่งกัมพูชาตั้งอยู่ในพื้นที่บ้านสตึงบท เมืองปอยเปต จังหวัดบันเตียเมียนเจย

ทั้งนี้ ฝ่ายไทยจะเป็นผู้ควบคุมการก่อสร้าง ออกแบบ และรับผิดชอบค่าก่อสร้างทั้งหมด ยกเว้นค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ภาษี และค่าธรรมเนียมของกัมพูชา ส่วนฝ่ายกัมพูชาจะจัดหาสถานที่ตั้งสำนักงานและบ้านพักที่ใช้ในโครงการฝั่งกัมพูชา และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสาธารณูปโภค รวมทั้งยกเว้นภาษี อากร และค่าธรรมเนียมต่าง ๆ ให้ฝ่ายไทย

สำหรับการเชื่อมต่อระบบบัตร M-Pass และบัตร Easy Pass ภายใต้ระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติ (Electronic Toll Collection System : ETC) ระหว่างการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) และกรมทางหลวง ระหว่างเวลา 00.01 - 12.00 น. ของวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 พบว่า มีปริมาณการจราจรบนโครงข่ายทางพิเศษของ กทพ. 6 เส้นทาง จำนวน 264,279 เที่ยว แบ่งเป็นใช้บัตร Easy Pass จำนวน 255,066 เที่ยว คิดเป็นร้อยละ 3.5 และใช้บัตร M-Pass 9,213 เที่ยว คิดเป็นร้อยละ 96.5 ซึ่งไม่พบปัญหาเกี่ยวกับการใช้บัตรร่วมกัน

นายออมสิน ชีวะพฤกษ์ กล่าวว่า ครม. มีมติเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคม โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ จำนวน 3 เส้นทาง ระยะทางรวม 403 กิโลเมตร วงเงินรวม 55,008.27 ล้านบาท ดังนี้1. โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงนครปฐม - หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร วงเงิน 20,046.41 ล้านบาท คาดว่าจะดำเนินการประกวดราคาให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2560 เริ่มก่อสร้างในเดือนเมษายน 2560 และก่อสร้างแล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม 2563

2. โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขันธ์ ระยะทาง 90 กิโลเมตร วงเงิน 10,239.58 ล้านบาท ซึ่ง รฟท. ได้วางแผนการดำเนินโครงการให้สามารถเริ่มดำเนินการก่อสร้างได้ในเดือนพฤษภาคม 2560 คาดว่าแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้ในปี 2563

3. โครงการรถไฟทางคู่ ช่วงลพบุรี - ปากน้ำโพ ระยะทาง 148 กิโลเมตร วงเงิน 24,722.58 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินการ 6 ปี (ปีงบประมาณ 2559 - 2564)

ทั้งนี้ โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ทั่วประเทศ เป็นนโยบายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมขนส่งทางราง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและศักยภาพการขนส่งทางรถไฟ ลดต้นทุนการขนส่งด้านโลจิสติกส์ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุ และเชื่อมโยงโครงข่ายการบริหารจัดการขนส่งมวลชน สินค้าและบริการอย่างมีประสิทธิภาพ โดยการก่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ 1 เส้นทาง ขนานกับเส้นทางที่มีอยู่เดิม และยกเลิกจุดตัดเสมอระดับให้เป็นจุดตัดทางรถไฟต่างระดับทั้งหมด เพื่อความปลอดภัยของการเดินขบวนรถ