3 รถไฟทางคู่ถึงมือครม.แล้วคาดไฟเขียวทิ้งทวนปลายปีนี้ คาด พ.ย.59 จ่อประมูล 2 เส้นทางรวมงบกว่า 4.6 หมื่นล้าน กระตุ้นวงการรับเหมาคึกคักสิ้นปีนี้ จับตา 2 เส้นทางสายใหม่ เด่นชัย-เชียงของ และบ้านไผ่-นครพนม งบกว่า 1.3 แสนล้านชงคมนาคมเร่งผลักดัน ธ.ค.นี้
แหล่งข่าวระดับสูงการรถไฟแห่งประเทศไทย(ร.ฟ.ท.) เปิดเผย “ฐานเศรษฐกิจ” ถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ว่าเส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร วงเงินลงทุน 1.7 หมื่นล้านบาท และเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ วงเงินลงทุน 2.9 หมื่นล้านบาท คาดว่าจะสามารถประกาศประกวดราคาในเดือนพฤศจิกายนนี้ โดยทั้ง 2 เส้นทางนี้คาดว่าจะลงนามในสัญญาได้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2560
ส่วนงานเวนคืนทั้ง 2 เส้นทางดังกล่าวนั้น เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ปัจจุบันอยู่ระหว่างการจ้างที่ปรึกษาสำรวจและคิดค่าทดแทน ขณะเส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ อยู่ระหว่างขั้นตอนการนำขึ้นทูลเกล้าฯเพื่ทรงลงพระปรมาภิไธย
ล่าสุดกระทรวงคมนาคมได้นำเสนออีก 3 โครงการไปยังคณะรัฐมนตรีแล้ว ประกอบไปด้วย 1.เส้นทางนครปฐม-หัวหิน วงเงินลงทุนกว่า 2 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 1.9 หมื่นล้านบาท) 2. เส้นทางหัวหิน-ประจวบคีรีขันธ์ วงเงินลงทุนกว่า 1 หมื่นล้านบาท(ค่าก่อสร้าง 9,990 ล้านบาท) และ 3.เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ วงเงินลงทุน 2.4 หมื่นล้านบาท(ค่าก่อสร้าง 2.3 หมื่นล้านบาท) คาดว่าจะได้รับการพิจารณาจากครม.ในเดือนพฤศจิกายนนี้ เพื่อประกาศประกวดราคาธันวาคม 2559 และลงนามในสัญญาเดือนมีนาคม 2560 ต่อเนื่องกันไป
“2 เส้นทางแรกจ่อประมูลเร็วๆนี้น่าจะมีส่วนกระตุ้นเศรษฐกิจโดยเฉพาะวงการรับเหมาก่อสร้างให้คึกคักช่วงสิ้นปีนี้ได้ไม่มากก็น้อย ส่วนอีก 3 เส้นทางนั้นเส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ร.ฟ.ท.เร่งจัดทำทีโออาร์และงานเวนคืนที่ดินประกาศในราชกิจจานุเบกษาเมื่อ 11 พฤศจิกายน 2558 อยู่ระหว่างจ้างที่ปรึกษาสำรวจและคิดค่าทดแทน”
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าร.ฟ.ท.ยังมีแผนพัฒนารถไฟทางคู่ระยะที่ 2 อีก 7 เส้นทาง ประกอบไปด้วยเส้นทางปากน้ำโพ-เด่นชัย ระยะทาง 285 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 5.6 หมื่นล้านบาท เส้นทางชุมทางถนนจิระ-อุบลราชธานี ระยะทาง 309 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 3.5 หมื่นล้านบาท เส้นทางขอนแก่น-หนองคาย ระยะทาง 174 กิโลเมตร วงเงิน 2.6 หมื่นล้านบาท เส้นทางชุมพร-สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 2.3 หมื่นล้านบาท เส้นทางสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 324 กิโลเมตร วงเงิน 5.1 หมื่นล้านบาท เส้นทางเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 5.9 หมื่นล้านบาท และเส้นทางชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,937 ล้านบาท
“ทุกเส้นทางร.ฟ.ท.ออกแบบรายละเอียดแล้วเสร็จอยู่ระหว่างการพิจารณาอีไอเอ คาดว่าจะสามารถนำเสนอให้กระทรวงคมนาคมเร่งผลักดันในปี 2560 ต่อไปเมื่ออีไอเอได้รับการรับรองเรียบร้อยแล้ว"
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่าในส่วนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายใหม่ 2 เส้นทาง คือ 1.สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร วงเงินลงทุนกว่า 7.6 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 7.1 หมื่นล้านบาท) 2.สายบ้านไผ่-มุกดาหาร-นครพนม ระยะทาง 355 กิโลเมตร วงเงินลงทุน 6 หมื่นล้านบาท (ค่าก่อสร้าง 5.4 หมื่นล้านบาท) ร.ฟ.ท.เร่งเสนอกระทรวงคมนาคมขออนุมัติโครงการ โดย ร.ฟ.ท.นำเข้าโครงการคุณธรรมเรียบร้อยแล้ว คาดว่าจะได้รับการพิจารณาผลกระทบสิ่งแวดล้อม(อีไอเอ)ในเดือนตุลาคมนี้หลังจากนั้นจะเสนอกระทรวงคมนาคมในเดือนธันวาคม 2559
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 36 ฉบับที่ 3,203 วันที่ 23 - 26 ตุลาคม พ.ศ. 2559